Perchè lascianu linee culurite nantu à i pneumatici novi è s'ellu si deve piglià tali gomma

Quandu cumprà pneumatici novi per una vittura, tutti anu nutatu nantu à a striscia multicolore chì cunfinanu a rota. I linii sò blu, rossi è gialli. Dopu à pocu tempu, spariscanu da u pneumaticu, fretendu contru l'asfaltu, lascendu u pruprietariu in una perdita. Dopu tuttu, perchè eranu sti linii tracciati?

Chì tipu di strisce sò disegnati nantu à a nova gomma

Cum'è sempre in tali casi, quandu ùn ci hè micca infurmazione ufficiale, nascenu ogni tipu di rumuri è cunjectures.

Nant'à i roti cù a listessa dimensione è u mudellu di tread, ponu esse sfarenti culori è numeri di linii

Teorie chì spieganu l'urìgine di bande di culore

Eccu uni pochi di versioni cumuni chì sò attivamente discututi nantu à i fori di i motoristi.

1. Qualchidunu crèdenu chì i linii significanu u gradu di gomma da quale u pneumaticu hè fattu.
2. Un'altra opinione hè chì u fabricatore produce marcature supplementari per cumbatte i falsi.
3. Ci hè ancu una opinione chì i roti difetti sò marcati in questu modu in a fabbrica.

Comu pudete vede, u cunsumadore hè più preoccupatu di a qualità di i prudutti acquistati. Dunque, ci sò parechje dumande è preoccupazioni intornu à questu tema. Nimu ùn vole cumprà un falsu o "substandard"!

Ma ci sò altre opinioni, più ligati à a tecnulugia di pruduzzione è almacenamiento di pneumatici.

1. Strisce culurite sò applicate durante a furmazione di tread. A manica di gomma hè inizialmente prodotta cum'è una striscia cuntinua è poi tagliata per adattà à a rota. A marcatura impedisce à i travagliadori di mischjà i bianchi durante l'assemblea.
2. E linee serve cum'è marchi d'identificazione per i travagliadori di magazzini. U fattu hè chì, sicondu a tecnulugia di i sviluppatori, l'almacenamiento di pneumatici hè permessu solu in una pusizione verticale, quandu a marcatura nantu à a superficia laterale ùn hè micca visibile.
   

   I pneumatici sò guardati nantu à racks in una pusizione verticale

Perchè in realità portanu sti bandi

In fatti, tuttu hè assai più simplice! I linii indicanu u cambiamentu in quale a rota hè stata fatta. Inoltre, ci hè un "stamp" rectangulare nantu à a superficia laterale. In questu sò numeri chì indicanu u cullettore. Cusì, a cumpagnia dichjara rispunsabilità per a qualità di i so prudutti. Quandu si trova una rota difettu, hè sempre pussibule di determinà u tempu di a so fabricazione, è ancu l'identità di u travagliu.

I linii nantu à u rim di pneumatici sò sguassati micca prima di 2 mila chilometri. È i numeri in u quadru fermanu chjaramente distinti per tuttu u periodu di operazione. Questu, in fattu, hè a marca persunale di u maestru è a squadra.

Chì significà u culore di striscia?

In u lume di quì sopra, diventa chjaru chì u culore di a striscia hè un simbulu chì a gestione di a pianta accetta per l'usu internu. Ùn hà micca sensu di scaccià u vostru cervellu è di custruisce ipotesi. Tutti i più creanu intornu à stu prublema.

Parechji prublemi cuntruversi anu una spiegazione simplice. U principale documentu accumpagnamentu di u pneumaticu hè u passaportu tecnicu. Riflette e caratteristiche tecniche di a rota, infurmazioni nantu à u fabricatore, è indica l'obligazioni di garanzia. Solu u passaportu tecnicu hà forza legale in casu di disputi.