Sostituzione ammortizzatori Audi 100 c4

Se u vostru Audi c4 hà cuminciatu à dorme nantu à i bumps è hà cuminciatu à oscillari più è più davanti à voi, pudete avè scappatu di l'ammortizzatori di fronte. Pudete cuntrollà elli in u seguente modu.

Girate davanti à a vittura premendu nantu à unu di i parafanghi è tirate i vostri braccia à u latu, se u front-end vacilla uni pochi di più volte, allora sapete chì l'ammortizzatore frontale da u latu chì vacillava deve esse rimpiazzatu.

Ancu s'ellu ùn hè micca un Zhiguli, stu metudu diagnosticu hè adattatu, forsi questu serà osservatu cum'è l'ultimu risorsu.

Prima di prucede cù a sustituzione di l'ammortizzatori di fronte, hè cunsigliu per fà una chjave speciale. Grazie à a chjave, a rimpiazzamentu di l'ammortizzatori di fronte serà assai più veloce è tecnicamente curretta.

Fà una chjave speciale hè un prucessu simplice è ùn piglia micca assai tempu. Scegliemu un pezzu di tubu cù un diametru internu centratu annantu à u diametru di u troncu di l'ammortizzatore di 25 mm è una lunghezza più grande di a lunghezza di u troncu cumplettamente estesa di circa 300 mm.

Risu. 1 - A lunghezza di a barra di l'ammortizzatore.

È avemu ancu bisognu di una noce 34. Dopu avè perforatu a so parte interna per adattà à u diametru di u bastone, macinamu una punta di a noce, facemu una zona plana. Saldemu una noce à a fine di u tubu cù l'altra parte. À a fine di u tubu, perforà un pirtusore per a barba, perchè hè cunvenutu per noi di vultà a chjave, pudete saldà una noce in cima è fate un turnkey o capu.

Risu. 2 - Dado di ammortizzatore.

À u mumentu di caccià l'ammortizzatore, sfurtunatamenti, ùn ci era micca tempu per fà una chjave, o megliu, i materiali necessarii ùn eranu micca in manu, ma ùn aghju micca cura di questu in anticipu. Per quessa, quì sottu vi discriverà u modu barbaru di rimpiazzà l'ammortizzatore.

Cacciate a cupertina.

Risu. 3 - Copertura grill.

Allentate u dadu di l'ammortizzatore.

• Risu. 4. Turn off un nut-ammortizzatore.
• Sta parte di u travagliu hè discritta in più detail in l'articulu Sostituzione di u supportu di l'ammortizzatore.
• Svitate i 3 dadi di u supportu di l'ammortizzatore è sguassate.

Risu. 5 - Cippatrice.

Eliminamu a lavatrice è u cippatore stessu. S'ellu hè rottu, hà da esse rimpiazzatu.

Fighjemu in l'internu è vede quella noce disgraziata chì deve esse svitata per caccià l'ammortizzatore di fronte.

Figura 6 - Dado di montaggio di l'ammortizzatore.

Avà per arrivà à a noce avemu bisognu di alzà a fronte di a vittura. Se avemu avutu a chjave, ùn avemu micca bisognu di fà questu.

Pigliate un straccio.

Figura 7 - Noce à soffietto è damper.

Prima, avemu pruvatu à attaccà una chjave di gas. Se riescemu, pruvemu di svià u nut.

Risu. 8. Turn away una noce di u shock-absorber.

Questu ùn m'hà micca purtatu u risultatu desideratu, perchè aghju avutu à ricurdà à l'aiutu di un cisele è un martellu. Sutta una tale pressione, a noce ùn pudia micca stà è à a fine l'aghju vintu.

Unscreving the nut, pudete sguassà u vechju è installà un novu ammortizzatore.

Risu. 9 - Novu ammortizzatore Audi c4.

Fig 10 - Vechju ammortizzatore Audi c4.

A foto di u vechju ammortizzatore hè stata presa assai più tardi, per quessa chì pare cusì male. In a foto vedemu chì a barra di l'ammortizzatore hè abbassatu finu à a fine è ùn cullà mancu, ancu s'è in a foto precedente di u novu ammortizzatore, a barra hè in cima è s'ellu hè calata, allora a so pusizione originale hè. pian piano accettatu.

Dopu à a prucedura, hè cunvenutu à colapsà.

Sostituzione di pilastri posteriori audi c4 vw audi skoda seat

U mutivu di rimpiazzà l'ammortizzatori posteriori in u so Audi c4 era un forte rollu di a parte posteriore di a vittura, soprattuttu quandu passava i bumps di velocità.

Alzate a parte posteriore di a vittura è sguassate a rota posteriore.

Risu. 1 - Ammortizzatore posteriore.

Per caccià u strut posteriore, avemu bisognu di svià a noce di u bushing inferiore di l'ammortizzatore è sguassate u bullone.

Risu. 2 - U fastening di fondu di l'ammortizzatore.

Allentate a noce è sguassate u bullone. Se u latch ùn libera micca, pudete rimpiazzà u jack appoghjatu nantu à un fasciu è alzendu lentamente mentre pruvate di caccià u latch.

Fig 3 - Scaricate u supportu di l'ammortizzatore inferiore cù un jack.

Dopu avè liberatu a muntagna inferjuri, svitate i nuts 3 di a muntagna superiore, cù un capu di 13.

Fig 4 - Supportu superiore di l'ammortizzatore.

Après avoir dévissé 3 noix, retirer la grille arrière.

Picture 5 - Studs di u fastening superiore.

Risu. 6 - Grille arrière.

Prima di disassemblà u strut posteriore, hè necessariu di nutà a pusizione di l'assi di u bracket inferjuri, in relazione à a tazza di l'ammortizzatore superiore, in modu chì dopu pò esse assemblatu in u listessu modu cum'è era.

Risu. 7 - A pusizione di i pilastri posteriori.

Risu. 8 - Grille arrière.

Stringemu a primavera cù ligami finu à chì l'absorbitore di scossa principia à pendu ligeramente.

Fig 9 - Stringemu a primavera.

Dopu avè scaricatu l'ammortizzatore, duvemu svià u dado di fissazione.

Figura 10 - Dado di montaggio di l'ammortizzatore.

Per fà questu, avemu bisognu di una chjave 17 è una chjave speciale per mantene a barra di l'ammortizzatore, chì pudete fà sè stessu.

Per fà una chjave speciale, avemu bisognu di una barra cù un diametru ligeramente più chjucu cà u diametru internu di a chjave tubulare, in u mo casu, circa 15 mm, in quale hè necessariu di fà un cut 6 mm wide.

U fasciu deve esse sceltu esattamente nantu à una basa di chjave, postu chì un fasciu di diametru più chjucu ùn pò micca sustene a carica. A prima volta ch'e aghju pigliatu una barra, circa 10 mm, à a fine l'aghju da ripiglià.

Mettimu tuttu in u so locu. Prima stringhjemu i noci superiori, dopu aghjustemu u bullone di fondu. Se ùn pudete micca centru tuttu in una volta, ùn vi scurdate di u jack chì sustenemu contru u fasciu per caccià u bullone.

Stringhjemu tutti i noci di fissazione cù una forza di 25 Nm, se ùn ci hè micca chjave, avete bisognu di tirà senza fanatismu, pudete facilmente rumpia i bulloni di fissazione.

Cumu rimpiazzà a molla di fronte, l'ammortizzatore Audi A6 C5

Ùn avemu micca versà assai acqua in l'intruduzioni, ma andemu direttamente à u puntu quandu si tratta di rimpiazzà a molla di fronte o l'ammortizzatore di l'Audi A6 C5.

In l'invernu, quandu era assai fretu, una di e molle di sospensione di fronte di l'Audi A6 C5 hà fiascatu è si rumpiu ghjustu in u mità. Ci hè chì u pezzu rottu di a primavera simpricamente pressu l'altra mità à a cima.

1. A causa di a primavera, o piuttostu ciò chì ne restava, l'Audi s'affonda notevolmente è aghju avutu à caccià per paura di i pulizzeri di dorme è altri puzziche nantu à a strada.
2. Eru ancu assai preoccupatu chì a sospensjoni travagliava sottu carichi pesanti è, in più di a primavera, era ancu necessariu di rimpiazzà l'ammortizzatore, a molla d'aria, u bump stop, i platti di rack superiore è inferiore.
3. Inoltre, ùn aghju micca idea di ciò chì altri pezzi è arnesi puderanu esse utili per a riparazione, perchè aghju avutu à cunfidassi di mè stessu è di novi surgenti compru da Lesjofors (art. 4004236).

U prucessu di rimpiazzà e molle di fronte di l'Audi A6 C5 (Audi A4 / Passat B5 / Skoda Superb)

Cum'è qualsiasi riparazione di sospensione di vittura, principia cù a rota in modu sicuru è piantà a vittura, micca solu cunfidendu a vostra vita à un jack.

Una volta in u spaziu di rigalu, u primu passu hè di svià u vitu chì tene i bracci superiori di l'ammortizzatori.

Attenti, stu bolt hè chjamatu "Hitler's Revenge" per una ragione, perchè diventa assai agria è pò esse assai difficiuli di svià.

Ju ricumandemu micca di affruntà à swing the martellu, ma prima pulite tutti i grooves, pruvate à vultà è pour l'abbundanza cù una chjave di liquidu. Hè cunsigliatu di lascià u pruduttu per parechje ore o ghjorni.

Dopu à quessa, sguassate a nut back per ùn dannà u filu è sguassate da a splutazioni di l'urganizazione cù movimenti di traduzzione.

Se, dopu a manipulazione perfetta, u bolt ùn cede micca, allora, cum'è una opzione, pruvate à calà u pugnu o drilling the bolt with a hammer drill (vibration vibration task).

In seguitu, svitate u bullone chì tene u bracciu inferjuri è l'ochju di l'ammortizzatore. Ùn deve esse micca prublemi, s'ellu hè attaccatu cù leve, allora vi tuccherà à strincà a palanca o unscrew l'anti-roll bar.

Avà avemu da caccià e leve supiriori da a sculacciata, postu chì l'Audi hà leva d'aluminiu, ùn hè micca cunsigliatu per chjappà.

Aghju pigliatu una chjave da a cassetta di l'uttellu è sguassate e leve da l'articule.

U prossimu passu hè di svitate i trè bulloni nantu à u supportu di u quadru sottu à a fossa di fuliggine. True, per questu aghju avutu à sguassà a prutezzione plastica.

Dopu qualchì prublema, l'arechja di l'ammortizzatore ùn vulia micca esce da u bracciu inferjuri, ma a muntagna hà aiutatu, sguassemu tutta l'assemblea di rack è l'hà purtatu à induve serà riparatu più.

Qualchidunu chì sguassate un strut per rimpiazzà una primavera o scossa, ricordate di l'angolo di 11 gradi chì a muntagna superiore deve esse in relazione à a tabulazione di scossa.

Dunque, sè ùn avete micca capitu o ùn sapete micca cumu l'angulu hè aghjustatu, vi cunsigliu di mette marchi è piglià in contu durante a stallazione.

Dopu, svitate i viti superiori di u supportu è sguassate cù e leve.

Per riferimentu, diceraghju chì, se cambiassi ancu i bracci superiori per un Audi A6, A4 o Passat, allora tenite in mente chì a distanza da u bordu di u supportu à i braccia deve esse stabilita, in u mo casu (aghju un Audi A6 C5) 57 mm. Per altri mudelli pò esse diversu.

Avà pudete passà à l'analisi di u strut ammortizzatore. Per fà questu, tira nantu à a primavera o ciò chì resta. Aghju utilizatu un paru di cravatte zip, ci sò parechje nantu à u mercatu.

1. In seguitu, avete bisognu di unscrew u nut da u supportu, chì deve esse assicuratu cù un hexagon per impediscenu u spustamentu.
2. Siccomu ci era pocu spaziu, aghju avutu aduprà un capu è una chjave di gas.
3. Allora disassemblemu tuttu, sguassate a nut, bracket, lavatrice, trawl di a primavera superiore, stopper with boot, low plate è a primavera stessu.

Inspeccionemu tutte e parti per l'usura è i rimpiazzà se qualcosa hè suspettu. In modu persunale, tuttu era in bona cundizione per mè, è u novu cinese ùn hè micca megliu cà l'uriginale, cusì aghju compru solu e surgenti. Aghju verificatu u damper, funziona bè è senza jamming, perchè ùn aghju micca cambiatu ancu.

Allora u più difficiule principia, questu hè a regula di novi surgenti. Siccomu i surgenti di fronte sò assai putenti, ùn ponu micca esse assemblati cù ligami debuli, pudete esse crippled.

Aghju utilizatu dui pariglii di ligami di cable, più aghju assicuratu constantemente cù una corda, ma ùn pudia micca ottene u nut di supportu.

Risolviu u prublema cù duie mani più. L'assistente, aduprendu mezzi improvisati, hà tiratu u bastone di l'ammortizzatore da 1 - 1,5 cm è bastava per vultà tuttu.

Avà chì pudete infine muntà tuttu, ùn vi scurdate di spustà a piastra superiore di primavera 11 gradi da a tabulazione di scossa in modu chì a muntagna superiore si mette bè.

Assicuratevi ancu chì a primavera hè bè pusata nantu à i piatti. Si deve riposu contr'à e ledges.

1. À a tappa finale, stallà u strut frontale in l'Audi è stringhjemu tutti i bulloni cù u torque necessariu N * m.
2. Coppie di serraggio di viti:
3. Étrier de frein à fusée de direction 120
4. Vite per attaccà u bracciu di guida à u subframe 80 Nm è serrer à 90 °
5. Vite de fixation du bras de serrage au cadre auxiliaire 90 Nm et serrer à 90°
6. Nuts di fastening di un orecchinu di u stabilizzatore 60 o 100 Nm
7. Viti per fissare i giunti omocinetici esterni à i mozzi di a rota di l'avanti 90 Nm è serrer à 180 °
8. Scudo di frenu à fustu di direzzione 10
9. Dadi a cerniera per leve sopra la manopola rotativa 40
10. Bulloni di rota 120
11. Dadi di accoppiamentu sopra l'ammortizzatore 20
12. Abbassà i bracci à l'articulazione 90
13. Noci di fissazione di a leva di stabilità di a sezione trasversale 25
14. In quantu à u bracciu inferjuri, aghju aghjunghje chì u so bolt deve esse struttu cumpletamente, solu nantu à una vittura in terra, per chì u bloccu silenziu di u bracciu ùn falla micca prematuremente.
15. Se qualchissia ùn hà micca capitu u rimpiazzamentu di e molle di fronte o di l'ammortizzatori in l'Audi A6 C5, vi cunsigliu assai di vede un video detallatu.

In u video, tuttu hè dettu u più detallatu è intelligibile pussibule. Spergu chì questu hè utile à qualchissia.

1. À a fine di u travagliu, mettemu a rota è verificate u risultatu di u travagliu, quì sottu pudete vede ciò chì hè accadutu prima di u rimpiazzamentu, è ciò chì hè accadutu à u spaziu dopu.
2. Mantene un ochju nantu à e vostre vitture è eseguite tutte e prucedure di riparazione sè stessu in u garage, perchè questu ùn hè micca difficiule quandu ci sò tanti struzzioni di riparazione intornu.

Ammortizzatori per Audi 100 C3 è C4 - chì mette

L'ammortizzatori di l'Audi 100 C3 è C4, ancu s'elli anu differenze, anu assai in cumunu. Di regula, sò diffirenti, secondu a sospensjoni chì a vittura hè furnuta. L'ammortizzatori originali per questi veiculi sò furniti da Sachs è Boge. Per u disignu, sò racks di dui pipi pieni di oliu o gas oil.

L'opinioni nantu à a qualità è a prestazione di questi ammortizzatori varianu, ma soprattuttu pusitivi. Sò abbastanza còmode di guidà, si sentenu cunfidenti nantu à e strade aspra.

Ammortizzatori anteriori per Audi 100 C3 e C4

L'ammortizzatori di fronte di e duie generazioni di l'Audi 100 in cunsiderà ùn sò micca divisi secondu u latu di a muntagna, ma sò diffirenti in u tipu di sospensjoni di u veiculu.

Inoltre, ci era assai più articuli originali chì eranu solu rimpiazzamenti ufficiali o destinati à e diverse regioni.

Nant'à l'Audi 100 C3, 2 tipi di sospensjoni puderanu esse stallati, è in u C4 ci era digià 3.

Ancu s'ellu sò stati installati scossa cù numeri d'articuli diffirenti nantu à ognuna di e sospensjoni, tutti anu a stessa dimensione (in e duie generazioni) è sò intercambiabili. Differenzi significati ponu esse solu in a guarnizione di l'ammortizzatore. Cusì, per esempiu, struts d'oliu sò stati stallati nantu à a sospensjoni cù l'opzione "strada cattiva", è struts diesel sò stati stallati nantu à l'altri. Altrimenti, in C3 è C4 sò listessi.

Dimensioni di l'ammortizzatori davanti à l'Audi 100

Codice di u fornitore	Suspense	Diamitru di barra, mm	Diametru di casu, mm	Altezza di l'abitazione (senza stem), mm	Corsa, mm
C3 corpu	443413031G	Standard	25	47,6	367	196
443413031Y	"Strade cattive"
C4 corpu	443413031G	Standard
Quattro (XNUMXWD)
4A0413031M	Sport

4A0413031M

443413031G

I sospensioni originali per queste vitture sò avà praticamenti micca in dumanda. Prima, per via di u fattu chì e vitture sò state prudutte per un bellu pezzu, sò assai difficiuli di truvà in vendita, è in segundu, u prezzu altu.

A tabella sottu mostra l'analogi più populari di i struts frontali. Per l'Audi 100 C3 è C4 è per tutte e suspensioni sò listessi.

CreatorPrice, rub.Oil Gas Oil

Codice di u fornitore
Fenox	А31002	А41003	1300 / 1400
PUK	666001	366002	2200/2600

Ammortizzatori posteriori per Audi 100 (С3, С4)

I pilastri posteriori di u C3 è C4 ùn anu micca ancu un connettore in u latu di a stallazione, è, simili à quelli di fronte, a pusizione differisce secondu a sospensjoni. Ma sò a stessa dimensione è sò intercambiabili.

Ma in fattu, solu i pilastri posteriori di a trazione integrale Audi 100 C4 (Quattro) sò diffirenti. Venenu in diverse dimensioni è disinni.

Ma e dimensioni di u standard C3 / C4 è a sospensjoni "bad road" o "Sport" sò listessi, perchè ponu esse scambiati, u principale hè chì a so rigidità hè adattata.

Dimensioni di l'ammortizzatori posteriori di l'Audi 100

Codice di u fornitore	Suspense	Diamitru di barra, mm	Diametru di casu, mm	Altezza di l'abitazione (senza stem), mm	Corsa, mm
C3 corpu	443513031H	Standard	12	60	360	184
443513031G	"Strade cattive"
C4 corpu	4A9513031B	Standard
4А0513031К	Sport
4А9513031С - standard; 4A0513031D - sport;	Quattro (XNUMXWD)	-	-	346	171

443513031G

4А9513031К

L'ammortizzatori posteriori originali rimpiazzabili sò in grande dumanda. I mutivi sò listessi per u fronte. Per tutti l'Audi 100 C3 è C4 cù tutte e suspensioni (eccettu Quattro) l'analogi sò listessi.

ProducerItemPrice, rub.

Ammortizzatori posteriori per tutte le Audi 100 C3 e C4 (eccetto C4 Quattro)
Fenox	А12003	1400
TRV	JGS 140T	1800
PUK	351018	4100
Ammortizzatori posteriori per Audi 100 C4 Quattro
Monroe	26339	2600
Torri	DH1147	1200
Diu	32-505-F	4100

Chì ammortizzatori per l'Audi 100 C3 è C4 sò megliu cumprà

L'ammortizzatori Kayaba seranu u megliu in rendiment è qualità. Hanu una bona maneggevolezza è caratteristiche di sopravvivenza, relativamente rigide.

Comu a pratica mostra, i prupietari di l'Audi 100 C3 è C4, scegliendu i rack Kayaba, spessu preferiscenu quelli d'oliu per i roti di fronte di a serie Premium, è per i roti posteriori - a serie Ultra-SR. Sò più morbidi di quelli di gasoil, più cunfortu nantu à e strade irregolari è sò più simili à l'uriginali in quantu à e caratteristiche.

Un pocu menu populari sò a serie diesel Kayaba Excel-G. Sò più rigidi è più còmode per una guida rapida è dinamica.

Se i KYB ùn sò micca accessibili, i scossa Fenox sò a megliu scelta. In modu, sò più populari trà i patroni di i "centesimi" di Audi. Questa hè a cumminazione perfetta di prezzu è qualità. Quandu sceglie un Phenox, a maiò parte di i cunduttori preferiscenu ancu l'ammortizzatori d'oliu.

Hè necessariu di cambià a griglia in l'Audi 100 C3 è C4, cum'è in altri lochi, secondu u gradu di usura. In media, l'ammortizzatori originali vivenu 70 mila chilometri.