Remplacement des disques et des plaquettes de frein sur Scenic 1, 2 et 3

In Renault Scenic, per ogni cunfigurazione o mudellu di vittura, una cundizione hè ubligatoriu: a sustituzione di cumpunenti di frenu, cum'è dischi è pastiglie. Sti dui parti ci vole à esse cambiatu almenu ogni 10 km, massimu ogni 000 km, per chì a vittura durà più. A rimpiazzà i pads posteriori in Renault Scenic 30 hè particularmente impurtante, postu chì ci hè un sistema ligeramente sfarente in sequenza. Una pulitura completa affetta negativamente u chassis è pò influenzà negativamente a meccanica.

Hè impurtante ancu di nutà chì a distanza di stopping deve esse strettamente monitorata per ùn ghjunghje micca à zero. A durata è u tempu di viaghju, cum'è l'attuazione di l'embrague, pò varià secondu u tipu di miccanismi è pezzi, è ancu variazioni in u supply of spare parts.

Cilindri è pads - riparà "shoes" quandu sò purtati

Per preparà a riparazione di u cilindru, hè necessariu di preparà una quantità di strumenti. Per cumincià, avete bisognu di:

• strumentu di approfondimentu;
• Chjave in 15;
• Teste per 13 è E16 (se pussibule). Invece, pudete piglià 30.
• Capi nantu à 17;
• martelli;
• cacciavite di tipu flat;
• noce di leva;
• micrometru;
• Spazzole d'ottone o di ferru, è ancu di nylon;
• Rags per assorbe l'umidità;
• Jack, si travaglia in un garage;
• I dettagli è i mezi improvisati per u sustrato di a macchina;
• Dispositivi anti-reverse machine.

I dischi di frenu sò megliu cumprà in una tenda di serviziu o un salone specializatu. I dischi metallichi è i pads per Scenic 2 costaranu quasi 12 mila rubles. Quessi sò pezzi di ricambio originali, ùn deve micca salvà nantu à elli. In seguitu, vi tuccherà un sistema cleaner, lubricant, è lockers filu mediu. In u futuru, avete bisognu di avè una canna di aria compressa cun voi. Hè furnutu cù un tubu.

Cumu va u travagliu nantu à e tappe 1, 2 è 3 ? Preparamu ogni vittura prima di travaglià. Avete bisognu di processà i nodi in anticipu. Pone l'arnesi sottu à e roti di fronte per impedisce chì u veiculu si rote in avanti o in daretu. Ci sò parti spiciali, pudete piglià mezi improvisati. Motore spento, schermo spento, volante bloccato. À u listessu tempu, apre a porta di u cunduttore.

Impurtante: a carta deve esse in u slot.

Appena e prime cundizioni sò scontri, pressu "start" per chì u dashboard s'illumina è a radiu si accende. Mantene premutu u buttone per 5 seconde finu à sente un clic chì indica chì u volante hè sbloccatu. Quessi sò precauzioni chì deve esse osservatu in ogni macchina. Dunque, a macchina hè in modu di riparazione. Scenic hà ancu.

Dopu quì, pudete liberà u frenu di parcheghju è inizià a vittura. Aprite u cappucciu è vede u tappu di u reservoir di fluidu di frenu. Aprite ligeramente a tapa per permette à l'aria di circulà. U nivellu di liquidu deve esse sottu à a media, altri sguassate l'eccessu cù una siringa.

Inoltre, avemu nutatu chì i roti nantu à u Scenic sò faciuli di sguassà: avemu unscrewed the bolts in ogni locu, mentre dirigendu i spazzole per pulisce a terra. Avemu pulitu tuttu ciò chì avemu vistu, ma micca cù una spazzola di filu. Questu pò dannà stivali di gomma. Pulitemu ancu in seccu tutti i bulloni di fangu per assicurà chì sò senza acqua. Allora sguassate u cable di frenu. Sè avete preparatu a vittura currettamente, l'urdinatore di bordu ùn ricurdarà micca l'errore. Altrimenti, dopu avè attivatu u modu normale, l'errori appariscenu nantu à u pannellu.

Per Scenic 1 è 2

À caccià i dischi, vi tocca à caccià cù cura u caliper. Hè impurtante ùn esce micca cù u tubu di frenu. Avete bisognu di spustà a manu un pocu più, movendu cusì chì a manguera esce normalmente. U cilindru serà ancu cunvenutu per affucà dopu. Sguassemu u filu è mettemu à travaglià "decorazioni.

Pigliemu un filu ordinariu è facemu a lettera C ("questu" in inglese). Cunchemu a primavera cù un bracket. U filu pò esse eliminatu da u ganciu in anticipu, perchè pudete accidentalmente toccu a lettera. Sguassemu u vechju cilindru cù un cacciavite è un martellu. Basta à chjappà u metale è a testa di u cilindru. Sustituisci a copertina. Aduprendu un pry bar, sguassate i noci di cuscinetti è pudete avà sguassà completamente u bloccu. Pulitemu cù una spazzola in tuttu l'assi è sciacquate cù un detergente per freni.

Per Scenic 3, hè necessariu ancu di prutezzione di l'arbre di caliper. Quì avete ancu avè da caccià i parentesi cù una muntagna cù a testa E16. Pigliamu dui bulloni avvitati. Pulite u caliper, rimpiazzate u stivale se ne necessariu. U pallone deve esse affucatu, questu hè ancu applicà à altri Scenics. U discu di metallu deve esse lavatu cù u cilindru. Lubricate lu. Esaminemu i difetti, è poi pigliamu i pads.

Installazione di pads è pezzi di ricambio dopu a riparazione

Prima di a stallazione, pulite i pads. Sò sicuru chì duvete cambià ancu. Per fà questu, sguassate a prutezzione di l'assi è sguassate u grassu è a terra cun un cleaner. U filu ùn hè micca bisognu di lubricatu. Sceglite un lubricante chì prutegge da l'umidità. Allora applicà un fissatore. Siccomu u caliper hè digià statu riparatu, pudete cuntinuà à travaglià cù i pads. Per Scenic 1 è 2 avete bisognu di fà e seguenti:

1. Pulite tutti i fili è i bulloni cù spazzole. Installa i brackets in u locu, poi stringhje i bulloni;
2. I bulloni in cima deve esse ghjucatu. Se questu ùn hè micca u casu, cambiamu tuttu, com'è u risultatu d'un errore quandu assemble u supportu;
3. Eliminamu i pads è inspeccione cù cura.

In seguitu, stallà u caliper è pads per Scenic 3. Pudemu u caliper nantu à u frenu è mette nantu à u ganciu, da induve l'avemu cacciatu. Avvicinemu i pads più vicinu à u discu di frenu è aghjunghjimu u caliper à elli da sopra.

Stringhje u bullonu superiore prima, dopu passà à u bullone di fondu. Impurtante! Sceglite una chjave media per ùn rompe micca i bulloni. Posate manualmente u cable di frenu cù assai cura è verificate tuttu u travagliu.

I pads si adattanu quasi esattamente u listessu. A cosa principal hè micca di saltà i passi di verificazione dopu a stallazione è a stallazione.

1. Senza avvià u mutore, appughjà u frenu;
2. Cuntrollamu u frenu di parcheghju almenu 4-5 volte;
3. Allora movi manualmente i cilindri. S'elli giranu assai, i pads sò troppu stretti. Per fà questu, sguassate l'impugnatura è move i pins di guida;
4. Se tuttu hè normale, torna a rota à u so locu.

Dopu questu, avete bisognu di verificà u livellu di fluidu in u tank. Dopu hè a seconda rota. Dopu à compie tutti i ducumenti, avemu cuntrolla tuttu u travagliu fattu. Per ogni mudellu, u scenariu hè u listessu:

1. Partemu a vittura è verificate u pedale di frenu. Duvete vene è andate;
2. Partemu per 5 minuti in a cità o in u circondu;
3. I primi 200 km bruscamente nantu à i freni ùn ponu micca pressione.

Se dopu avè verificatu chì u metale ùn hè micca caldu, allora tuttu hè in ordine. S'ellu ci fussi chjappi, squitti, male. A volte, quandu si sente u scricchiolu di i pads, ùn deve esse paura. Questu hè normale per a friczione di u novu materiale nantu à i vechji "pruvati". Hè megliu rimpiazzà tuttu u set. Serà un pocu più caru, ma ùn disassemblerà a vittura à u primu malfunzionamentu in a strada.