Sustituitu a catena di timing Mercedes W201
Riparazione auto

Sustituitu a catena di timing Mercedes W201

22.07.2022 /

Rimuovemu l'inchiostru

Allora, cuminciamu à disassemblare. Avemu drenatu l'antifreeze è l'oliu vechju da a vittura in cuntenituri di sustituzione. Per via, ùn vi scurdate di u cartone sottu u fondu di a vittura, perchè quandu si sguassate a piattaforma è a pompa, a fuga di basura hè inevitabbile.

Utilizendu una testa di 13, allentà u tensore di cinturione in poli V. Pressendu a gamba di u rollu cù una chjave longa, sguassate u cinturione.

Unscrew i viti di u tensore, è sguassate.

Dopu avè feritu u poli-V-cinturione in forma di un ciclu nantu à a pulley di u fan, l'avemu riparatu cù una pipa o una chjave nantu à a bocca di a pompa, dopu chì avemu unscrew a nut nantu à l'impeller di rinfrescante.

Svitamu l'esagoni da a muntagna di pulley. I rimpiazzati cù bulloni M6 brevi assai tempu fà. Se l'esagoni sò stati cunghjuntati, fate una incisione è svilate cù un cisel.

Dopu, usendu una chjave è una testa 17, svitate i bulloni da u generatore è sguassate.

I capi 10 è 13 svitanu a pompa è u termostatu. Fate assai attenti, i bulloni si rompenu facilmente! Un paru di litri di liquidu sguassate da a pompa!

Purtemu a testa à 13 è sguassate u stabilizzatore di fronte. Questu hè necessariu per sguassà u pallet. Attenti cù i perni di leva, ponu rompe, sò difficiuli di pierce ! Pò esse eliminatu cum'è l'ultimu risorsu, hè sempre in a foto. Per pusizioni estremi, avete da vultà i roti.

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Pigliamu un giveaway. Per fà questu, unscrew l'esagonu (hè megliu rimpiazzà immediatamente cù un bolt M8), è poi chjappà u distributore cù un cacciavite.

Avà ci hè un compitu difficiule chjamatu "unscrew the crankshaft nut".

Attenzione!

Qualchidunu sguassate a noce cù un starter, riposendu u manicu nantu à u pianu. Ùn aghju micca successu (hè strettu cù una forza di 300 kg). Pudemu a quinta marcia, ferma sottu à i roti, frenu di manu, pigliate u manicu cù un tubu di 1,5-2 metri è unscrew it.

Pigliemu un cacciavite più longu è sguassate u sigillu di l'oliu di crankshaft. Eliminazione ùn hè micca cusì faciule. Pudete aduprà pinzette, u principale ùn hè micca di scratch nunda.

Eliminamu u pallet

Allora ghjente, u travagliu pulitu hè fattu, avà vene u travagliu bruttu. Duvete esse culpitu da una vittura.

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Attenzione ! Segui e regule di sicurezza! I posti di sicurezza sottu à a vittura, i calchi di roti sò un must! Ùn serà micca superfluu per mette un stump sottu à e palanca! Ricurdativi chì a macchina hè vechja, u metale pò fallu!

U panu d'oliu nantu à una Mercedes cù un mutore M102 ùn pò micca esse sguassatu in questu modu, postu chì si ferma contru à u subframe è altre parte. Dunque, u mutore deve esse elevatu.

Svitate a muntagna superiore da a muntagna di u mutore cù u manicu.

Cù un esagonale 8, svitate u supportu di u mutore inferiore. Hè megliu, sicuru, se l'esagonu hà a forma di un capu cù una estensione.

Dopu à quessa, hè necessariu svià tutti i perni nantu à u pallet. In un circhiu vanu à 10, in l'area di a casella ci sò grossi bulloni in 13 è 17. U vostru pallet cascà nantu à u subframe.

Prestate attenzione à a chjave di l'arbulu, per sguassà, avete bisognu di cura cù un cacciavite o pinze. Ùn perde micca ! . Amici ! Ùn hè micca necessariu di elevà u mutore è sguassate immediatamente a padedda, perchè a polvera volarà in l'internu

Ideale, questu hè di scumpressà i grossi bulloni nantu à u latu di a scatula (perchè se u mutore hè nantu à un jack, allora pò cascà nantu à u quadru quandu principia) è lasciate 2-3 bolts per sè stessu.

Amici ! Ùn hè micca necessariu di elevà u mutore è sguassate immediatamente a padedda, perchè a polvera volarà in l'internu. Ideale, questu hè di scumpressà i grossi bulloni nantu à u latu di a scatula (perchè se u mutore hè nantu à un jack, allora pò cascà nantu à u quadru quandu principia) è lasciate 2-3 bolts per sè stessu.

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Cumu tira fora u pallet

Di sicuru, postu chì avete sguassatu a tappa frontale, avete bisognu di sguassà u crankcase di qualsiasi detritu (cumu fà quì). Per uttene u ponte, avete bisognu di caccià u mutore di u mutore ghjustu (induve hè u distributore), è ancu sguassate i steering rods.

L'omoplata deve esse girata ligeramente versu u cuscinu eliminatu. Allora andrà faciule.

Un mumentu di più. Parechje persone mettenu a tavula nantu à u sigillante, ma u mette sottu à u mutore senza tinte u crankshaft hè un prublema. Per quessa, aghju preferitu appiccicà a gasket nantu à u sigillante, lasciate seccu è solu dopu installate.

  • Cunsigliu numeru 1. Hè megliu praticà a stallazione di a tavula senza sealant è gaskets uni pochi di volte per sapè chì tuttu va bè.
  • Cunsigliu numeru 2. Quandu si riunisce, assicuratevi di rotà u mutore nantu à u crankshaft parechje volte, assicuratevi chì tuttu hè nantu à i marchi, è i pistoni ùn scontranu micca i valvuli.
  • Cunsigliu numeru 3. U bullonu di l'albero motore deve esse lubricatu cù filettatura blu.
  • Cunsigliu numeru 4. Hè megliu mette un sigillante rossu nantu à a tappa frontale. È ancu appughjà in u sigillu di l'oliu di crankshaft cun ellu (utilizate u vechju segellu d'oliu cum'è mandrinu).

In u risultatu di tutti i turmenti, a vittura hà da cumincià à travaglià tranquillamente, pudete facilmente aghjustà l'ignizione è u carburatore, è in generale pudete scurdà di u tempu per un bellu pezzu.

Cumu caccià a tappa frontale è cambià a scarpa / ammortizzatori

In seguitu, cù una testa 13, unscrew tutti i viti nantu à a tappa frontale. Ùn vi scurdate di i trè hexagons sottu à a valvula. Parechje persone rompe u metale, è per parechje ore ùn aghju micca pussutu capisce perchè a copertina ùn si sparghje micca.

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Attenzione ! Per rimpiazzà a catena è a scarpa intermedia, u sprocket di l'albero di camme deve esse eliminatu. Per fà questu, avemu riparatu à traversu u pirtusu cù un pomo, è cù una chjave 19 svitamu a noce.

Tira fora l'estrattore. Ùn ci hè bisognu di sguassà u stock, u bloccu hè facilmente cambiatu in un angulu.

I tacchetti di scossa superiore sò facilmente rimossi cù una viti M6 di lunghezza adatta, rondella è cappucciu. Per ùn rompe micca, hè megliu micca di salvà WD-40, per fà parechji ciculi avanti è avanti quandu sguassate.

Attenzione!

Questu hè, tira u pistone è reinserite da daretu finu à u primu clic. Altrimenti, a catena pò esse rotta o u sprocket PB pò esse leccatu.

Duvete ancu rimpiazzà l'anellu di a linea d'oliu, pulisce u screnu di l'ingressu di l'oliu, è in generale lavate tuttu u restu.

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