Sustituisce i sensori di u sistema di gestione di u mutore BMW X5 E53

À a fine di a sostituzione di i sensori di parametri di u mutore, hè necessariu di leghje l'infurmazioni nantu à u malfunzionamentu da a memoria ECU-KSUD di a memoria di u sistema "DME". Risolve i prublemi è sguassate a memoria di l'infurmazioni nantu à u malfunzionamentu di a memoria.

U sensoru di vitezza di l'albero motore per u mutore BMW X5 E53 hè stallatu sottu à u starter è deve esse rimpiazzatu in l'ordine seguente. Spegne l'ignizione è sguassate a piastra di booster. Unblock the cable and disconnect it from the engine crankshaft speed sensor (23, see Fig. 3.3). Allentate a vite (24) è sguassate u sensoru.

1 - bloccu cilindru; 2-tappa filettata (M14x1,5); 3- anellu di sigillatura; 4 - manica di centru (13,5); S - scudo; 6, 30 - manica di centru (10,5); 7, 8 - bocca; 9 - bolt (M6x16); 10 - socket; 11 - coperta; 12 - manica di centru (14,5); 13 - sigillatura: 14 - coperchio di stuffing box; 15,16 - bolt (M8 × 32); 17-omentum; 18 - manica di centru (10,5); 19-bolt (M8 × 22); 20 - sensor di livellu d'oliu; 21 - bolt (M6x12); 22-anellu di sigillatura (17 × 3); 23 - sensor di crankshaft; 24 - bolt (M6 × 16); 25-furchetta (M8 × 35); 26 - forchetta (M10 × 40); 27-bolt (M8 × 22); 28-inseritu intermediu; 29-tappa filettata (M24 × 1,5); 30-manga di centru (13,5); 31-sensore di colpu; 32 -bolt (M8 × 30); 33 -bolt (M10×92); 34 - tappu viti (M14 × 1,5); 35, 36 - pin di copertura

U sensoru di pusizioni di camshaft intake (35, vede Fig. 3.63) hè situatu in a testa di cilindru, deve esse rimpiazzatu in l'ordine seguente.

1, 19 - socket; 2-noce; 3-copertura protettiva; 4 - sovrapposizione; 5, 28, 31, 33, 39 - anellu di sigillatura; 6, 23 - pin di locu; 7 - cerniera di gomma-metallu; 8, 9 - nut cecu; 10 - rondella sigillante; 11-sigillo; 12, 13, 14 - joint profil; 15, 37-anellu di sigillatura (17 × 3); 16, 35-sensore camshaft; 17, 34 - bolt (M6x16); 18 - bolt di precisione; 20 - plug cù un anellu di sigillatura; 21 - ganciu flange; 22 - slide; 24 - nut M6; 25- jumper "pasta"; 26 - bolt (M6x10); 27-nut M8; 29, 32-bolt cavu; 30-linea d'oliu; 36-EMK; 37-anellu (17 × 3); 38 - pistone; 39-primavera; 40 - testa di cilindru; 41 - sigillo metallicu; 42-bloccu esecutivu; 43-tappa di riempimentu d'oliu; 44 - copricapo

Spegne l'ignizione è sguassate u carcassa di u filtru d'aria. Retire l'électrovalve (36) de l'unité de commande D-VANOS sur l'arbre à cames d'admission. Disconnect the loop on the cable box.

Cunnette un pezzu di cable ausiliari di circa 50 - 60 cm longu à u loop di u sensoru, chì farà ancu più faciule installà un novu sensor. Allentate a vite (34) chì fissa u sensore (35). Eliminate u sensoru da a testa di u cilindru. Tire fora l'estremità di u cable di u sensoru finu à chì u cable ausiliariu s'appoghja in u locu in a scatula di cable. Eliminate u sensoru cù u cable chì cunnetta à u sistema. Scollegate u cable auxiliariu da u sensoru fallutu. Attaccà u cable ausiliari AL di u novu sensoru. Inserite u cable da u novu sensoru in a scatula di cable usendu u cable auxiliar.

Verificate l'O-ring (33) per eventuali danni, sostituite se necessariu. Replace l'O-ring (37) de l'électrovalve D-VANOS (36) et serrez la valve à 30 Nm (3,0 kgfm).

U sensoru di pusizioni di l'arbre à camme di scarico di a BMW X5 E53 si trova davanti à a testa di u cilindru à u latu di l'escaurimentu è deve esse rimpiazzatu in l'ordine seguente. Spegne l'ignizione è disconnect u cable sensor.

Eliminate a vite (17) chì assicura u sensoru à a testa di u cilindru. Eliminate l'encoder (16) da a testa di u cilindru. Verificare l'anello di tenuta (15) per eventuali danni, sostituire se necessario.

Spegnere l'ignizione e rimuovere il collettore di aspirazione. Allentate a linguetta di supportu nantu à a scatula di cable è sguassate. Allentate i viti (32) è sguassate i sensori di battitu da a banca di cilindri 1-3 è a banca di cilindri 4-6.

Durante l'installazione, pulite e superfici di cuntattu di i sensori di colpu è i so punti di attache nantu à u bloccu di cilindri. Installare i sensori di detonazione e serrare i bulloni di montaggio (32) a 20 Nm (2,0 kgfm).

I sensori di u sistema di lubricazione (3 pezzi) sò stallati in dui posti. Dui sensori d'oliu sò stallati in l'alloghju di u filtru d'oliu: a temperatura (10, vede Fig. 3.16) è a pressione (11), situata in diagonale.

1 - elementu rimpiazzabile; 2 - anellu (7,0 × 2,5); 3 - anellu (91 × 4); 4 - coperta di filtru; 5 - guarnizione di sigillatura; 6-linea d'oliu; 7-anellu di sigillatura (A14x20); 8 - bolt cavu; 9 - bolt (M8 × 100); 10 - sensor di temperatura di l'oliu; 11-sensore di pressione d'oliu; 12-bolt (M8x55); 13 - bolt (148 × 70); 14 - anellu (20 × 3); 15 - tubu di aspirazione; 16 - bolt (M6 × 16); 17,45-bolt (M8 × 55); 18-pompa d'oliu; 19 - manica; 20 - sonda; 21 - anellu (9x2,2); 22 - sustegnu; 23, 25, 27, 28, 34-vite; 24-guida; 26 - anellu (19,5 × 3); 29 - oliu d'oliu; 30 - pin (M6 × 30); 31, 35 - anellu di sigillatura; 32-sensore di livellu oliu; 33-nut (M6); 36 - cork (M12 × 1,5); 37-sealed gasket; 38 - anellu di muntatura; 39- nut (M10 × 1); 40-asteriscu; 41 - rotore internu; 42-rotor esternu; 43 - catena; 44-distributore; 46 - primavera; 47-anellu (17 × 1,8); 48-manica spacer; 49 - anellu di rete (2x1); 50 - pipa di bypass di u tubu di separatore d'oliu; 51 - carcassa di filtru d'oliu

U sensor di temperatura hè muntatu un pocu più altu.

U sensor di temperatura di l'oliu deve esse rimpiazzatu in l'ordine seguente. Spegne l'ignizione. Svitate a tappa (4) di u filtru d'oliu in modu chì l'oliu scorri in u bacinu d'oliu. Eliminate a carcassa di u filtru d'aria. Débrancher le circuit du capteur de température de l'huile et dévisser le capteur du capteur de température de l'huile.

Lors de l'installation, serrer le capteur de température de l'huile à 27 Nm (2,7 kgf m). Verificate u nivellu di l'oliu è aghjunghje se necessariu.

A sustituzione di u sensoru di pressione d'oliu BMW X5 E53 (11) deve esse realizatu in l'ordine seguente. Spegne l'ignizione. Svitate a tappa (4) di u filtru d'oliu in modu chì l'oliu scorri in u bacinu d'oliu. Eliminate a carcassa di u filtru di l'aria è disconnect u circuitu di sensore di pressione d'oliu. Svita u sensoru di pressione d'oliu.

Lors de l'installation, serrer le pressostat d'huile à 27 Nm (2,7 kgfm). Verificate u nivellu di l'oliu è aghjunghje se necessariu.

Spegne l'ignizione. Svita u cappucciu di u filtru di l'oliu per permette à l'oliu di drenu in u bacinu di l'oliu di u mutore. Rimuovere u tassellu, togliete u tappu (36) è sguassate l'oliu motore. Eliminate l'oliu drenatu per u riciclamentu. Scollegate u ciclu da u sensoru di livellu d'oliu.

Allentate i dadi (33) è sguassate u sensoru di livellu d'oliu (32). Pulite a superficia di sigillatura nantu à a padedda d'oliu. Replacer l'o-ring (31) sur le capteur de niveau d'huile et l'o-ring (3) sur le bouchon du filtre à huile (4). Prestate attenzione à u pin di serratura (30).

Installa è serra u capu di u filtru d'oliu à 33 Nm (3,3 kgf m). Installa a piastra di rinforzu è serra à 56 Nm + 90 °. Riempite u mutore cù oliu è verificate u so livellu.

A sustituzione di u sensoru di temperatura BMW X5 E53 (19, vede Fig. 3.18) di l'aria entrante deve esse realizatu in l'ordine seguente.

1 - cassetta di gomma; 2 - presa d'aria; 3-cunchiglia; 4 - ammortizzatore; 5 - anellu (91 × 6); 6 - bracket (34mm); 7-snob (42mm); 8-silenziatore / alloghju; 9-manica spacer; 10 - sustegnu; 11 - bolt (M6x12); 12-campana; 13 - cerniera; 14 - valve xx; 15 - supportu di valvula; 16 - elementu di filtru rimpiazzabile; 17 - T-bolt (M6x18); 16-bloccu esecutivu; 19-sensore di temperatura; 20 - anellu (8 × 3); 21 - nut (MV); 22 - manica; 23 - manifold d'admission; 24 - nut (M7); 25 - cerniere; 26-anellu (7x3); 27- vite; 28 - adattatore

Spegne l'ignizione è sguassate u coperchiu di l'ugello. Scollegate u circuitu di sensore di temperatura di l'aria di aspirazione. Appughjà u loquet è sguassate u sensoru di temperatura di u manifold d'admission.

Quandu si stallanu u sensoru, verificate l'o-ring (20) per danni è rimpiazzate l'o-ring se dannatu.

U sensoru di pusizioni di u pedale di l'acceleratore (gas) hè situatu in u compartmentu di u passageru è hè cunnessu direttamente à u pedale, deve esse rimpiazzatu in l'ordine seguente. Spegne l'ignizione. Appughjà delicatamente a linguetta di bloccu è sguassate u modulu di pedale di l'acceleratore (2) da u latu.

Scollegate l'AL da u modulu di u pedale di l'acceleratore è sguassate u sensoru di pusizione di u pedale di l'acceleratore.

Installa u sensoru di pusizione di u pedale di l'acceleratore in ordine inversu.

U sensoru di temperatura di u coolant hè situatu sottu à u manifold di scarico in a testa di u cilindru, vicinu à u 6th cilindru è deve esse rimpiazzatu in l'ordine seguente. Spegnere l'ignizione e rimuovere il collettore di aspirazione. Scollegate u circuitu è ​​sguassate u sensoru di temperatura di refrigerante.

U sensor di temperatura deve esse installatu in l'ordine inversu, mentre chì hè necessariu di stallà u sensor di temperatura in u locu è stringhje cù un torque di 13 N m (1,3 kgf m). Rimontate u mutore, verificate u nivellu di liquidu di rinfrescante è rinfriscà s'ellu hè necessariu.

Sustituitu a valvola di idle BMW X5 E53. A valvula di l'aria idle hè situata sottu à u manifold d'admission, direttamente sopra à u corpu di l'acceleratore.

A sustituzione di a valvula di regulazione di u rallentamentu hè necessariu di fà in l'ordine dopu. Spegne l'ignizione è disconnect u terminal "-" di a bateria. Eliminate u tubu di aspirazione trà a carcassa di u filtru d'aria è u corpu di l'acceleratore. Scollegate l'AL da a valvola di risonanza (18) è a valvola di cuntrollu di idle (14).

• Desserrez la vis de fixation du boîtier de câbles et les vis de support de la valve d'air de vide (13). Eliminate a valvula di l'aire inattivu da u manifold d'admission cù u supportu.
• Eliminate a valvula di l'aire inattivu da u supportu di gomma (4).
  
  
  
  A guarnizione (1) trà a valvola di l'aria di rallentamentu (2) è u collettore di aspirazione deve esse sempre rimpiazzata. Quandu si rimpiazza a guarnizione, prima installate nantu à u manifold d'admission.
• Per facilità a stallazione di a valvula d'aria inattiva, lubricate l'internu di u sigillo cù grassu per aiutà à scorri.

A rimpiazzamentu di u relay di a pompa di carburante deve esse fattu in l'ordine seguente. Leghjite l'infurmazioni di memoria di errore ECU-ECU da u sistema DME, spegne l'ignizione. Aprite a guantera è sguassate.

• Allentate i viti è tirate a scatula di fusibili (senza disconnect u cable).
• Eliminate u relay da a pompa di carburante.
  
  

Attenzione!

Dopu avè sguassatu u relé di a pompa di carburante, quandu a chjave di ignizione hè girata à a pusizione di partenza, a pompa di carburante ùn si accende è u mutore ùn si mette micca.

L'installazione di u relé di a pompa di carburante deve esse fatta in ordine inversu, mentre leghje l'infurmazioni di memoria di errore ECM da u sistema DME. Verificate i missaghji di errore registrati. Troubleshooting è sguassà infurmazione da a memoria di difetti.