Sustituitu i pneumatici d'estate - L'ABC di l'assemblea di rota propria

L'errore in u cambiamentu di pneumatici è rimi pò avè cunsiquenzi gravi. Vi ricurdemu ciò chì avete bisognu di ricurdà quandu installate pneumatici d'estate. Calchì volta si paga à fighjulà e mani di un meccanicu.

I buttreghi di vulcanizazione in tuttu u paese sò assediati. A temperatura di l'aria elevata hà ricurdatu à i cunduttori di a necessità di rimpiazzà i pneumatici di l'auto cù pneumatici d'estate. In un attellu prufessiunale, ùn pudete micca preoccupatu di a qualità di serviziu. Ma quandu assemble e roti sè stessu o cun un locksmith inexperienced, hè faciule fà un sbagliu, chì resultarà, in u megliu, in prublemi cù unscrewing i roti dopu a stagione. U peghju scenariu hè quandu una rota si stacca durante a guida è si faci un accidentu seriu. Hè per quessa chì vale a pena guardà u travagliu di i meccanichi chì cambianu pneumatici è roti in a nostra vittura.

Parlemu cù Andrzej Wilczynski, un vulcanizer espertu, nantu à a manera di stabilisce e roti currettamente.

1. Verificate a direzzione di rotazione di i pneumatici d'estate.

Quandu si stallanu pneumatici, riferite à u marcatu chì indica a direzzione curretta di u rollu è à l'esternu di u pneumaticu, chì hè particularmente impurtante in u casu di pneumatici direzionali è asimmetrici. I pneumatici devenu esse stallati in cunfurmità cù a freccia stampata nantu à u latu di u pneumaticu marcatu "Esternu / Dentru". Solu un pneumaticu installatu currettamente furnisce una trazione adatta, un drenaje d'acqua propiu è un bon frenu. Un pneumaticu chì hè stallatu in modu incorrectu si usa più veloce è corre più forte. Inoltre, ùn furnisce micca una bona presa. U metudu di muntatura ùn importa micca solu per i pneumatici simmetrici, in quale u patronu di u tread hè identicu in i dui lati.

Vede ancu: Pneumatici d'estate - quandu installà è chì tread à sceglie?

2. Stringhje cù cura i bulloni di a rota.

Avete ancu bisognu di stringhje i viti currettamente. I roti sò sottumessi à elevati sovraccarichi, perchè s'ellu sò stretti troppu stretti, ponu esce durante a guida. Inoltre, ùn li torce micca troppu strettu. Dopu à a staghjoni, i tappi stuck ùn ponu micca esce. In tali situazioni, i bulloni sò spessu perforati, è qualchì volta finiscinu per rimpiazzà u hub è u cuscinettu.

Per strincà, avete bisognu di utilizà una chjave di una taglia adattata, troppu grande pò dannà i noci. Per ùn torce u filu, hè megliu aduprà una chjave torque. In u casu di vitture di passageri chjuchi è mediani, hè cunsigliatu di stabilisce a chjave torque à 90-120 Nm. Circa 120-160 Nm per SUV è SUV è 160-200 Nm per autobus è furgoni.

Infine, vale a pena di verificà chì tutti i viti sò stretti.

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3. Ùn vi scurdate di grease i bulloni

Per evitari di prublemi cù viti o studs svitate, anu da esse ligeramente lubricatu cù grafite o grassu di cobre prima di esse stretti. Pudete ancu mette nantu à a riva di u hub - nantu à a superficia di cuntattu cù u rim. Questu serà più faciule per installà è sguassà una rota cù un caminu strettu.

Vede ancu: Pneumatici per tutte e staghjoni - risparmi apparenti, risicu aumentatu di accidenti

4. Ùn saltate l'equilibriu di a rotella ancu s'ellu ùn cambia micca i pneumatici

Ancu s'è avete dui setti di roti è ùn avete micca bisognu di cambià i pneumatici à i rimi prima di l'iniziu di a stagione, assicuratevi di equilibrà e roti. I pneumatici è i rimi si deformanu cù u tempu è cessanu di rotulà uniformemente. L'equilibriu di un set di roti costa solu PLN 40. Prima di assemblea, verificate sempre chì tuttu hè in ordine nantu à u balancer. Roti ben equilibrati furnisce una guida còmuda, cunsumu di carburante bassu è ancu usu di pneumatici.

Guvernorat Bartosz

foto di Bartosz Guberna