Sustituitu a guarnizione di a testa di cilindru - tuttu ciò chì avete bisognu di sapè

I prublemi di u mutore sò a più grande spesa per a riparazione di vittura. Se u vostru meccanicu decide chì hè necessariu di rimpiazzà a guarnizione di a testa, probabilmente vi dumandate quantu pagherete per questu. Malgradu i costi elevati, tali riparazioni sò necessarii è ùn ponu esse ignorati. A causa di i prublemi di gasket hè e cundizioni unichi in quale si trova a testa, cunnessu à u bloccu di cilindru. Hè quì chì u gasket hè muntatu, chì ùn pò micca sustene a pressione alta è a temperatura. 

U costu di rimpiazzà una guarnizione di testa di cilindru pò ghjunghje à parechji mila zł. Cumu hè questu pussibule, datu chì questu hè una parte largamente dispunibule è assai faciule di fabricà? U gasket stessu costa menu di 10 euru, sfurtunatamenti, altri elementi anu da esse cambiatu cù questu. Questu hè ancu bisognu di aghjunghje assai travagliu, postu chì hè una riparazione cumplessa è longa.

Guarnizione, i.e. bagagliule fastidiosa

Ancu se a gasket hè un elementu relativamente simplice in u disignu, faci una funzione assai impurtante in u mutore. Senza ellu, l'unità ùn pò micca travaglià. Hè perchè in più di a quistione di quantu custa per rimpiazzà a guarnizione di a testa di cilindru, avete ancu bisognu di truvà un prufessiunale chì farà bè.. U puntu hè significativu, perchè parlemu di assicurà a strettezza di u spaziu sopra à u pistone. Hè impurtante ancu di segellà i canali attraversu quale l'oliu è u coolant scorri. 

Tipi di guarnizioni

I mudelli individuali di gaskets ponu differisce in u disignu è u materiale da quale sò fatti. Moltu dipende di u mudellu di u veiculu è u tipu di mutore stessu. Unità pesante o turbocharged pò esse bisognu di una guarnizione metallica piena. A maiò spessu serà in acciaio inox o cobre. 

Inoltre, à i bordi in cuntattu cù i cilindri, a gasket pò avè flange petite. Si deformanu cusì quandu a testa hè svitata è guarantiscenu un segellu forte è efficace. Di sicuru, ancu un pad ordinariu hà una certa gamma di elasticità è pò deformà. Grazie à questu, riempirà i bumps in u bloccu è a testa di cilindru.

Guarnizione di testa di cilindru dannatu - possu guidà ?

Stu elementu simplice hè rispunsevule per u travagliu cumplessu di parechji cumpunenti impurtanti. Dunque, una guarnizione di testa di cilindru dannata hè un grande prublema. Pudete guidà allora ? U fallimentu di u sigillo pò causà u liquidu di rinfrescante à entre in l'oliu, o à u cuntrariu, l'oliu per entra in u liquidu di rinfrescante. Allora a continuazione di u muvimentu pò ancu finisce cù una crepa in u bloccu di u mutore è a necessità di rimpiazzà l'unità di unità sana. Allora, quandu avete nutatu u sintumu di una guarnizione cracked, hè assolutamente impussibule di andà più in là.

Perchè i gaskets spessu fallenu?

I pruduttori di vitture assicuranu chì a guarnizione facia in modu efficace a so funzione in tuttu u periodu di funziunamentu. Dunque pare chì ùn duvete micca preoccupatu di cumu rimpiazzà a guarnizione di a testa di cilindru. Sfurtunatamente, questu hè solu una teoria, è a pratica pare diversu. Ricurdativi chì e cundizioni di u funziunamentu di u mutore ùn saranu micca sempre ideali.

U drive hè regularmente sottumessu à carichi pesanti. Questu succede assai spessu quandu u mutore cumencia à travaglià duramente è a temperatura di u funziunamentu currettu ùn hè ancu stata ghjunta. Un'altra situazione assai inconveniente hè a sopracarga termica di u mutore quandu guida una vittura in terreni muntagnoli o in una strada.

Ùn hè pocu cumuni per unità di unità per esse alimentati da una installazione di gas chì ùn hè micca calibrata bè. Parechji meccanichi indicanu chì ancu cù una cunfigurazione LPG calibrata currettamente, u sistema di rinfrescante pò esse micca preparatu bè. Allora a temperatura in e camere di combustione cresce in modu periculoso, è questu minaccia a stretta. Una mudificazione di persunalizazione inserita in modu incorrectu pò ancu esse un pesu.

Guarnizione di testa di cilindru - segni di danni

Qualchese di e situazioni sopra pò purtà à un puntu di surriscaldamentu di u mutore cù u tempu. Ancu s'ellu succede in un solu cilindru, a gasket ùn sustene micca a carica di calore è cumincià à brusgià. A maiò spessu, questu accade quandu si strinse trà i cilindri. Stu triggering si traduce in una svolta. Allora una mistura di carburante è aria, è ancu di gasi di scarico, si mette trà a guarnizione è u bloccu di cilindru è a testa. Allora, quandu una guarnizione di testa di cilindru brusgia, i sintomi in i motori di diesel è di benzina seranu, frà altre cose: perdite di refrigerante è d'oliu di mutore.

A fase iniziale di danni à a gasket

Sè vo site un cunduttore principiante chì ùn sente micca u mutore, allora pudete micca nutà chì qualcosa hè sbagliatu cù u drive. Tuttavia, hè pussibule chì ancu allora un sustitutu di guarnizione di culata di cilindru deve esse usatu. Tuttu perchè u primu stadiu di danni à questu elementu serà manifestatu solu da u funziunamentu di u mutore irregolare. Inoltre, pò esse una "perdita" di idling. Se ùn site micca assai espertu, pudete avè prublemi à identificà stu prublema. 

Hè assai più faciule per vede quantu hè brusgiatu a guarnizione di a testa di cilindru. S'ellu succede, ci ponu esse salti notevuli in a temperatura di u mutore. Inoltre, l'unità di guida si debilitarà notevolmente è vi vede u fumu biancu da l'exhaust. Inoltre, l'oliu appariscerà in u tank di espansione di u sistema di rinfrescante. U liquidu di rinfrescante cumminciarà ancu à scappà quandu si filtra in l'oliu.

Sustituitu a guarnizione di a testa di cilindru - prezzu

Quandu avete nutatu questi sintomi, pudete esse sicuru chì a guarnizione di a testa di cilindru deve esse rimpiazzata. U prezzu di sta riparazione pò varià secondu u tipu di unità. A più impurtante hè chì vai subitu à l'attellu. Un meccanicu espertu serà capace di cunfirmà se un fallimentu di u sigillo hè veramente accadutu. 

U meccanicu verificarà a pressione di compressione in i cilindri. Inoltre, verificate u diossidu di carbonu in u tank di espansione di u sistema di rinfrescante. Sì cusì, diventerà chjaru chì a guarnizione di a testa di cilindru deve esse rimpiazzata. Ricurdate chì ancu una sostituzione di guarnizione di testa di cilindru relativamente senza fastidiu costa trà 300 è 100 euro/strong>. U prezzu, sicuru, dipende di u disignu è u voluminu di u mutore.

A guarnizione di a testa di cilindru hè un elementu simplice, ma assai impurtante di l'unità di trasmissione. I danni à questu portanu à perdite d'oliu è di refrigerante, è dopu à cumplettà i danni di u mutore. Per quessa, quandu avete nutatu segni di usu di a gasket, duvete immediatamente andà à u meccanicu. U costu di u gasket stessu hè abbastanza bassu. Sfortunatamente, a necessità di rimpiazzà altri cumpunenti è a cumplessità di a riparazione aumentanu significativamente u so prezzu.