Sustituitu a guarnizione sottu a tappa di a valvula in u VAZ 2101-2107
Assai spessu unu deve vede vitture, è a maiò parte di i pruprietarii, chì i mutori sò tutti in oliu, cum'è s'ellu ùn hè micca una vittura, ma un trattore. Nantu à tutti i mudelli "classici", da u VAZ 2101 à u VAZ 2107, ci hè un prublema cum'è l'oliu fughje da sottu à a valvula. Ma pudete risolve stu prublema cù u solitu sustituzione di a gasket, chì custa solu centesimi. Ùn mi ricordu micca esattamente, ma aghju avutu à cumprà in diverse magazzini è u prezzu era da 50 à 100 rubles.
È per fà sta sustituzione hè faciule cum'è sbucciate pere, avete solu bisognu:
- Socket head 10
- Picculu cordone di estensione
- Crank o cricchetto
- Straccio secco
U primu passu hè di caccià u filtru di l'aria inseme cù l'alloghju, perchè interferiscenu cù u travagliu più. E poi scollegate a barra di cuntrollu di l'acceleratore di u carburatore, cum'è chjaramente mostratu in a foto sottu:
Allora svitamu tutte e noci chì assicuranu a tappa à a testa di u cilindru, cum'è si pò vede in a stampa sottu:
Sguassate ancu tutte e rondelle per ùn perde micca quandu si toglie u coperchio. È dopu, pudete alzà a tapa, postu chì nunda più tene.
Per rimpiazzà a guarnizione, prima deve sguassate u vechju, è questu hè faciule fà, postu chì hè tenutu quì in parole:
Prima di prucede cù a stallazione di una nova guarnizione, assicuratevi di asciugà a superficia di a tappa è a testa di u cilindru secca, dopu installate a guarnizione uniformemente è mette nantu à a tappa cun cura per ùn spustà micca à u latu. Allora stringhjemu tutti i noci di fastening è installate tutte e parti eliminate in l'ordine inversu.
