U cambiamentu di pneumatici vi aiuterà à evità a fine
Hè ora di rimpiazzà i pneumatici d'estiu cù quelli d'invernu. Ancu s'ellu hè cunsigliatu, u cunduttore ùn hè micca necessariu di fà un tali cambiamentu sottu a lege polacca. A situazione hè diversa cù a cundizione di i pneumatici stessi. Per e mala cundizione tecnicu, a pulizza hà u dirittu di punisce noi cù una fine è ritira u documentu di iscrizzione.
I pneumatici causanu crashes
E statistiche di a pulizzia mostranu chì parechji cunduttori ùn sò micca cuscenti di l'impattu di i pneumatici nantu à a sicurità stradale. In u 2013, a penuria di pneumatici hà cunsideratu più di 30% di l'accidenti causati da un malfunction tecnicu di una vittura, pò esse parechje ragioni per i prublemi di pneumatici. I più cumuni includenu cattiva cundizione di u pneumaticu, pressione di pneumatici incorrecta è usu di pneumatici. Inoltre, a selezzione è a stallazione di pneumatici pò esse incorrecte.
A cundizione di i nostri pneumatici hè particularmente impurtante in cundizioni climatichi difficili - superfici umide, ghiacciate, temperature basse. Per quessa, in l'inguernu, a maiò parte di i cunduttori cambianu i pneumatici in l'invernu. Ancu s'ellu ùn ci hè micca un tali obbligazione in Pulonia, vale a pena ricurdà chì i pneumatici adattati à e cundizioni climatichi invernali furnisce assai megliu grip è cuntrollu di a vittura. Sustituiremu i pneumatici d'estate cù quelli d'invernu quandu a temperatura media hè sottu à 7 gradi. Ùn aspittà micca a prima neve, allora ùn avemu micca stà in longa fila à u vulcanizzatore, - cunsiglia Zbigniew Veseli, direttore di a scola di guida Renault.
Protettore è pressione
Una battistrada usurata riduce l'aderenza di u veiculu nantu à a strada. Questu significa chì hè più faciule per skid, soprattuttu in i cantoni. A prufundità minima di battiatura permessa da a lege di l'UE hè di 1,6 mm è currisponde à l'indice di usura di i pneumatici TWI (Tread Wear Indicato). Per a vostra propria salvezza, hè megliu rimpiazzà un pneumaticu cù una banda di 3-4 mm, perchè spessu i pneumatici sottu à questu indice ùn facenu micca bè u so travagliu, cunsiglianu l'instructori di a scola di guida di Renault.
Ugualmente impurtante hè u livellu currettu di pressione di pneumatici. Avete da verificà almenu una volta à u mese è prima di più viaghju. A pressione incorretta affetta a manipulazione di u veiculu, a trazione è i costi operativi, perchè i tassi di combustione sò assai più alti à bassa pressione. In questu casu, a vittura "tirà" à u latu ancu quandu viaghja dritta, è l'effettu di a natazioni appariscerà in curva. Allora hè faciule per perdiri u cuntrollu di u veiculu, spieganu l'instructori.
Minaccia di fine
In casu di cundizione insatisfactoria di i pneumatici di u veiculu, a polizia hà u dirittu di punisce u cunduttore cù una multa finu à PLN 500 è cunfiscà u certificatu di registrazione. Serà dispunibule per a cullezzione quandu a vittura hè pronta per andà.
I pneumatici deve esse verificatu regularmente. Appena avemu sentu i vibrazioni o u "ritirata" di a vittura à unu di i lati, andemu à u serviziu. Tali anomalie ponu indicà una mala cundizione di pneumatici. In questu modu, pudemu evità micca solu una fine alta, ma, soprattuttu, situazioni periculose nantu à a strada, spiega Zbigniew Veseli, direttore di a scola di guida Renault.
