Sostituzione di u cuscinettu di rota Kia Rio 3

I cunduttori anu da sente à u funziunamentu di u mutore. Chicchi, rumori, soni inusual sottu u fondu sò un signu di prublemi pussibuli. Spessu u cuscinettu hub di u Kia Rio 3 provoca irritazione.

Cosa hè rispunsevuli è induve si trova u cuscinettu di u hub?

I roti sò culligati à u mutore attraversu l'asse, ricevenu torque da ellu, creanu u muvimentu di a vittura. A rota hè attaccata à l'assi cù un hub. Cunnette ancu l'elementi: assi è pneumatici. Un latu hè attaccatu à l'assi (stud), l'altru hè cunnessu à a rota. Un altru discu hè cunnessu à u hub - u discu di frenu. Per quessa, hè ancu una parte diretta in u frenu.

In questu mecanismu di cunnessione, u cuscinettu di u centru di u Kia Rio 3 hè un elementu chjave; u funziunamentu di e vitture è a guida sicura dipendenu da questu. Se u cuscinettu di a rota falla nantu à u Kia Rio 3, a vittura perde u cuntrollu.

Cumu determinà chì u cuscinettu di u hub Kia Rio hè difettu

U cuscinettu assicura a rotazione di e roti. Ùn ci hè micca un prugramma di sustituzione. Maestri crede chì u cuscinettu di rota Kia Rio 3 pò durà 100 mila chilometri. In e strade russe hè impussibile. L'impatti nantu à i roti in i pozzi è i scossa sò trasmessi à l'unità; u mecanismu s'usa.

A cundizione di i cuscinetti hè diagnosticata quandu si rimpiazzanu e roti è i pads di frenu o riparà a sospensjoni. La manipulation est la même qu'il s'agisse d'un roulement de roue avant ou arrière Kia Rio 3.

U fallimentu di l'elementu hè determinatu da u rumble in a cabina. A più alta a velocità, u più forte u sonu. U rumore pò sparisce quandu u veiculu hè giratu. Se u rumore si ferma durante a manuvra di manca, allura l'elementu ghjustu hè sbulicatu. Viceversa. Questu hè spiegatu da u fattu chì durante ogni manuvra un latu di a vittura hè carricu, u cuscinettu di l'altru latu riceve menu sforzu è smette di fà u rumore.

A parte buzzing hè immediatamente rimpiazzata da una nova.

Se u cuscinettu di a rotella Kia Rio 3 si blocca, un accidente hè inevitabbile.

Un altru prublema hè chì tutte e parte chì cullighjanu a rota à l'asse sò calde. Questu hè u mozzu, u rim è l'umbulu. Seguirà un frenu à discu.

Hè facilitu per verificà chì u sonu di freccia bassa vene da u cuscinettu. Pusanu a vittura nantu à un jack, giranu una rota sospetta, chjappà in piani horizontale è verticale. Squeaking è ghjocu trà a rota è l'asse indicà un ligame debule.

I seguenti sintomi indicanu un malfunzionamentu di u nodu:

• Un rumore stranu vene da quì sottu.
• Vibra u volante o u pedale di frenu.
• U hub surriscalda è perde grassu.
• Macinazione è pulizia di a mola sospesa.
• Un sonu inusual hè fattu quandu si gira.
• A spia di l'ABS hè accesa.
• A vittura viaghja di latu.

Se ùn pudete micca truvà a fonte di u rumore stranu, cuntattate i meccanichi di a stazione di serviziu.

I motivi per chì un nodo s'usa è si rompe:

• A vita utile di u veiculu.
• A terra hè entrata in u cuscinettu - u clip hè distruttu.
• Piste o palle usurate.
• Ci hè pocu o micca lubricazione in u mecanismu.
• Stile di guida estremu.
• Mantenimentu micca qualificatu di l'unità.
• U sigellu s'hè crollatu.
• Punta di tirante usurata.
• Dadi di rota allentati o bulloni di rota.

Sti ragiuni influenzanu l'altri. U cuscinettu di a rota di fronte di Kia Rio 3 si usa più veloce in vitture.

U dispusitivu è locu di u cuscinettu in differente generazioni di Kia Rio

U cuscinettu à sfera hè fabricatu cù tecnulugia cumplessa. Hè custituitu da un anellu esternu è un anellu internu. Frà elli corpi di rivoluzione sò balli. U spacer li mantene à a stessa distanza l'una di l'altru. In i corpi annulari, i grooves passanu longu u diametru tutale. Rollers / balli si rotolanu sopra.

I cuscinetti ùn ponu esse riparati. In casu di fallimentu, hè rimpiazzatu.

In i vitture di Kia coreani dopu à u 2012, i cuscinetti di sfera sò pressati in u cinturinu.

Quandu si disassemble u mecanismu per rimpiazzà una parte usata, l'allineamentu di e roti hè disturbatu.

In a prima generazione, u spacer ùn hà micca una parte rotativa, ma dui elementi di rulli d'angle. In questu disignu, ùn pudete micca fà senza una manica trà elli.

Scelta di cuscinetti di ruota per Kia Rio

I pezzi di ricambio sò acquistati da i pruduttori di fiducia. U prezzu bassu hè preoccupante. Basatu nantu à i feedback di i pruprietarii, una lista di i pruduttori chì producenu boni prudutti per u mercatu di l'automobile hè stata cumpilata:

• SNR France. Per a seconda generazione cue: un set cù un cuscinettu, un anellu di rete, una chjave.
• FAG Germania. Per Rio prima di u 2011 liberazione Locknut aghjuntu à u kit.
• SCF Svezia. Per i veiculi dopu à u 2012, a noce di serratura deve esse acquistata separatamente.
• ROOUVILLE Germania. Kit cumpletu per rimpiazzà u cuscinettu di rota Kia Rio 3.
• SNR France. U kit di terza generazione ùn include micca un cotter pin.

Verificate una nova parte. Avete bisognu di principià: se u muvimentu hè liberu, senza scossa è rumore, allora u rolu hè pigliatu.

A custruzzione falsificata o di bassa qualità pone una minaccia per a vittura. Dunque, fate attenzione à i punti:

• Pacchettu. Qualitativamente, cù una bona impressione, ci sò codici QR - cumprà bè.
• Trattamentu di metalli. U casu hè lisu, senza scratch è macchie - u pruduttu durà assai tempu.
• prezzu. Troppu prezzu - falsu.
• Tracce di grassu. A tecnulugia di fabricazione di pezzi rotanti hè automatizata. A quantità di lubricante hè dosata. Superà in dettagliu hè una prova di falsificazione.

U cuscinettu pò cascà è bluccà a rota à u mumentu sbagliatu, cusì i pruprietarii di vittura sò lasciati cù una parte di ricambio.

Istruzzioni per caccià u cuscinettu di rota da Kia Rio

U prucessu hè realizatu in a stazione di serviziu. Ma parechji cunduttori facenu elli stessi. A sostituzione di u cuscinettu di u mozzu frontale Kia Rio hè fatta in trè manere:

1. Aduprà un extractor. A cerniera cù u cuscinettu di bola installatu ùn hè micca amovibile. In questu casu, l'attenuazione di a similarità ùn hè micca violata. A mala nutizia hè chì ghjunghje à u cuscinettu hè difficiule.
2. U punch hè disassemblatu, a parte hè cambiata nantu à u bancu di travagliu. Aduprate un puller è una morsa. U vantaghju di stu metudu hè chì hè cunvenutu per travaglià. Minus : a corda si rutta.
3. U rack hè sguassatu cumplettamente, u nodo hè rimpiazzatu cù un viziu. Long disassembly hè un svantaghju di u metudu, è u vantaghju hè a qualità di u travagliu.

Strumenta : una mansa di chiavi, un criccu, un martellu. Ùn pudete micca fà senza un puller di cuscinetti di rota speciale è un capu 27. Invece di un capu, un spindle hè adattatu. U travagliu hà ancu bisognu di un cacciavite Phillips, una chjave torque. Esige un morsa nantu à un bancu di travagliu. Guardanu l'oliu di mutore, u liquidu VD-40 è i stracci.

U sicondu metudu più cumunimenti praticatu hè di rimpiazzà u cuscinettu di a rota. U travagliu hè fattu in l'ordine seguente:

1. A vittura hè fissata in un statu stazionariu ("frenu di manu", i roti si fermanu).
2. I monti di rota sò liberati, i dischi sò sguassati, u pedale di frenu hè pressatu (un assistente hè necessariu), u nut hub hè svitatu.
3. U collu hè tiratu fora è unscrewed da u cuff - fasteners in u spinu. L'elementu liberatu hè ligatu, altrimenti interferiscenu cù u travagliu.
4. Cacciate u discu di frenu.
5. Fate dui marchi. U primu hè di guardà l'offset di u bullone di regulazione relative à u rack. U secondu signu mostrarà cumu u pugnu deve esse postu in relazione à a pusizione. Allora, quandu assemblea, hè necessariu di cumminà i segni.
6. Unscrew u primu supportu, disconnect lu da u rack è u ball joint inferjuri. Per fà questu, svitate dui bulloni più.
7. Eliminate u mozzu di cuscinetti à sfera cù un adattatore di dimensioni adatte. Allora l'anellu protettivu hè disattivatu.

Avà u travagliu cuntinueghja nantu à u bancu di travagliu.

Installazione di un novu cuscinettu di rota

U mumentu quandu u cumpunente utilizatu hè eliminatu è un altru hè stallatu hè assai impurtante. Hè impurtante micca di deformà e parti. Sequenza di travagliu:

1. L'estrattore hè fissatu cù un viziu, a parte vechja hè eliminata.
2. U locu di a nova articulazione di sfera nantu à l'arghjentu di u sternu hè pulitu di terra è lubricatu.
3. Novu inseritu. Aduprate unu di dui metudi: senza martellate cù un puller o cun un mandrinu.

Quandu clicate nantu à una parte, tuttu u travagliu hè fattu in ordine inversu. U rimpiazzamentu di u cuscinettu di a rota Kia Rio 2 si faci secondu u listessu algoritmu.

Cumu allargà a vita di un cuscinettu di rota

Nant'à i stands, i testi di laboratoriu, i pezzi rotanti pruvucanu 200 000 km di risorse utili. In pratica, u chilometru hè più cortu.

Questu hè per via di e strade cattivi. E vitture di cità chì superanu i buchi, saltannu sopra i cordoli è ghjunghjenu à un serviziu di vittura più veloce. A guida d'alta velocità accelera l'usura di a pezza. Quandu u frenu di parcheghju spessu chjude l'asse posteriore, u cumpunente hè sottumessu à un stress enormu.

I dischi più grandi di quelli cunsigliati da i fabricatori ponu causà usura di parte.

U travagliu di calipers in u sistema di frenu hè impurtante. Quandu si fermanu lisamente a rotazione di a rota, i articuli di sfera soffrenu menu.

Per allargà a vita di l'unità, hè necessariu di diagnostichi più spessu, cunduce più cun cura, senza bisognu di aghjurnà a vittura.