Sustituisce i pneumatici d'invernu cù pneumatici d'estate. Quandu cunduce?

A primavera s'avvicina, è cun ella u tempu di rimpiazzà i pneumatici d'invernu cù i pneumatici d'estate. I pneumatici ponu avà esse rimpiazzati è i pneumatici sò tenuti à seguità linee di sicurezza specifiche per riduce u risicu di infezzione per via di a pandemia in corso.

I pneumatici sò l'unicu puntu di cuntattu di u veiculu cù a strada. A so cundizione è a qualità affettanu direttamente u livellu di sicurità di i passageri, perchè l'aderenza di a strada è a distanza di frenu di una vittura o di un veiculu di dui roti dipendenu da a so cundizione. Tuttavia, quelli chì crèdenu chì guidà nantu à i pneumatici d'invernu in l'estiu sò menu periculosi cà di guidà senza elli si sbaglianu. Una tale azzione pò mette in risicu di perdita di salute o di vita, perchè, sicondu l'ADAC, a distanza di frenu da 100 km / h nantu à i pneumatici d'invernu in l'estiu hè ancu 16 metri più longu chì in i pneumatici d'estate.

Quandu cambià i pneumatici? A più impurtante hè a temperatura

Ma duvemu andà in u situ appena a prima neve si funnu? Sicondu l'esperti, assolutamente micca. A regula ginirali hè chì duvemu tene fora di cambià i pneumatici finu à chì a temperatura media di ogni ghjornu righjunghji 7 gradi Celsius (o più) per evità u ritornu di fretu. Per quessa, hè megliu esse cuscenti di e previsioni di u clima, perchè u riscaldamentu tempurale ùn guarantisci micca un cambiamentu significativu in a temperatura di a superficia.

Hè vale a pena ricurdà ancu di cuntrullà a data di liberazione di i pneumatici, perchè ùn hè micca cunsigliatu per utilizà un set per più di 8 anni. Dopu questu tempu, u compostu di gomma invechja è perde l'elasticità, ùn importa micca cumu l'almacenemu. A data di pruduzzione hè indicata nantu à u pneumaticu è pudete cuntrollà sè stessu - i primi dui numeri indicanu a settimana, è l'ultimi quattru indicanu l'annu in u quale u pneumaticu hè statu messu in serviziu. Di sicuru, se usemu a vittura intensivamente, i pneumatici ponu usu assai più veloce.

Cavalcate d'estate cù pneumatici d'invernu. Perchè hè questu una mala idea?

Micca tutti i pneumatici ponu furnisce a sicurità à alta velocità è strade riscaldate à 60ºC; un pneumaticu invernale certamente ùn pò micca.

U fattu chì a guida nantu à i pneumatici d'invernu hè cumplettamente antieconomicu hè solu una parte di u prublema. Iè, cunducendu nantu à i pneumatici chì ùn sò micca adattati per a staghjoni, cunsumemu parechji per centu più carburante è accelerà l'usura di u pneumaticu d'invernu, chì hè fattu di un compostu suave. Tuttavia, questu hè principalmente periculosu - i pneumatici invernali in l'estate frenanu assai peggiu è aderiscenu a strada peghju in curva, sia in strade secche sia umide. Sò ancu assai menu resistenti à l'idroplaning è surriscaldate più in e cundizioni di l'estiu, chì ponu dannà i so strati interni. Quandu si guida à 140 km / h, una rota di vittura di dimensioni populari gira più di 1000 volte per minutu. Chì succede se un pneumaticu invernale sopraccaricatu è caldu scoppia in tali cundizioni?

- A peddi di i pneumatici d'inguernu hè fattu di un compostu di gomma più suave, per quessa ùn sò micca stiff in temperature più freti è fermanu flessibili. Questa funzione, chì hè un vantaghju in l'invernu, diventa un grande svantaghju in l'estiu, quandu a temperatura di a strada calda righjunghji 50-60ºC è sopra. Allora l'aderenza di u pneumaticu d'inguernu hè ridutta drasticamente. I pneumatici d'invernu ùn sò micca adattati à e cundizioni climatichi di l'estiu! Cusì, l'usu di pneumatici d'inguernu in l'estiu hè cumplettamente inghjustificatu da u puntu di vista di a sicurezza di guida è di l'ecunumia ", nota Piotr Sarniecki, Direttore Generale di l'Associazione Polish Tire Industry (PZPO).

Ùn vi scurdate micca chì l'assicuratore pò ricusà di pagà o riduce a quantità di compensazione se u cunduttore hà cuntribuitu à l'accidentu cunducendu una vittura dannata. In questu casu, u malfunzionamentu hè definitu cum'è guidà nantu à i pneumatici chì ùn assicuranu micca a sicurità di guida. Iè, a vittura viaghja nantu à elli, ma un supportu laterale poveru, una tendenza più grande à skid in a pioggia, o ancu una distanza di frenu aumentata da dece metri in una emergenza facenu pensà à u significatu di tali guida. In casu d'un accidentu cù i pneumatici sbagliati, u costu di riparà i danni superà assai u costu di un set cumpletu di pneumatici è carburante di vacanze. Simu sàviu di fronte à u male - si sona banale, ma ancu stu principiu sempre travaglia in a vita.

Basta cambià i pneumatici ùn hè micca abbastanza, postu chì deve esse cura durante l'usu di ogni ghjornu. Attenzioni particulari deve esse pagatu à parechji elementi.

1. Verificate a direzzione di rotazione di i pneumatici d'estate

Quandu si stallanu pneumatici, fate attenzione à i marcati chì indicanu a direzzione curretta di u rollu è à l'esterno di u pneumaticu. Questu hè particularmente impurtante in u casu di pneumatici direzionali è asimmetrici. I pneumatici devenu esse stallati secondu a freccia stampata nantu à u so latu è marcata "Fora / Dentru". Un pneumaticu chì hè stallatu in modu incorrectu si usa più veloce è corre più forte. Inoltre, ùn furnisce micca una bona presa. U metudu di muntatura ùn importa micca solu per i pneumatici simmetrici, in i quali u mudellu di tread hè identicu da i dui lati.

2. Stringhje cù cura i bulloni di a rota.

I roti sò sottumessi à elevati sovraccarichi, perchè s'ellu sò stretti troppu stretti, ponu esce durante a guida. Inoltre, ùn li torce micca troppu strettu. Dopu à a staghjoni, i tappi stuck ùn ponu micca esce. In tali situazioni, ùn hè micca raru per avè da ritruvà i bulloni, è qualchì volta u hub è u cuscinettu anu da esse rimpiazzati.

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Per strincà, avete bisognu di utilizà una chjave di una dimensione adattata, troppu grande pò dannà i noci. Per ùn torce u filu, hè megliu aduprà una chjave torque. In u casu di vitture di passageri chjuchi è mediani, hè cunsigliatu di stabilisce a chjave torque à 90-120 Nm. Circa 120-160 Nm per SUV è SUV è 160-200 Nm per autobus è furgoni. Per evitari di prublemi cù viti svitate o studs, hè cunsigliu di lubricate cù cura cù grassu di grafite o di cobre prima di stringhje.

3. Equilibratu di rota

Ancu s'è avemu dui setti di roti è ùn avemu micca bisognu di cambià i pneumatici à i rimi prima di l'iniziu di a stagione, ùn vi scurdate di riequilibrà e roti. I pneumatici è i rimi si deformanu cù u tempu è cessanu di rotulà uniformemente. Prima di assemblea, verificate sempre chì tuttu hè in ordine nantu à u balancer. Roti ben equilibrati furnisce una guida còmuda, cunsumu di carburante bassu è ancu usu di pneumatici.

4. Pressione

A pressione incorretta riduce a sicurezza, aumenta u cunsumu di carburante è riduce ancu a vita di i pneumatici. Quandu si gonfiate i pneumatici, seguite i valori specificati da u fabricatore in u manuale di u pruprietariu di a vittura. Tuttavia, ci vole à ricurdà di aghjustà li à a carica attuale di a vittura.

5. Ammortizzatori

Ancu u megliu pneumaticu ùn guarantisci micca a sicurità se l'ammortizzatori fallenu. L'ammortizzatori difettosi facenu a vittura inestabile è perde u cuntattu cù a terra. Sfurtunatamente, anu ancu aumentà a distanza di arrestu di u veiculu in una emergenza.

Cumu guardà i pneumatici d'invernu?

Per a sostituzione di un set standard di roti, pagheremu una tarifa di serviziu di circa PLN 60 à PLN 120. Cumu guardate i pneumatici invernali? Prima lavate i pneumatici. Dopu avè lavatu i più grande contaminanti, pudete aduprà un shampoo di vittura. Ancu una solu suluzione di sapone ùn ferà micca male. U locu ottimali per u almacenamentu hè una stanza chjusa: secca, fresca, scura. Avete da assicurà chì i pneumatici ùn entranu in cuntattu cù sustanzi chimichi, olii, grassi, solventi o carburanti. Ùn guardate micca i pneumatici nantu à u cimentu nudu. Hè megliu mette tavule o cartone sottu à elli.

Sì i pneumatici sò nantu à rimi, u settore tutale pò esse situatu nantu à l'altru, vicinu à l'altru o appiccicatu nantu à i ganci. Allora ponu aspittà finu à a prossima stagione. A pressione di i pneumatici deve esse in cunfurmità cù i cunsiglii di u fabricatore di u nostru veiculu. I pneumatici solu - senza rimi - sò più fastidiosi. S'ellu deve esse guardatu horizontale (in cima di l'altru), mette a mità di fondu nantu à ogni mese. Grazie à questu, eviteremu a deformazione di u pneumaticu longu u fondu. Facemu listessa quandu almacenà pneumatici verticalmente, i.e. unu à l'altru. I sperti ricumandenu di rotà ogni pezzu annantu à u so propiu assi ogni pochi settimane. I pneumatici senza rimi ùn deve esse appesi à alcun ganciu o chiodu, perchè questu pò dannà.

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