U Polestar 2 hà una gamma di finu à 271 km nantu à l'autostrada, una putenza di carica massima di 135-136 kW, è micca u 150 kW prumessu? [video]

U canali tedescu Nextmove hà realizatu una prova piuttostu detallata di Polestar 2. U materiale video hè pienu d'infurmazioni, da u nostru puntu di vista, i più impurtanti sò duie misure: u cunsumu di energia nantu à a pista è a gamma finale, è ancu u massimu. putenza di carica. fora di a vittura. In i dui casi, i risultati eranu mediu.

Polestar 2 - prova Nextmove

U Polestar 2 hè un mudellu C di cima di u segmentu chì hè statu salutatu da parechji media europei cum'è u [primu] cuncurrente degnu di u Tesla Model 3. A vittura hè dotata di una capacità di bateria di ~ 74 (78). ) kWh è dui motori cù una putenza tutale di 300 kW (408 hp).

À a stazione di ricarica Ionity, induve a tarifa di ricarica dipende solu da e restrizioni di u veiculu, Polestar 2 clock à 135-136 kW à u so megliu.è dopu avemu riduciutu a putenza di carica per elevà un pocu : diminuite rapidamente -> cresce lentamente à un valore un pocu più bassu -> diminuite rapidamente -> lentu ... è cusì.

Questu era duvuta à a corrente di carica chì rimbalzava mantenuta à più di 400 volti.

Cù 30% di putenza, a vittura accelerà à u livellu di u record precedente, finu à 134 kW, dopu mantene 126-130 kW più longu. pocu prima di u 40 per centu cade à 84 kW... Questu pò esse influinzatu da a prima guida veloce, ma deve esse aghjustatu chì in cundizioni simili, l'Audi e-tron, chì pretende 150 kW, righjunghji è mantene 150 kW per quasi tuttu u prucessu di carica.

A putenza di carica massima raggiunta da Polestar 2 à a stazione di carica Ionity (c) Nextmove / YouTube

Gamma di batterie

Quandu guidà à una vitezza di 120-130 km / h (media 117 km / h), u veiculu hà utilizatu 130 per centu di a capacità di a bateria nantu à una distanza di 48 km. Questu significa chì quandu a bateria hè scaricata à zero (100-> 0%) autostrada u Polestar 2 deve avè una gamma di 271 chilometri.... Se u cunduttore decide di utilizà a vittura in a gamma di carica più veloce, 80-> 10%, a distanza trà e tappe in l'autostrada hè ridutta à menu di 190 chilometri.

Per paragone: secondu e misurazioni Nextmove, Tesla Model 3 Long Range RWD deve viaghjà finu à 450 chilometri à una vitezza di 120 km / h. è finu à 315 chilometri à 150 km / h. Tesla Model 3 Long Range AWD à una vitezza di 150 km / h pò viaghjà finu à 308 chilometri nantu à una carica.

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U Polestar 2 ghjunghje cusì à pocu più di 60 per centu di a gamma Tesla Model 3 RWD. à una velocità ligeramente più altu, o 88 per centu di a gamma Tesla Model 3 AWD, ma 20 km / h più lenta ("Sò pruvatu à stà à 130 km / h" versus "Saghju pruvatu à stà à 150 km / h". "). Per esse ghjustu, deve esse aghjuntu chì a prova Polestar 2 hè stata à volte realizata nantu à una superficia umida, chì puderia riduce ligeramente i risultati di a vittura.

Cunclusioni ? In quantu à a gamma per carica solu, u Polestar 2 compete cù u Jaguar I-Pace (segmentu D-SUV) è u restu di i so contraparti europei, micca Tesla. Ma in quantu à l'estetica di hardware, chì tutti i critichi enfatizzanu unanimamente, hè megliu cà Tesla. U so grande vantaghju hè ancu u so usu di u sistema Android Automotive, ancu s'ellu hà sempre prublemi à truvà stazioni di carica.

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