Luce verde per F-110
Visione di a fregata F-110. Ùn hè micca l'ultime, ma e differenze da i navi veri seranu cusmetichi.
E prumesse fatte da i pulitici à i marittimi polacchi sò raramenti cumplette à u tempu è in tuttu, se micca. Intantu, quandu u primu ministru spagnolu Pedro Sanchez hà annunziatu à a mità di l'annu passatu chì un cuntrattu di miliardi d'euro per cumprà una seria di fregate serà cunclusu prima di a fine di l'annu passatu, hà tenutu a so parolla. Cusì, u prugramma per a custruzzione di navi di scorta di nova generazione per l'Armata Española hè intrutu in una fase decisiva prima di a so pruduzzione.
U cuntrattu sopra citatu trà u Ministeru di a Difesa di Madrid è a cumpagnia statale Navantia SA hè stata cunclusa u 12 di dicembre di u 2018. U so costu era di 4,326 miliardi d'euros, è cuncerna l'implementazione di un disignu tecnicu è a custruzzione di una seria di cinque fregate multi-purpose F-110 per rimpiazzà sei navi di u tipu F-80 Santa María. L'ultimi, essendu una versione licenziata di u tipu americanu OH Perry, sò stati custruiti in u cantiere navale di Bazan (Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares SA) in Ferrol è entra in serviziu in 1986-1994. In u 2000, sta pianta fusiona cù Astilleros Españoles SA, creendu IZAR, ma cinque anni dopu, l'azionista principale, Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Union Industriale di u Statu), siparata da ellu u settore militare, chjamatu Navantia, per quessa - malgradu u cambiamentu di nome. - a pruduzzione di navi in Ferrol hè stata cunservata. E fregate Santa María sò strutturalmente cumpatibili cù l'ultime navi OH Perry di l'US Navy più longu è anu un fasciu aumentatu di menu di un metru. I primi sistemi elettronichi domestici è di l'armi sò stati ancu dispiegati quì, cumpresu u sistema di difesa à cortu distanza 12-barreled 20-mm Fábrica de Artillería Bazán MeRoKa. I sei navi eranu u sicondu fruttu di a cullaburazione cù l'industria navale di i Stati Uniti, cum'è cinque fregate Baleares eranu prima custruite in Spagna, chì eranu copie di unità di classe Knox (in serviziu 1973-2006). Era ancu l'ultima.
Dui decennii di ricustruzzione è sfruttamentu sussegwenti di u pensamentu tecnicu americanu pusonu i fundamenti per u disignu indipendente di grandi navi di guerra. Prestu hè diventatu chjaru chì i Spagnoli facianu più chè bè. U prughjettu di quattru fregate F-100 (Alvaro de Bazan, in serviziu da u 2002 à u 2006), à quale un quintu unitu sei anni dopu, vincìu a cumpetizione americana è europea, diventendu a basa di l'AWD (Air Warfare Destroyer), in chì a Royal Australian Navy hà ricevutu trè distruttori anti-aerei. Nanzu, Navantia hà vintu u cuncorsu per una fragata per u Sjøforsvaret norvegese, è in 2006-2011 hè stata rinfurzata da cinque unità di Fridtjof Nansen. U cantiere hà ancu custruitu navi di patrulla offshore per Venezuela (quattru Avante 1400 è quattru Combattants 2200) è hà cuminciatu pocu à produzzione di cinque corvette per l'Arabia Saudita basatu annantu à u disignu Avante 2200. Cù sta sperienza, a cumpagnia hà sappiutu principià u travagliu nantu una nova generazione di navi.
Drogas
Tentativi di lancià u prugramma F-110 sò stati fatti da a fine di l'ultima dicada. L'Armata Spagnola, capitu chì u ciculu di a custruzzione di una nova generazione di fregate richiede almenu 10 anni - da a cumissioni à a fine - hà iniziatu sforzi per furnisce risorse finanziarii per questu scopu in u 2009. Sò stati iniziati da AJEMA (Almirante General Jefe de Estado Mayor de la Armada, Direzzione Principale di u Staff Generale di a Marina). Ancu tandu, a prima cunferenza tecnica hè stata urganizata, in quale l'aspettattivi iniziali di a flotta in quantu à i novi scorti sò stati annunziati. Un annu dopu, AJEMA hà publicatu una lettera in a quale hà sustinutu a necessità operativa necessaria per inizià a prucedura per ottene l'equipaggiu militare. Hà indicatu chì e prime fregate Santa Maria avarianu più di 2020 anni da u 30, chì indicanu a necessità di inizià un novu prugramma in u 2012 è di trasfurmà in metallo da u 2018. Per rassicurà i pulitichi, u F-110 hè statu designatu in u documentu cum'è una unità trà e grande fregate F-100, pensate per participà à cunflitti armati à grande scala, è e patrulle BAM (Buque de Acción Marítima, tipu Meteoro) di 94 metri. usatu in operazioni di surviglianza di sicurità marittima.
Sfurtunatamente per u F-110 in u 2008, a crisa ecunomica hà ritardatu l'iniziu di u prugramma finu à u 2013. Tuttavia, in dicembre di u 2011, u Ministeru di a Difesa hà sappiutu cuncludi un cuntrattu cù Indra è Navantia per un valore simbolicu di 2 milioni d'euros. realizà un'analisi preliminare di a pussibilità di fabricazione di l'albu integratu MASTIN (da Mástil Integrado) per fregate novi. Malgradu e difficultà ecunomiche, in ghjennaghju 2013 AJEMA hà presentatu travaglii tecnichi preliminari (Objetivo de Estado Mayor), è basatu annantu à a so analisi in lugliu.
In u 2014, i requisiti tecnichi (Requisitos de Estado Mayor) sò stati formulati. Questi eranu l'ultimi documenti necessarii per a preparazione di un studiu di fattibilità da a Direzzione Generale di Armamenti è Equipamentu Militari (Dirección General de Armamento y Material). Duranti stu piriu, u bastimentu "inflatu" da 4500 à 5500 tunnillati. i primi pruposti per u disignu di u mastru è l'aghjustamenti tattici è tecnichi, cumprese a centrale elettrica. In u stessu annu, u F-110 Design Bureau hè statu stabilitu.
I fondi reali sò stati ricevuti in Aostu 2015. À quellu tempu, u Ministeru di a Difesa di Madrid hà firmatu un cuntrattu di 135,314 milioni d'euros cù l'imprese sopra menzionate per l'implementazione di undici opere di ricerca è di sviluppu, in particulare, cù u disignu è a fabricazione di prototipi è dimostratori di sensori, cumprese: pannellu d'antenna cù moduli di trasmissione è ricezione di u sistema di osservazione di a superficia di a banda X di a classe AFAR; AESA S-band Air Surveillance Radar Panel; Sistemi di guerra elettronica RESM è CESM; sistema di ricunniscenza TsIT-26, operante in modi 5 è S, cù una antenna anellu; amplificatori d'alta putenza per u sistema di trasmissione di dati Link 16; cum'è u stadiu iniziale di u sviluppu di u sistema di cummattimentu SCOMBA (Sistema di COMbate de los Buques de la Armada) cù computers, cunsole è i so cumpunenti per a stallazione nantu à u stand d'integrazione costiera CIST (Centro de Integración de Sensores en Tierra). À questu scopu, Navantia Sistemas è Indra anu furmatu una joint venture PROTEC F-110 (Programas Tecnológicos F-110). Prestu, l'Università Tecnologica di Madrid (Universidad Politécnica de Madrid) hè stata invitata à cooperà. In più di u Ministeru di a Difesa, u Ministeru di l'Industria, l'Energia è u Turismu hà unitu à u finanziamentu di u travagliu. PROTEC hà prisentatu parechje cunfigurazioni di sensori montati in u mastru à u persunale navali. Per più designu, hè stata scelta una forma cù una basa ottagonale.
U travagliu hè statu ancu realizatu nantu à a piattaforma di a fregata. Una di e prime idee era di utilizà un disignu F-100 adattatu mudificatu, ma questu ùn era micca aduttatu da l'armata. In u 2010, à a mostra Euronaval in Parigi, Navantia hà introduttu a "fregata di u futuru" F2M2 Steel Pike. U cuncettu in una certa misura ritruvava u prughjettu Austal di una stallazione di trè scafi di u tipu Independence, prodotta in massa per l'US Navy sottu u prugramma LCS. In ogni casu, hè statu truvatu chì u sistema di trimaran ùn hè micca ottimali per l'operazioni PDO, u sistema di propulsione hè troppu forte, è a funzione di cuncepimentu di trimaran hè desiderata in certi applicazioni, i.e. grande larghezza generale (30 versus 18,6 m per u F-100) è l'area di ponte resultanti - in questu casu, insufficiente per i bisogni. Hè ancu risultatu troppu avant-garde è probabilmente troppu caru per implementà è operà. Il faut noter qu'il s'agissait d'une initiative de chantier naval, qui considérait ainsi la capacité d'un design de ce type à répondre aux exigences attendues du F-110 (défini à l'époque très largement), ainsi qu'à l'intérêt de potentiels destinataires étrangers. .
