fluidi in a vittura. Chì fluidi deve esse versatu regularmente in a vittura?
Cuntenuti
Liquidi chì riempiamu in a vittura
À a menzione di a lubrificazione di l'accionamentu, l'oliu hè vinutu à mente. È ùn hè micca maravigghiusu, perchè hè indispensabile è necessariu per u funziunamentu di u mutore. Questu ùn hè micca nantu à u funziunamentu currettu, ma in generale nantu à a pussibilità di funziunamentu. Senza stu ambiente, u mutore seria dannatu irreversibilmente pocu dopu à u principiu. U nivellu di l'oliu hè verificatu nantu à u dipstick, a fine di quale si trova in u bloccu di cilindru. In fondu, ci sò 3 tipi di stu tipu di liquidu in a vittura:
- minerale;
- semi-sintetici;
- sinteticu.
Caratteristiche di l'olii di u mutore
U primu di questi hè stata utilizata in i mutori fabbricati in l'ultimu seculu. I fluidi in u carru avianu a cuncorda cù u livellu di strettezza di l'unità, è l'oliu minerale hè assai grossu è grande per creà una film d'oliu in disinni più antichi. Hè ancu utile in i veiculi novi chì e unità cumincianu à cunsumà assai oliu.
Disegni un pocu più recenti utilizanu olii semi-sintetici. Sò basati nantu à un ambiente minerale è cuntenenu una piccula quantità di additivi sintetici. Sti tipi di fluidi di l'automobile sò una alternativa à l'olii sintetici per via di a lubricità ligeramente peghju è di u prezzu più bassu.
L'ultimu tipu di fluidi in una vittura di stu tipu sò olii sintetici. Puderanu funziunà à temperature di u mutore più altu mentre furnisce una lubrificazione adatta. A causa di u sviluppu cuntinuu, i sintetici attualmente utilizati ùn si accumulanu micca in u mutore in forma di fuliggine in quantu à l'altri olii. I fluidi in a vittura chì lubricate l'unità deve esse cambiatu ogni 15 000 km o una volta à l'annu. Un cambiamentu d'oliu hè realizatu drenendulu da un foru speciale in a cassetta di l'oliu è riempie l'oliu frescu attraversu un tappu situatu vicinu à a tappa di a valvula. Hà a designazione di una canna d'oliu cù una goccia di liquidu.
Coolants in una vittura
Una altra categuria ugualmente impurtante di fluidi chì riempia in una vittura sò i refrigeranti. Di sicuru, sò usati in vitture rinfriscate in liquidu, ma i so numeri sò sbulicati paragunatu à i vitture rinfriscate à l'aria. I fluidi di l'automobile di sta categuria riempianu u circuitu, chì permette micca solu di mantene una temperatura constante di l'unità, ma ancu di riscalda l'internu di a vittura per via di u flussu d'aria. In a vittura, u refrigerante deve esse verificatu regularmente, estimu a so quantità basatu annantu à u livellu visibile in u tank di espansione. Di solitu mostra i livelli di fluidu minimu è massimu.
Tracce di fluidu in vittura
A designazione di refrigeranti in una vittura pò varià secondu u fabricatore. A maiò spessu, però, u tappu di riempimentu hà un segnu di termometru è una maghjina di liquidu evaporante, un triangulu cù un termometru in l'internu, o una freccia cù linee chì indicanu u liquidu caldu sottu. Hè vale a pena ricurdà chì un nivellu di refrigerante troppu bassu pò purtà à un surriscaldamentu di l'unità di unità. Se vede una perdita di stu fluidu, pò indicà una fuga in i tubi, u radiatore, o una guarnizione di testa di cilindru dannata.
Liquidu di freni
Stu tipu di fluidu in una vittura riempia u sistema di frenu è hè rispunsevuli di pressurizà per guidà i pistoni caliper. Di solitu a quantità ghjustu hè di circa 1 litru, secondu a vittura. In parechji casi, u stessu fluidu di l'automobile cuntrola l'operazione di u pedale di l'embrague, cusì una fuga in u sistema idraulicu pò purtà à un cambiamentu difficiule. A cundizione di u fluidu di frenu in a vittura hè verificata nantu à a scala di u tank di espansione. U so culore hè generalmente una mistura di marrone è giallu. S'ellu diventa grisgiu, hè ora di cambià.
Oliu di scatula
Sicondu u mudellu di vittura, pò esse necessariu di cambià regularmente u fluidu in a vittura cù proprietà lubrificanti durante periodi di 40-60 mila km. chilometri. I cunsiglii di i fabricatori ponu varià principalmente per u tipu di scatula di trasmissione. E macchine automatiche anu bisognu di rimpiazzamentu regulare di stu tipu di fluidu di l'automobile cù prudutti speciali. In trasmissioni manuali, hè spessu solu pussibule di rinfurzà l'oliu, senza bisognu di cambià. A perdita di stu fluidu porta à u jamming di trasmissione è, in u risultatu, à a so distruzzione.
Comu si pò vede, ci sò assai di liquidi chì avemu riempitu in vittura. In più di quelli elencati sopra, questi sò: u fluidu di lavacristalli è u fluidu di u servore. A so cundizione deve esse verificata constantemente è mantene à u so livellu. In questu modu, pudete allargà in modu efficace a vita di a vittura senza affruntà grandi disfunzioni. A fuga di unu di i fluidi di l'automobile descritti generalmente significa u principiu di prublemi cù a vittura.
