U numaru d'ottanu di u mutore è i parametri di prestazione di u mutore. Chì ghjè l'ottanu di a benzina?

Chì hè u numeru di ottanu?

U numaru d'octane hè un paràmetru chì determina a resistenza di un carburante datu à a detonazione. In ogni mutore à spark-ignition, a mistura aria / carburante s'ignite esattamente à u mumentu ghjustu. Queste unità sò cuncepiti in modu chì a combustione ùn si faci micca cù a participazione di a pressione creata solu per mezu di una scintilla. Per quessa, i motori di benzina sò generalmente un rapportu di compressione più bassu di i motori d'ignizione di compressione (brucianu sottu pressione).

Se u numaru d'ottanu hè troppu bassu, a combustione incontrollata in u cilindru pò accade durante a combustione. A so avvene hè di natura lucale è si faci prima di a combustione attuale di a mistura carburante-aria. Questu ùn hè micca solu un inconveniente per u cunduttore, chì pò sente un colpu quandu u mutore funziona. U fenomenu prolongatu di detonazione incontrollata cuntribuisce à a distruzzione di l'unità di putenza di a vittura.

Chì ghjè l'ottanu di a benzina? Cumu leghje a cumpusizioni di u carburante?

In e stazioni di benzina, truverete benzina cù un ottanu di 95 o 98. L'ultimu tipu di carburante hè più resistente à a combustione di detonazione (combustione knock). Tuttavia, cumu hè realizatu u prucessu di misurazione di e proprietà anti-colpi di carburanti? Per questu, i normi speciali è i motori di prova sò usati. Prima cose prima.

U valore chì hè necessariu per determinà a quantità d'octane di gasoline hè di paragunà a so capacità di combustione cù dui cumpunenti di carburante - n-heptane è isooctane. U primu di elli brusgia u peghju è riceve u valore condicionale "0". Isooctane, à u cuntrariu, hà e migliori proprietà di tutti l'idrocarburi alifatici in carburante. Dunque, u so valore hè statu specificatu cum'è "100".

Dopu, avete bisognu di un mutore di prova. Funziona cù un mischju adattatu di isooctane è n-heptane. Se un mischju di carburante preparatu per a prova, chì hà una quantità d'octane incerta, furnisce i stessi cundizioni di u funziunamentu di u mutore cum'è una cumminazione di e duie sustanzi sopra, ci vole un numeru d'octane à u livellu di percentu isooctane.

Per esempiu: U materiale utilizatu per a prova era 80% isooctane è 20% n-heptane. U mutore funzionava cù una mistura di carburante cù valori incerti è hà ricevutu i stessi valori cum'è u mischju di carburante sopra. mistura di dui idrocarburi. Chì ghjè a cunclusione ? A quantità di ottanu di benzina hè 80.

Ottane di carburante - RON è MON

Attualmente, parechji prucedure sò usati per determinà a summa di l'ottanu per carburanti specifichi. Questu:

• RON (Research Acetate Number);
• MEU (Ottanu di u mutore);
• DON / CHI (caru numaru d'ottanu / Indice anti-detonation).

prucedura RON

A prucedura di prova RON usa un mutore di cilindru unicu chì viaghja continuamente à 600 rpm. Duranti u ciclu di u travagliu, u so rapportu di compressione hè constantemente aumentatu per determinà l'ottanu di a benzina. Stu tipu di misurazione hè eccellente per determinà e cundizioni di u funziunamentu di una macchina menu caricata. 

Prucedura PN

A situazione hè un pocu sfarente cù a prucedura MON. Una unità di un cilindru cù un rapportu di compressione variabile hè ancu utilizata. Tuttavia, viaghja à 900 rpm. Cusì, riflette bè ciò chì succede durante u funziunamentu di u dispusitivu sottu carica pisanti. 

Prucedura DON/OPP

Per i prucessi di misurazione DON / AKI, i valori RON + MON / 2 sò presi in contu. Questu hè cumu u numaru d'ottanu hè determinatu in i Stati Uniti, Canada è altri paesi.

Perchè pruduce carburante cù diverse classificazioni d'ottanu?

Prima di tuttu, e cundizioni di u funziunamentu di unità di unità individuali sò diffirenti l'una di l'altru. Rilasciatu quasi 30 anni fà, u mudellu Audi 80 cù un mutore 2.0 90 hp. avia un rapportu di compressione di 9.0: 1. Per i normi di l'oghje, stu risultatu ùn hè micca stupente, cusì per u funziunamentu currettu di sta unità hè stata utilizata a benzina cù una classificazione d'ottanu di 95. In ogni casu, a tecnulugia hè diretta à l'ecologia, l'ecunumia è assicurà a più alta prestazione pussibule. Mazda hà introduttu un mutore di benzina 14: 1 cun significativamente più putenza è cunsumu di carburante più bassu.

E se riempite una vittura cun un altu rapportu di compressione cù gasoline à pocu octane?

Ci hè una bona chance chì u mutore ùn sia micca bè cum'è quandu si usa u carburante cunsigliatu da u fabricatore. Puderia sperienze cicli di detonazione irregulari è rumori disturbanti. In i vitture chì anu a capacità di aghjustà u timing di ignizione per a benzina attualmente usata, nunda ùn cambierà in a cultura di u mutore, ma averà menu putenza. 

E se un mutore di bassa compressione riceve una benzina di 98 ottani ? 

In pratica, questu puderia significà ... nunda in tuttu. Se l'unità ùn hè micca adattata per uperà nantu à u carburante d'octane altu (ùn ci hè micca manera di aghjustà indipindente l'angulu avanzatu), a vittura pò ancu soffre di perdite.

Quandu u numaru d'ottanu di a benzina aumenta, u valore di l'energia diminuisce. Dunque, per esempiu, i veiculi equipati di GPL anu da riceve una grande dosa di questa benzina per ottene un rendimentu paragunabile, cum'è u casu cù a benzina (LPG hà un "LO" di più di 100). 

Dunque, storii cum'è "versu 98 è duvia tene u volante più strettu!" pudete mette in modu sicuru trà e fiabe.

Uni pochi parolle nantu à a combustione di detonazione

Sapete digià chì a classificazione di l'ottanu di carburante sbagliatu per un mutore particulari pò purtà à a combustione. Ma chì minaccia veramente? Prima di tuttu, u mumentu incontrollatu è troppu precoce di detonazione di u carburante provoca un deterioramentu in u rendiment ottenutu da a unità. I veiculi attualmente in usu anu sensori per pruteggiri contra tali funziunamentu di u mutore. In pratica, cuntribuiscenu à aumentà u timing di ignizione per ritardà.

Cunduce per un bellu pezzu nantu à u carburante sbagliatu pò dannà u sensoru sopra. Un aumentu di a temperatura di u funziunamentu di l'unità cuntribuisce ancu à una diminuzione di a forza di e valve è di i sedi di valvula, è ancu di i pistoni è di tuttu u sistema di crank. forzaI motori chì ùn usanu micca carburante chì risponde à i cunsiglii di u fabricatore ponu fallu permanentemente, per esempiu, per via di burnout di buchi in i curoni di pistone.

Induve hè utilizatu carburante à altu octane ?

U carburante d'octane altu hè utile in e corse automobilistiche è in altre competizioni automobilistiche induve i veiculi spaziali sò usati. Tuttavia, u valore di i mutori di stu tipu ùn hè micca in u carburante, ma in e mudificazioni realizati in elli. Di solitu aumenta u rapportu di compressione, riduce u timing d'ignizione, aghjunghje turbocharging è iniezione di protudu nitroso. In tali disinni, u numaru d'ottanu di gasoline hè impurtante per a prutezzione contra a combustione dannosa, chì aumenta dramaticamente.

Comu pudete vede, ci sò parechje ragioni per sceglie un tipu particulare di carburante per a vostra vittura. Per ùn distrughjillu, ricumandemu di aderisce à l'indice indicatu da u fabricatore. Allora pudete gode di u funziunamentu tranquillu è senza prublemi di a vostra unità. longa corsa!