Inguernu, tempesta, fretu, trafficu. A ghjente in l'elettricu si congelarà? [CREDI]

Stu tema torna cum'è un boomerang, cusì avemu decisu di fà un materiale separatu. Durante l'inguernu invernale nantu à l'autostrada, a ghjente in vitture elettriche si congelarà perchè manca l'energia per u riscaldamentu ? Duranti stu tempu, i prupietari di i veiculi di a combustione interna si sentenu è aspettanu tranquillamente l'arrivu di i servizii?

Una tempesta di neve è un grande trafficu in l'autostrada - una vittura elettrica pò trattà?

Indice di cuntenutu

• Una tempesta di neve è un grande trafficu in l'autostrada - una vittura elettrica pò trattà?
  • L'EV hè cum'è bonu, è MOLTU megliu quandu guida lentamente

Avemu una vittura elettrica, u cunducemu longu l'autostrada Varsavia-Poznan. Avemu calculatu l'energia per arrivà à Poznań cun un picculu margine. Quandu simu à 100 km da a nostra destinazione, 20-25 kWh d'energia ferma in a bateria.

> Gamma vera invernale di Hyundai Kona Electric: 330 chilometri [TEST di Bjorn Nyland]

Allora ci hè una tempesta di colpu. Parechje vitture si scontranu, l'altri s'imbulighjanu in un giganti di trafficu. Frost ùn pò micca crackle, ma hè friddu - a temperatura hè chjaramente negativa è u ventu aumenta a sensazione di fretu. U pruprietariu di un electricista in a vittura congelarà mentre aspetta u serviziu?

Assumimu chì a cabina hè calda perchè l'avemu riscaldata durante a guida. Dunque, ci vole à mantene a temperatura interna. Avemu ancu bisognu di furnisce l'electricità à l'elettronica di a vittura. Quantu putere hè necessariu per questu? Lettura vera da Hyundai Kona Electric:

U cunsumu di energia durante a prova d'invernu Hyundai Kona Electric (temperature sottu à zero). U 94 per centu necessitanu drive, riscaldamentu solu 4 per centu, l'elettronica 2 per centu. (C) Avanti

U cunsumu tutale di energia cù u veiculu in u statu sopra hè 1,1 kW.

> Quantu energia cunsume u riscaldamentu di un veiculu elettricu in l'invernu? [Hyundai Kona Electric]

Queste letture si mette in a logica: se u fornu hà bisognu à 2,5 kW per u riscaldamentu, è circa 1-2 kW per u riscaldatore elettricu classicu, allora. circa 1 kW deve esse abbastanza per mantene a temperatura in a cabina di una piccula vittura.

Allora, se avemu 25 kWh d'energia in a bateria, riscaldamentu di a cabina è mantene l'elettronica hà da travaglià per quasi 23 ore. Se 20 kWh - per 18,2 ore. Perdita di a cobertura cum'è u risultatu di riscaldamentu serà -6 km/h.

Tuttavia, supponemu chì vulemu mantene una temperatura più alta è a vittura riscalda a bateria in più. Ancu quandu ghjunghjemu cunsumu d'energia 2 kW, l'energia almacenata in a bateria hè abbastanza per noi 10-12,5 ore di parcheghju.

> Scacciate Tesla cunnessu à u caricatore, perchè hè Tesla? perchè una vittura elettrica? Chì tipu di persone ... [video]

Per paragunà: una vittura di combustione interna cunsuma 0,6-0,9 litri di carburante per ora quandu hè parcheggiata. Cù i calefactori chì funzionanu, u flussu pò saltà à 1-1,2 litri. Pigliemu un valore di 1 litru per facilità di calculu. Se una vittura di combustione interna cunsuma 6,5 ​​l / 100 km durante a guida normale in u clima fretu, allora a perdita di gamma serà -15 km / h.

In una tale situazione ogni litru di carburante in u tank hè una ora supplementu di downtime... Se u cunduttore hà 20 litri di carburante, a vittura serà parcheggiata per 20 ore, etc.

L'EV hè cum'è bonu, è MOLTU megliu quandu guida lentamente

Basatu nantu à i calculi sopra, hè faciule per vede chì In un inghjustu di trafficu, un carru elettricu cumporta o megliu cà un carru di combustione interna.se u cunduttore hè sanu (perchè l'irragionevule manca ancu di carburante nantu à a strada ...). Ma l'electricista hà un altru vantaghju significativu: quandu si guida pianu pianu, cum'è in un trafficu, cunsuma pocu energia.

Questu hè uni pochi di kilowatt-ora per 100 km invece di una decina, più o più di vinti. In più una certa energia hè ricuperata durante u frenu.

Intantu, in un veiculu di combustione interna chì u cunduttore passa per un inghjustu di trafficu cambiendu marcia trà unu è dui, u cunsumu di carburante serà u listessu o più altu di a guida normale. Pò esse 6,5 litri, forsi 8, 10 o più - assai depende di a dimensione di u mutore è di a tappa.

> Perchè a Mazda MX-30 hè stata rallentata artificialmente? Chì s'assumiglia à una vittura di combustion interna

Infurmazioni da l'editori di www.elektrowoz.pl: ùn pare micca chì ci saranu tali freti è tempeste di neve in Pulonia. In ogni casu, a quistione torna à noi una volta è una volta - assai probabilmente pensanu chì l'electricista si ferma è congelate cumplettamente - cusì avemu decisu di separà da u studiu più grande è cumplementà cù cundizioni supplementari.

Questu vi pò interessà: