Winter - cuntrollà l'efficienza di a vittura
A preparazione di una vittura per l'inguernu hè d'impurtanza particulari in cundizioni di bassa temperatura, quandu u carru hè parcheggiatu in a strada è hè intensivamente utilizatu.
A preparazione di una vittura per u funziunamentu di l'inguernu hè d'impurtanza particulari à a bassa temperatura, quandu a vittura hè parcheggiata fora è hè operata à a listessa intensità cum'è in l'estiu. 
Siccomu a maiò parte di e vitture anu chjusu cintrali elettronicu, spessu quandu a temperatura scende, una bateria morta in u telecomando o chjave hè un ostaculu per apre a porta. Per chì a porta si apre in modu affidabile in u clima fretu, i sigilli deve esse rivestiti cù una preparazione speciale di silicone chì impedisce. 
congelate à a superficia di a porta. Hè vantaghju di prutezzione di i chjusi di a porta cun un conservatore speciale. Hè spessu scurdatu di chjude u tappu di u tank di carburante s'ellu hè fora è espostu à a pioggia è l'umidità.
Una batteria utile diventa indispensabile à basse temperature. S'ellu hà travagliatu in u veiculu per quattru anni, deve esse rimpiazzatu cù un novu. Quandu avemu una bateria di travagliu, vale a pena cuntrollà u livellu di l'elettroliti, è ancu a qualità è u metudu di appiccicà l'accussì-chiamatu pinza di batteria è pinza di terra à u casu.
Per fà chì u mutore si mette in modu efficaci è funziona bè, l'oliu di classi 0W, 5W o 10W deve esse usatu in l'invernu. Quandu principia u mutore in u clima fretu, hè impurtante aduprà oliu magre. 
ghjuntu in u più cortu tempu pussibule nantu à tutte e unità di attritu in u mutore. Utilizendu olii boni cù gradi di viscosità bassa, cum'è 5W/30, pudemu ottene una riduzione di 2,7% in u cunsumu di carburante. paragunatu à u funziunamentu di u mutore cù oliu 20W/30.
In vitture cù spark ignition è motori diesel, hè assai impurtante per piglià cura di u sistema di carburante. À a temperatura negativa, l'acqua chì si accumula in u cisterna è entra in u carburante provoca a furmazione di tappi di ghiacciu chì imbulighjanu i tubi. 
carburante è filtri. Allora ancu u megliu mutore cù un starter efficace ùn principia micca. Per scopi preventivi, additivi speciali di carburante chì liganu l'acqua ponu esse usatu. À a temperatura sottu minus 15 gradi Celsius, u carburante di diesel invernale deve esse versatu in i tanki di e vitture diesel.
Per chì a vittura si cumporta cun fiducia in e cundizioni d'invernu, deve esse equipatu di pneumatici d'invernu. Per un pneumaticu d'invernu, a distanza di frenu hè nantu à a capa compacta. 
neve à una vitezza di 40 km / h hè di circa 16 metri, nantu à i pneumatici d'estate quasi 38 metri. In più di l'altri vantaghji di i pneumatici d'invernu, questu indicatore hè digià ghjustificatu un sustitutu.
Una misura assai impurtante per esse realizatu in l'attellu hè di verificà a resistenza di congelazione di u liquidu in u sistema di rinfrescante. U fluidu invechja durante l'operazione. Comu regula, in u terzu annu di funziunamentu, deve esse rimpiazzatu cù un novu.
