Pneumatici d'invernu - verificate s'ellu sò adattati per l'usu.
Cuntenuti
Prima di mette i pneumatici d'inguernu nantu à una vittura chì hè stata in un garage o attellu per sei mesi, verificate a so cundizione tecnica. Cavalcà nantu à i pneumatici vechji in l'invernu ùn hè micca menu periculosu ch'è in l'estate.
I cunduttori polacchi sò sempre più cuscenti di i benefici di rimpiazzà i pneumatici d'estate cù quelli invernali. Tuttavia, ùn tutti ùn sò micca cuscenti di u fattu chì i pneumatici devenu esse in boni cundizioni tecnichi per pudè purtà solu benefici.
Vede ancu: Pneumatici invernali - quandu cambià, quale sceglite, chì ricurdà. Guida
Tuttavia, ùn hè micca faciule per determinà per sè stessu se i pneumatici sò sempre adattati per l'usu. A prufundità di u tread hè di solitu presa in contu, è s'ellu hè più di 1,6 mm, credemu chì i pneumatici ponu sempre serve. Tuttavia, l'esperti di l'automobile dicenu chì a prestazione di i pneumatici cade drasticamente sottu à a prufundità di 4 mm.
Pneumaticu di vittura - un pruduttu per i travaglii spiciali
Cuntrariu di l'apparenza, u pneumaticu hè un pruduttu assai cumplessu è tecnologicu avanzatu. Hè l'unicu elementu di u veiculu chì hà un cuntattu direttu cù a superficia stradale è cumpleta una quantità di supposizioni tecniche di u fabricatore di u veiculu. Hè rispunsevule per l'accelerazione è u frenu, u cuntrollu di trazione, i livelli di rumore è u cumplimentu di emissioni.
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Tenendu in mente u fattu chì u cuntattu di un pneumaticu cù a superficia ùn hè micca più grande chì a superficia di a manu di l'adultu, avemu da ricurdà chì a so cundizione tecnica ùn pò esse sopravvalutata. Ogni negligenza, sia operativa sia di serviziu, riduce u livellu di sicurità di guida è pò purtà à cunsequenze gravi.
- Ogni dannu meccanicu à u pneumaticu porta à cambiamenti quasi irreversibili.
in u so disignu è dunque in a so prestazione di guida. A riparazione di pneumatici cù l'indici d'alta veloce dopu à esse perforatu cù un ughjettu sharp, cum'è un chiovu, deve esse cunsideratu cum'è una suluzione d'urgenza, dice Jan Fronczak, espertu di Motointegrator.pl.
Vede ancu: I pneumatici per tutte e staghjoni perdenu à i pneumatici staghjoni - scopre perchè
Tagliu meccanicu di u cordone umbilicale, un sintumu di quale hè, frà altre cose. L'inclinazione laterale pò ancu esse causata da una coliszione brusca cù un ostaculu sporgente, curb o sbattulatu.
in una fossa stradale, chì ùn hè micca in Pulonia. Peggio ancora, i sintomi di un difettu cusì seriu ponu apparisce à l'internu di u pneumaticu, inosservatu da i cunduttori. Hè per quessa chì hè assai impurtante sottumessu regularmente à l'ispezione tecnica in un centru di serviziu specializatu.
Un bonu serviziu hè chjave
U sviluppu tecnulugicu di i pneumatici va in manu cù u sviluppu dinamicu di l'industria di l'automobile.
è setti cumpleti di roti. Hè per quessa chì l'adattamentu di i pneumatici hè diventatu più chjucu
in picculi punti di vulcanizazione currettu micca equipatu cù arnesi prufessiunale. E qualifiche di i meccanichi sò ancu impurtanti.
- Unu di l'errore di mantenimentu più seriu hè di liberà un pneumaticu danatu da u muvimentu dopu una perdita di pressione, chì provoca delaminazione, deformazione è cracking. Un altru trascuranza hè u dannu à u perle di pneumatici, chì hè rispunsevuli di l'adattazione curretta.
in u rim per un rendiment ottimali è sigillatu. Tali danni duveranu rende i pneumatici inutilizabili ", spiega Fronczak.
Vede ancu: Pneumatici invernali - i cunduttori anu digià decisu di cambià i pneumatici
E cose diventanu ancu più complicate quandu i sistemi di rota integrati necessitanu mantenimentu.
custituitu da rim, pneumatici è regulatore di pressione. U so travagliu nantu à i dispositi chì ùn sò micca adattati à questu più spessu porta à danni à elementi individuali di u sistema sanu. In u risultatu, questu pò purtà à una perdita brusca di pressione di pneumatici è, in u risultatu, a perdita di cuntrollu di u veiculu.
Succede ancu chì a meccanica sottumette una valvula apparentemente insignificante, è questu hè l'elementu rispunsevuli di mantene a pressione desiderata in a rota. Inoltre, quandu si move, hè sottumessu à carichi elevati, chì u debilitanu constantemente. A fallimentu di a valvula provoca una perdita brusca di pressione, chì spessu porta à un cumpurtamentu catastròficu di u veiculu. Una parte integrale di i rimi necessita ancu una manipulazione curretta. U funziunamentu currettu è, dunque, sicuru di pneumatici dipende direttamente da a cundizione tecnica di i dischi.
Verificate i prezzi per i pneumatici d'invernu è d'estate nantu à i siti regiomoto.pl è motointegrator.pl.
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pruduttore:
qualchissia
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CUNTINENTALI
DAYTON
DUNLOP
DEBIT
Firestone
PIENU
BON ANNU
HANKOOK
COLA
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