40 anni di successu Volkswagen Golf: quale hè u sicretu
Cuntenuti
- A storia di a creazione è u sviluppu di u mudellu Volkswagen Golf
- Prima generazione Golf I (1974-1983)
- Seconda generazione Golf II (1983-1991)
- Terza generazione Golf III (1991-1997)
- Quarta generazione Golf IV (1997-2003)
- Quinta generazione Golf V (2003-2008)
- Sesta generazione Golf VI (2008-2012)
- Settima generazione Golf VII (2012 - presente)
- Caratteristiche di i mudelli chì funzionanu cù gasoline è diesel
- Volkswagen Golf 2017
- I feedback feedback
1974 hè un'era di cambiamentu significativu. In un tempu difficiuli, VW hà avutu difficultà per truvà un sustitutu per una vittura cusì populari ma fora di moda: u VW Beetle. Volkswagen ùn hà micca reinventatu a rota è hà mudificatu a vittura tonda in un veiculu innovativu per e persone. L'ingaghjamentu di i diseggiani di quellu tempu à i principii di u mutore posteriore di l'aire-cooled hà fattu difficiule di sceglie un futuru successore di u mudellu.
A storia di a creazione è u sviluppu di u mudellu Volkswagen Golf
A situazione in u paese in u principiu di l'anni 1970 ùn era micca faciule. A gamma Volkswagen hè obsoleta. U successu di u mudellu Zhuk ùn hà micca attrattu i cumpratori, è questu era in u sfondate di novi fabricatori di veiculi cum'è Opel.
Tentativi di creà un mudellu cù funziunalità più attrattiva, front-engined è acqua-cooled curriri in un malintesi da senior management per via di i costi di pruduzzioni inutilmente altu. Tutti i prototipi sò stati rifiutati finu à chì u novu capu di VW, Rudolf Leiding, hà pigliatu. Le modèle de voiture a été conçu par le designer italien Giorgio Giugiaro. U successu clamoroso di u cuncettu di vittura compacta hà cuntinuatu cù a nova VW Golf cù u so distintivu carrozzeria hatchback. Dapoi u principiu, l'idea di a creazione hè stata diretta à benefici tecnichi per tutta a pupulazione di u paese, indipendentemente da u statutu è a situazione finanziaria. In u ghjugnu di u 1974, u Golf hè diventatu a "speranza" di u gruppu VW, chì in quellu tempu era in una crisa esistenziale.
Giugiaro a donné à la Golf un look distinctif en ajoutant des ajustements à l'entourage rond des phares. U pruduttu di a cumpagnia hè statu cunsideratu un esempiu eccezziunale di trazione frontale, cuncepimentu di powertrain rinfriscatu à acqua, intruducendu un cuncettu sfarente da u Beetle.
Galleria di foto: cronologia di a linea
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- U Volkswagen Golf angular 1974 hà cambiatu a situazione di a cumpagnia per u megliu.
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- 1983 Golf presenta un disignu rivisatu cù aghjurnamenti esterni è interni
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- U disignu angulare di u Golf hè cumpletamente rimpiazzatu da un contornu lisu in u 1991.
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- L'aspettu di golf 1997 migliuratu cù curve morbide diventa un bestseller
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- Spaziu internu significativamente aumentatu, aerodinamica mejorata è cunfortu in u Golf 2003
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- L'ottica aghjurnata è a riduzione di u rumore sò e mudificazioni principali di u Golf 2008
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- U successu di u cuncettu di u spaziu di Golf 2012 attira l'attenzione
Prima generazione Golf I (1974-1983)
U VW Golf hè una vittura chì hà stabilitu u standard per e generazioni future diventendu u veiculu predilettu di i tedeschi. U principiu di a pruduzzione hè a partenza di u primu mudellu da a linea di produzzione u 29 di marzu di u 1974. U Golf di prima generazione presentava un disignu angulare, una postura verticale è solida, archi di rota, è un paraurti cù una griglia stretta. Volkswagen hà purtatu à u mercatu un mudellu chì diventò a legenda di una nova generazione di vitture. U golf hà aiutatu à Volkswagen per sopravvive, ùn permettenu micca di perde u prestigiu è mantene u statutu di a cumpagnia.
Volkswagen hà intrutu in u futuru cun un cuncettu di design aghjurnatu, un grande portellone, aerodinamica mejorata è un caratteru audace.
U disignu chic di u Golf I era cusì bonu chì in u 1976 hà eliminatu cumplettamente u Beetle da u tronu di u mercatu tedescu. In i dui anni da u principiu di a produzzione, VW hà pruduttu u milionesimu Golf.
Video: 1974 VW Golf
Opzioni di mudellu
U Golf hà stabilitu una barra alta per variazioni di un mudellu per l'automakers:
- in u 1975, una versione sportiva di u Golf GTI apparsu. Hà fattu una forte impressione nantu à e strade in l'anni settanta distanti;
- in u 1976, Golf Diesel hà culpitu l'altru estremu: bassu cunsumu di carburante di sei litri è un altu livellu di affidabilità;
- in u 1979, u Golf Cabriolet hà datu una grande popularità à a marca Volkswagen. U mudellu hè statu pruduttu senza cambià finu à l'aostu di u 1993.A VW Golf hè stata una vittura di famiglia preferita dapoi u 1974.
U golf hè statu assai praticu. U corpu hè dispunibule in versioni à dui è quattru porte. U chassis riprogettatu hà permessu di guidà cun fiducia i veiculi à velocità precedentemente inimaginabili, entrandu currettamente in turni. Motori in 50 è 70 litri. Cù. hà travagliatu fermamente in a tradizione Beetle cù una putenza incredibile è un cunsumu moderatu di carburante, grazia à l'aerodinamica di u scafo stilizatu.
In u 1975, GTI hà introduttu una formula di veiculu veramente attrattiva: una sportiva hatchback compacta cù un mutore di 110 hp. cun., un voluminu di 1600 centimetri cubi è injection K-Jetronic. U rendiment di l'unità di putenza era superiore à quellu di l'altri veiculi compacti di trazione frontale. Da tandu, u numeru di fan di GTI hè cresciutu ogni ghjornu. Uni pochi mesi dopu à a GTI, u Golf hà fattu una sensazione: u Golf Diesel, u primu diesel in a classe compacta.
Prima di principià a produzzione di a seconda generazione di Golf, Volkswagen hà stallatu una turbina nantu à un mutore di diesel, è u GTI hà ricivutu un mutore aghjurnatu cù una cilindrata di 1,8 litri è una putenza di 112 hp. Cù. U primu capitulu di a Golf hà finitu cù un prototipu GTI Pirelli speciale.
Galleria fotografica: VW Golf I
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- I diversi culori di u Golf attrae u publicu generale
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- I fanali rettangulari di a prima versione di u Golf distinguenu u mudellu
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- Picculu hatchback cù una stivale spaziosa è pratica
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- L'aerodinamica di u Golf hà enfatizatu u caratteru audace
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- Per a prima volta in un mudellu Volkswagen Golf, i fanali gemelli sò usati.
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- U mutore sottolinea a putenza di a versione sportiva di u Golf
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- U piazzamentu di u driver Spartan da i standard muderni
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- U cuntrollu praticu senza elementi innecessarii
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- Internu cunfortu di Volkswagen Golf cù sedili còmode
Seconda generazione Golf II (1983-1991)
U Golf II hè una marca Volkswagen prodotta trà l'agostu 1983 è dicembre 1991. Duranti stu periodu, 6,3 milioni di pezzi sò stati pruduciutu. U mudellu, pruduttu cum'è un hatchback di trè è cinque porte, hà rimpiazzatu cumplettamente a prima generazione di Golf. Golf II hè u risultatu di una analisi approfondita di i difetti di u mudellu precedente, chì serve cum'è u puntu di riferimentu principali per aumentà a prufittuità di a cumpagnia.
Golf II cuntinuau u cuncettu tecnicu di cresce dimensioni esterne è prestazioni.
In a pruduzzione di u Golf II, VW hà iniziatu l'usu di robot industriali cuntrullati automaticamente, chì cuntribuiscenu à u grande successu di vendita è l'usu generalizatu di i veiculi finu à l'iniziu di l'anni 1990.
Video: 1983 VW Golf
Digià in u 1979, a gestione appruva u disignu di un novu mudellu di seconda generazione, è dapoi 1980 i prototipi sò stati pruvati. In l'aostu di u 1983, u Golf II hè statu prisentatu à u publicu. Un carru cù una distanza di roti estesa rapprisenta un grande spaziu in a cabina. Forme di corpu arrotondati cù fari distintivi è un pilastru laterale largu manteneu u coefficientu di trascinamentu di l'aria bassu, migliurendu à 0,34 paragunatu à 0,42 per u mudellu predecessore.
Dapoi u 1986, u Golf II hè stata dotata di trazione integrale per a prima volta.
U cuncettu di u 1983 hà un revestimentu protettivu anti-corrosione chì elimina i prublemi di ruggine in i veiculi pre-1978. U corpu parzialmente galvanizatu di u mudellu Golf II hè statu cumpletu cù un stivamentu strettu in u compartimentu di bagagli invece di una rota di ricambio full-size. Per una tarifa addiziale, un elementu cumpletu hè statu furnitu.
Dapoi u 1989, tutti i mudelli anu ricivutu una scatula standard di cinque velocità. Prima pruposta:
- servostere;
- SEZIONE;
- finestri di putenza;
- chjude centrale;
- sedili riscaldati.
Un fattore chjave di successu era u grande spaziu internu cù l'interni in vera pelle. U mutore aghjurnatu è ecunomicu utilizatu suluzioni tecniche muderni cù una trasmissione parzialmente automatica. Dapoi u 1985, i mutori sò stati dotati di un convertitore cataliticu non-variable è di cuntrollu di gas di scarico, in cunfurmità cù e direttive ambientali di u guvernu federale.
Visualmente, paragunatu à u so predecessore, u VW Golf 2 ùn hà micca cambiatu in u cuncettu basu. U chassis rivisatu offre un cunfortu di sospensjoni più grande è livelli di rumore più bassi. U GTI a trazione integrale hà cuntinuatu à impressiunà i motoristi cù una putenza è una maneggevolezza decente, diventendu un analogu di un crossover cù una liberazione di terra aumentata è un mutore 210V di 16 cavalli.
Dapoi a liberazione di u primu mudellu Golf hè diventatu unu di i vitture più ricercati in u mondu. L'automobilisti anu acquistatu finu à 400 000 vitture annu.
Galleria fotografica: VW Golf II
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- E caratteristiche ricunnisciute di u Golf II anu cuntribuitu à u successu di vendita di u mudellu
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- A mancanza di un compartimentu di bagaglii spaziosa ùn afecta micca l'amore per u mudellu.
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- Sicondu i normi muderni, u disignu di u Golf II hè cunsideratu unprepossessing è angulare.
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- L'hatchback Golf II compactu è praticu hè dumandatu in l'ambiente urbanu
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- U mudellu compactu Golf II in un corpu galvanizatu hè diventatu un mudellu predilettu di i motoristi
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- A versione di famiglia di u Golf II cù fari gemelli espressivi hè stata liberata fora di Germania
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- U pannellu di strumenti informativu Golf II hè fattu à un livellu decentu
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- L'internu cunfortu di u Golf II cù parechje caratteristiche supplementari hà assicuratu una guida cunfortu
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- L'intruduzioni di e novi tecnulugii sò notevuli da u numeru di buttoni è cuntrolli
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- VW Golf II cù trazione integrale hà permessu di turnà l'autostrada in off-road senza esitazioni
Terza generazione Golf III (1991-1997)
A terza mudificazione di u Golf hà cambiatu visualmente u cuncettu di u corpu, cuntinuendu a storia di successu di i so predecessori. I cambiamenti notevuli eranu i fanali ovali è i finestri, chì anu migliuratu significativamente l'aerodinamica di u mudellu à una figura di 0,30. In a classa compacta, VW offre un mutore di sei cilindri per u Golf VR6 è a prima vittura di 90 hp. Cù. cù iniezione diretta turbodiesel per u Golf TDI.
Video: 1991 VW Golf
Da u principiu, u Golf III rapprisenta un mudellu cù sette opzioni di mutore. E dimensioni strette di u compartmentu di u mutore hà permessu di organizà cilindri in u disignu VR cù 174 hp. Cù. è un voluminu di 2,8 litri.
In più di u putere, l'ingegneri cercanu di migliurà l'affidabilità di u mudellu, usendu airbags per u cunduttore è u passageru, è dopu integrate airbags laterali per i sedili di fronte.
Per a prima volta "Golf" hè stilizatu cum'è un disignu esternu è un design interiore cù i nomi di i bandi populari Rolling Stones, Pink Floyd, Bon Jovi. In questu modu, a cumpagnia applicò una strata di marketing quandu vende veiculi mudificati individualmente.
I cambiamenti à a sicurità attiva di u Golf III sò stati fatti in u stadiu di disignu. L'internu hè stata rinfurzata per prevene a deformazione di l'elementi laterali di fronte sottu a carica, e porte sò resistenti à a penetrazione, è i spalle di u sedile posteriore sò prutetti da a carica in una collisione.
Galleria fotografica: VW Golf III
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- Esternu Golf 3 dopu à restyling cambiatu per u megliu
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- U disignu angulare di e prime versioni hè statu rimpiazzatu da e forme arrotondate lisce di u Golf 3
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- L'aerodinamica mejorata di u Golf 3 dà à u mudellu un caratteru audace
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- L'internu cunfortu Golf 3 ùn hà micca bisognu di un troncu spaziosu
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- A pusizione di guida ottimizzata in u Golf 3 assicura un cunfortu di guida cumpletu
Quarta generazione Golf IV (1997-2003)
A funzione principale in i cambiamenti di disignu in u 1997 era u corpu completamente galvanizatu. U mudellu hà migliuratu l'aspettu è a decorazione interiore. Tappezzeria, pannellu di strumenti, volante è interruttori sò stati offerti in qualità aghjurnata. Un dettagliu inusual era l'illuminazione blu di u pannellu di strumenti. Tutte e versioni sò stati dotati di ABS è airbags.
Video: 1997 VW Golf
L'aspettu generale di l'internu hà stabilitu u standard di qualità in a classa di veiculi persunale. Golf IV hè fattu bè è pò cuntà l'attenzione di i cuncurrenti. Roti grandi è una pista larga dà cunfidenza quandu guida. I fari è a griglia sò muderni in u disignu, è tutta a zona di paraurti hè cumplettamente dipinta è integrata in a carrozzeria. Mentre u Golf 4 pare più longu ch'è u Golf 3, ùn manca di spaziu per i gammi è u spaziu di u boot.
Dapoi a quarta generazione, hè statu introduttu una era di l'elettronica cumplessa, spessu presentanu prublemi speciali chì necessitanu l'aiutu di specialisti in reparazione.
In u 1999, VW hà aduttatu un mutore d'atomizazione fina, ottene un rendimentu stabile di u mutore è un cunsumu di carburante ridutta. I punti di forza di u mudellu eranu a successione di linee liscia di u corpu è u disignu insuperable, elevendu u "Golf" à u livellu di una classa premium.
A mudificazione basica include:
- quattru airbags;
- fari xenon;
- Sensore di pioggia;
- sistema di navigazione;
- specchiu retrovisore auto-dimming;
- Ancora Isofix per seggiolini per bambini.
A strategia di sviluppu continuamente implementata di a piattaforma Golf hà permessu a produzzione efficiente è i costi di sviluppu ridotti per novi mudelli. U tipu principale di u mutore era un mutore d'aluminiu 1,4-litre 16-valve. Cum'è un elementu attrattiva, a cumpagnia hà introduttu un mutore 1,8 turbo cù 20 valves in 150 hp. Cù. U V6 era dispunibule in cumminazione cù un novu sistema di trazione integrale 4Motion cuntrullatu elettronicamente è un embrague Haldex avanzatu utilizatu in cunjunzione cù ABS è ESD. A putenza di a scatula hè stata distribuita cum'è 1: 9, vale à dì, u 90 per centu di a putenza di u mutore hè mandatu à l'assale di fronte, u 10 per centu à a trascina di a rota. U V6 hè statu u primu Golf à vene cun una trasmissione di sei velocità è a prima produzzione DSG à doppia embrague in u mondu. U segmentu di u diesel hà sperimentatu un'altra svolta cù a nova tecnulugia di ugelli di carburante.
Volkswagen hà celebratu u novu millenniu cù u 20 milioni di Golf.
Galleria fotografica: VW Golf IV
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- L'aspettu attraente di a quarta generazione di VW Golf differisce da e versioni precedenti
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- A tecnulugia LED di ultima generazione assicura un viaghju sicuru
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- L'internu di a cabina di u mudellu eleva a barra di qualità à u livellu di premium
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- U locu còmode di u cunduttore daretu à u locu di travagliu dà cunfidenza quandu si move
Quinta generazione Golf V (2003-2008)
Quandu u lifting hè statu lanciatu in u 2003, u Golf V ùn era micca l'aspettattivi di VW. I clienti si sò ritirati inizialmente, in parte perchè l'installazione di un condizionatore d'aria indispensabile hè stata pruposta cum'è una opzione caru supplementu, ancu s'è u Golf V si distingue per a so cundizione tecnica è indicatori di qualità.
In u 2005, VW hà cuntinuatu u so cuncettu di vittura sportiva per i clienti più esigenti cù l'intruduzione di a Golf V GTI cun un novu livellu di stili dinamichi, un spaziu di passageru in daretu significativamente aumentatu è una pusizione di guida cunfortu cù cuntrolli còmode è ergonomichi.
Le faible bruit râpé de la GTI distinguait le moteur turbocompressé de deux litres sous le capot, produisant un couple puissant de 280 N/m et 200 hp. Cù. cù u megliu rapportu putenza à pesu.
Video: 2003 VW Golf
U chassis hà subitu cambiamenti significativi in i struts di fronte, un novu asse di quattru direzzione hè stata utilizata in a parte posteriore. Stu mudellu prupone un servore elettromeccanica, sei airbags. Un mutore d'aluminiu 1,4-litre cù 75 horsepower hè standard. cun., chì s'hè stabilitu cum'è u tipu più pupulare di unità di putenza.
A liberazione di a quinta generazione di Golf hà attrattu u locu cintrali di tubi di scarico gemelli è caliper blu oversize.
Volkswagen cuntinueghja à pruduce interni carattarizati da funziunalità, qualità tangibile è un altu livellu di estetica visuale. L'usu ottimale di u spaziu hà aumentatu u spaziu per e gambe posteriore. Questa ergonomia di i posti ottimizzata è u spaziu internu significativamente migliuratu hà cunvintu i cumpratori di a perfezione di a versione aghjurnata di u Golf.
Dietro l'elementi interni individuali era una tecnulugia innovativa per u massimu cunfortu è caratteristiche ergonomiche essenziali cù intervalli di regulazione ottimali per a lunghezza è l'altezza di i sedili davanti cù reclinazione automatica. Volkswagen hè u primu fabricatore à offre un supportu lumbar electricu 4-way.
Galleria fotografica: VW Golf V
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- Una caratteristica notevuli di u VW Golf 5 era l'elegante opportunità per apre u troncu per l'emblema
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- L'esterno liscio di a vittura nasconde tecnulugia innovativa è funziunalità
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- Mudellu di nova generazione cù aerodinamica mejorata dopu à grandi cambiamenti di design di u corpu
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- U layout ergonomicu di i cuntrolli risponde à l'aspettattivi di i motoristi in termini di cunfortu
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- Dashboard Informativa VW Golf cù computer di bordu riflette a funziunalità tecnologica di u mudellu
Sesta generazione Golf VI (2008-2012)
U lanciu di u Golf VI cuntinueghja a storia di successu di u trendsetter classicu in u mondu di l'automobile. À u primu sguardu, paria più flamboyant, musculoso è più altu in u so segmentu. U Golf 6 hè statu riprogettatu davanti è daretu. Inoltre, u disignu di l'internu, l'ottica aghjurnata è u stilu superavanu e capacità di a classe presentata.
Video: 2008 VW Golf
Per a sicurità, u sestu Golf era equipatu cù airbags standard di ghjinochju. U Golf hè avà furnutu cù Park Assist è un sistema di sicurità automaticu cù start engine remote. Nuvelle misure sò state pigliate per riduce u rumore, è u cunfortu acusticu di a cabina hè statu migliuratu per mezu di l'usu di una film insulating è ottima sigillatura di a porta. Da u latu di u mutore, a mudificazione principia cù 80 hp. Cù. è un novu DSG à sette velocità.
Galleria fotografica: VW Golf VI
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- A cumminazzioni di bonu aspettu è aerodinamica cuntribuitu à u successu cuntinuatu di u mudellu.
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- In u novu mudellu, u layout di l'elementi di luce hè stata cambiata à cuntorni attrattivi arrotondati
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- Disposizione ottimale di cuntrolli cù tecnulugia innovativa è materiali muderni
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- E dimensioni impressiunanti di u compartimentu di bagaglii cù i sedili posteriori abbattuti permettenu di trasportà carichi grossi.
Settima generazione Golf VII (2012 - presente)
A settima evoluzione di u Golf hà introduttu una generazione completamente nova di motori. U 2,0 litri TSI furnisce 230 hp. Cù. in cumbinazioni cù un pacchettu migliuratu chì affetta u funziunamentu di u mutore. A versione sportiva offre 300 hp. Cù. in a versione Golf R. L'usu di un mutore diesel cù l'iniezione diretta di carburante è a supercharge furnisce finu à 184 hp. cun., cunsumendu solu 3,4 litri di gasoil. A funzione start-stop hè diventata un sistema standard.
Video: 2012 VW Golf
Caratteristiche principali di ogni Golf VII include:
- sette airbags;
- sistema di stabilizazione elettronicu (ESC);
- frenu di parcheghju elettronicu cù funzione di mantene automatica;
- serratura di differenziale laterale XDS;
- modu di ricuperazione.
In nuvembre 2016, u Golf hà ricivutu cambiamenti esterni è interni cù una mansa di innovazioni tecniche, cumprese l'usu di un novu sistema d'infurmazione "Discover Pro" cun cuntrollu di gestu. Un ligeru incrementu di dimensioni, è ancu una distanza di roti allargata è una pista, hà avutu un effettu notevuli nantu à l'aumentu di u spaziu internu. A larghezza cambiata da 31 mm à 1791 mm.
U cuncettu spaziale di successu di u novu Golf furnisce assai altre migliure, cum'è un aumentu di 30 litri in u spaziu di u bagagliu à 380 litri è un pianu di carica 100 mm più bassu.
Disegnu è funziunamentu:
- un locu di travagliu spaziosu è ergonomicu di u cunduttore di 12 pusizioni cù un altu livellu di praticità è funziunalità, equipatu di supportu lombare à 2 lati per i sedili di fronte;
- una larga gamma di regulazioni di u volante;
- distanza ottimizzata trà i pedali di frenu è acceleratore aumentata di 16 mm;
- un plus in quantu à l'ergonomia era un pomo di gear elevatu;
- touch screen cù trè buttoni principali è cuntrolli rotanti situati nantu à a cunsola centrale;
- schermu touch screen cù sensori di prossimità.
Table: caratteristiche comparative di u mudellu Volkswagen Golf da a prima à a settima generazione
| Generazione | U primu | U sicondu | Terzu | quartu | Quinta | A sesta | settimu |
| Passu, mm | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| Lunghezza mm | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| Larghezza, mm | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| Altezza, mm | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| Trascina d'aria | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| Pesu, kg | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| Motore (benzina), cm3/l. da. | 1,1 – 1,6 / 50 – 75 | 1,3 – 1,8 / 55 – 90 | 1,4 – 2,9 / 60 – 90 | 1,4 – 3,2 / 75 – 241 | 1,4 – 2,8 / 90 – 115 | 1,2 – 1,6 / 80 – 160 | 1,2 – 1,4 / 86 – 140 |
| Motore (diesel), cm3/l. da. | 1,5 – 1,6 / 50 – 70 | 1,6 Turbo/54-80 | 1,9 / 64-90 | 1,9 / 68-320 | 1,9/90 | 1,9 / 90-140 | 1,6 – 2,0 / 105 – 150 |
| Cunsumu di carburante, l/100 km (benzina/diesel) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| tipu di unità | fronte | fronte | fronte | fronte | fronte | fronte | fronte |
| Dimensione di u pneumaticu | 175 / 70 R13 185/60 Hr14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 Hr14 205/50 VR15 | 185/60 Hr14 205/50 VR15 | 185/60 Hr14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| Spazio terra mm | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
Caratteristiche di i mudelli chì funzionanu cù gasoline è diesel
Ntô sittembri 1976, Golf Diesel addivintau l 'innuvazione principali in u segmentu vitture compatti in u mercatu tedescu. Cù un cunsumu di circa 5 litri per 100 kilomitri, Golf Diesel hà cunghjuntatu in a linea di veiculi ecunomichi di l'anni 70. In u 1982, u mutore di diesel era furnutu cù un turbocompressore, chì hà dimustratu prestazioni rimarchevuli è u titulu di a vittura più economica in u mondu. Cù u novu silenziatore di scarico, u Golf Diesel hè più silenziu chè u so predecessore. U funziunamentu di a versione più putente di u mutore Golf I 1,6-litre era paragunabili à i supercars sportivi di l'anni 70: a vitezza massima era 182 km / h, l'accelerazione à 100 km / h hè stata cumpletata in 9,2 seconde.
A struttura di a forma di a camera di combustione di i motori diesel hè determinata da u cursu di furmazione di a mistura di carburante. In u cortu tempu di creà una mistura di carburante è aria, u prucessu di ignizione principia subitu dopu à l'iniezione. Per a combustione cumpleta di u mediu di carburante, u diesel deve esse cumpletamente mischju cù l'aria in u mumentu di cumpressione massima. Questu hè bisognu di un certu voluminu di flussu di l'aria direzzione per chì u carburante hè cumpletamente mischju durante l'iniezione.
Volkswagen hà avutu boni ragiuni per introduci un mutore diesel in novi mudelli. U lanciu di u mercatu di Golf hè ghjuntu à u mumentu di a crisa di l'oliu, chì necessitava di i pruduttori di mutori efficienti in carburante è affidabili. I primi mudelli Volkswagen anu utilizatu una camera di combustione turbulente per i motori diesel. In a testa di cilindru d'aluminiu hè stata creata una camera di combustione di turbulente cù una bocchetta è una bugia incandescente. U cambiamentu di u locu di a candela hà permessu di riduce u cunsumu di carburante riducendu u fumu di gasi.
I cumpunenti di un mutore di diesel ponu sustene una carica più altu ch'è un mutore di benzina. Eppuru, a dimensione di un mutore diesel ùn era micca più grande di una benzina. I primi diesel avianu un voluminu di 1,5 litri cù una capacità di 50 litri. Cù. Dui generazioni di Golf cù motori diesel ùn anu micca suddisfà i motoristi nè cù ecunumia nè rumore. Solu dopu à l'intruduzioni di un mutore di diesel di 70 cavalli cù un turbocompressore, u rumore da u trattu di scarico hè diventatu più còmode, questu hè facilitatu da l'usu di una partizione insulating in a cabina è l'insulazione di u rumore di u cappucciu. In a terza generazione, u mudellu hè stata equipata cù un mutore 1,9-litre. Accuminciandu in u 1990, un turbodiesel 1,6-litre cù un intercooler è 80 hp hè stata utilizata. Cù.
Tabella: Prezzi di carburante durante u periodu di produzzione di mudelli VW Golf (marchi Deutsch)
| Annu | Gasoline | Diesel engine |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
Volkswagen Golf 2017
U Volkswagen Golf 2017 aghjurnatu hè destinatu à l'usu di l'equipaggiu d'alta qualità è un disignu esternu distintu. A parte frontale presenta una calandra sportiva finita cromata è un emblema di firma. Contorni eleganti di u corpu è i fanali LED distingue u mudellu da u flussu generale.
Dapoi a data di a prima presentazione, u Golf hè statu unu di i vitture preferiti, grazia à a so dinamica eccezziunale, u disignu, a praticità è u prezzu accessibile. I motoristi valutanu positivamente u funziunamentu suave di u chassis, a precisione di cuntrollu è u pacchettu accettabile in a cunfigurazione basica:
- sedi davanti riscaldati;
- accessu senza chjave;
- buttone principiatu;
- funziunalità standard di sicurità attiva;
- i tergicristalli sensibili à a pioggia;
- avvisu di collisione frontale;
- frenu d'emergenza autònuma;
- cuntrollu automaticu di a distanza di u veiculu davanti;
- sistema d'avvertimentu di puntu cieco.
Video: 7 Volkswagen Golf 2017 test drive
U Golf hà stabilitu un standard di qualità di prima qualità cù funzioni supplementari in a so classe. A linea Volkswagen cuntinueghja a famiglia di vitture compatte cù trazione frontale è AllTrack all-wheel drive. I livelli di trim sò dispunibuli nantu à novi mudelli cù u Pacchettu di Assistenza à u Driver, chì include Light Assist. Novu per u 2017 hè u 4Motion standard, a trazione integrale, cù una attraente distanza da terra Golf Alltrack.
Indipendentemente da u stilu di a carrozzeria, u novu Golf offre un generoso spaziu interiore cù sedili posteriori inclinabili è accoglienti è un novu sistema di infotainment. In l'internu, u Golf usa linee dritte è culori dolci.
U spaziu cunfortu di a cabina hè definitu da proporzioni generose per accoglie comodamente u cunduttore è i passageri. I sedili ergonomichi permettenu un cuntrollu ottimale di a guida cù un pannellu centrale ligeramente inclinatu versu u cunduttore.
I fari d'angle aghjurnati è una finestra posteriore affilanu l'aspettu. Pruporzioni chjuche, una cappucciu corta è finestre spaziose cuntribuiscenu à l'usu di ogni ghjornu. I luci di ghjornu LED sò cumplementati da lampade di nebbia LED, chì determinanu a visibilità di i veiculi in cundizioni operative avversi. I paràmetri di u faro standard anu un intervallu suffirenziu di regulazione, cumpensendu i diversi mudelli di carica.
U spiritu sportiu hè risentitu in u disignu di i sills di a porta, pedali d'acciaio inox, tappetini cù cucitura decorativa. U volante sportivu multifunzione fattu di pelle è cù intarsi decorativi in un stile mudernu cumpleta l'impressione estetica di un caratteru dinamicu.
A sicurità hè a forza di a cumpagnia. In i testi di crash, u Golf hà ricevutu un puntuatu generale di cinque stelle. Cù e so funzioni di sicurezza avanzate, hè chjamatu Top Safety Pick cù boni marchi in tutti i testi. Funzioni di sicurezza attiva sò basi per tutte e versioni di mudelli. Una attenzione speciale meriteghja a funzione di frenu d'urgenza in u trafficu di a cità quandu si guida à bassa velocità per detectà ostaculi in l'area di copertura di u sistema se un pedone apparisce subitu in a strada.
U Gruppu Volkswagen vole diventà un capu mundiale in l'industria di l'automobile, aumentendu a produzzione di tutte e marche per spinghje l'altri capi di u mercatu da u cima di a vendita. L'idea principale di a cumpagnia hè di espansione a pianificazione d'investimentu attuale per a mudernizazione è u rinnuvamentu di a gamma di tutte e marche di u gruppu.
I feedback feedback
U Volkswagen Golf2 hatchback hè un veru cavallu di travagliu. Per cinque anni, 35 200 rubles sò stati spesi in riparazione di vittura. Avà a vittura hà digià 20 anni ! A cundizione di u corpu ùn hà micca cambiatu, eccettu per i novi chips di pittura da e petre nantu à a pista. U golf cuntinueghja à guadagnà impulsu è piacè u so pruprietariu. Malgradu u statu di e nostre strade. È s'è avemu avutu strade cum'è in Europa, allura a quantità finali pò esse divisa in modu sicuru da dui. Per via, i cuscinetti di rota sò sempre in esecuzione. Hè ciò chì significa qualità.
U Volkswagen Golf7 hatchback hè bonu micca solu per viaghji in cità, ma ancu per viaghji longu. Dopu tuttu, hà un cunsumu assai chjucu. Spessu andemu à u paese à 200 km da a cità è u cunsumu mediu hè di 5,2 litri. Hè ghjustu maravigliosu. Ancu se a benzina hè u più caru. U salone hè assai spaziosu. Cù a mo altezza di 171 cm, aghju pusatu liberamente. I ghjinochje ùn si fermanu micca contr'à u sediu di fronte. Ci hè assai spaziu in daretu è in fronte. U passageru hè assolutamente còmode. A vittura hè comoda, ecunomica, sicura (7 airbags). I tedeschi sà cumu fà vitture - hè ciò chì possu dì.
Caru affidabile, cunfortu, pruvucatu in bona cundizione tecnica è visuale. Moltu dinamicu nantu à a strada, ben gestitu. Economicu, grande più bassu cunsumu di carburante. Malgradu a so età, risponde cumplettamente à tutti i requisiti: servostere, aria condizionata, ABS, EBD, illuminazione di specchi interni. A cuntrariu di e vitture domestiche, hà un corpu galvanizatu senza ruggine.
Dapoi u so principiu, u Golf hè statu cunsideratu cum'è un veiculu di guida di ogni ghjornu affidabile cù caratteristiche di guida innovadora. Cum'è u veiculu ideale per ogni gruppu di stakeholder, u Golf hà stabilitu novi standard per l'industria di l'automobile. À u mumentu, a preoccupazione tedesca introduce tecnulugii muderni in a pruduzzione di un novu cuncettu di l'ultra-light hybrid Golf GTE Sport.
