Abarth 695 2012 Panoramica

Questa stupente piccula bellezza italiana cù un nome quasi longu quant'è a vittura - l'Abarth 695 Tributo Ferrari - hè qualcosa completamente fora di l'urdinariu. Una nova vittura di marca Ferrari per menu di $ 70,000 - stupente, ùn hè micca?

L'Abarth 695 Tributo Ferrari hè un tributu à duie grandi marche italiane. Ferrari ùn hà micca bisognu di spiegazione, ma u nome Carlo Abarth hà probabilmente. In a lingua d'oghje, Carlo Abarth era un "tuner" chì hà pigliatu e vitture di stock è l'aghjurnà cù motori è sospensioni d'altu rendiment.

Pilotu di vittura di corsa abbastanza successu di a fini di l'anni 1940 è di u principiu di l'anni 50, Carlo Abarth hà travagliatu principalmente per Fiat, ma ancu s'immerge in Ferrari è Lancia. À u tempu, Abarth hè diventatu a divisione d'alta prestazione di Fiat - cum'è HSV per Holden è AMG per Mercedes-Benz.

Fiat hà cuntrullatu Abarth dapoi u 1971 è u nome hè sparitu per uni pochi d'anni, finu à ch'ella hè stata ripresa in u 2007 in u pianu di un pianu per migliurà l'imaghjini di a marca italiana nantu à u fronti sportivi. Abarth face qualchi mudelli caldi in questi ghjorni, u più famosu di quale hè l'Abarth Esseesse (pruvate à dì SS in un accentu talianu è di colpu hè sensu !).

cuncezzione

Avà l'ingegneri Abarth, Ferrari è Fiat si sò uniti per creà una stupenda Abarth 695 Tributo Ferrari. L'intera vittura hà subitu una mudificazione elaborata, è i stilisti anu pruvatu à cambià l'aspettu di a vittura, chì principia cum'è una Fiat 500.

I roti di lega di 17 inch parenu enormi nantu à una vittura di questa dimensione, è a similitudine in u disignu cù quelli utilizati in Ferrari più grande aghjunghjenu a rigidità di u so fratellu maiò. À l'internu hè una coppia di sedili da corsa "Abarth Corsa by Sabelt" tagliati in pelle nera è Alcantara, chì avemu trovu chì facenu un grande travagliu di prutezzione di e forze laterali è longitudinali. U volante in pelle nera hà cuciture rosse.

U dashboard hè di Jaeger, è Abarth Australia ci dice chì hè ispiratu da u tipicu dashboard di Ferrari. A fibra di carbone hè aduprata nantu à u dashboard è intornu à i paddles di trasmissione MTA. À u pianu sò i pedali da corsa d'aluminiu puliti cù u logu Abarth Scorpion. A vittura speciale hà ancu una piastra cù u numeru di serie di a vittura.

TECNOLOGIA

U mutore turbo 1.4-litre hè statu sintonizatu à una putenza di 180 cavalli (132 kilowatts) è pò ghjunghje sin'à 225 km / h se e cundizioni permettenu. Più realisticamente, pò ghjunghje à 100 km/h in menu di sette seconde. Allora, i fratelli maiò di l'Abarth 695 Tributo Ferrari ponu accelerà quasi duie volte più veloce, ma costanu sei à dece volte di più - è ùn ponu micca u listessu smirk in a vostra faccia cum'è stu mistieru miniatura.

DRIVING

U sonu di u mutore hè grande, forse micca bonu cum'è un V12 à u rughjonu pienu, ma ci hè una nota sportiva chì farà piacè i veri amanti di e vitture sportive. Tutta quella putenza hè mandata à e roti di fronte da una trasmissione manuale automatica di cinque velocità cuntrullata da paddle shifters daretu à u volante.

Cum'è tutti i so tipi, sta scatula di trasmissione pò esse un pocu rigida à bassa velocità, ma in qualchì manera chì aghjunghje à l'incantu di sta piccula bestia semi-corsa. I cambiamenti di a sospensione mostranu chì l'Abarth 695 Tributo Ferrari hà un passaghju più rigidu cà u stock car, ma ci sentimu peggiu - è dinò leghje e rimarche nantu à u charme aghjuntu. Questa vittura hè estremamente piacevule à guidà, cù una personalità chì solu una piccula vittura sportiva italiana pò furnisce.

TOTALE

Puderaghju cumprà unu ? Solu s'ellu avia assai soldi per i mo ghjoculi di vittura. In questu casu, mi saria difficiule di decide s'ellu ci vole à avè "u mo" Abarth 695 Tributo Ferrari in rossu mudernu o giallu.

Abarth 695 Ferrari Tribute

Cost: $69,990

Garanzia: 3 anni di assistenza stradale

Pesu: 1077кг

Motore: 1.4 litri 4 cilindri, 132 kW/230 Nm

Trasmissione: Manuale à 5 velocità, sequencer à una sola frizione, trazione frontale

sete : 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02