Batteria SOH è capacità: ciò chì capisce

Batterie di trazione perde a capacità annantu à l'anni, chì affetta u rendiment di i veiculi elettrici. Stu fenominu hè cumplettamente naturali per e batterie di lithium-ion è hè chjamatu invechjamentu. v SoH (statu di salute) hè un indicatore di riferimentu per misurà a cundizione di una batteria usata in un veiculu elettricu.

SOH: indicatore di invechjamentu di a batteria

Vecchie batterie

 Batterie di trazione sò aduprate per almacenà l'energia necessaria per correre i veiculi elettrici. E batterie si degradanu cù u tempu, risultatu in una gamma ridutta per i veiculi elettrici, una putenza ridotta o ancu tempi di carica più longu: questu hè invichjamentu.

 Ci hè dui miccanismi di anziane. U primu hè l'anzianu ciclicu, chì si riferisce à a degradazione di e batterie quandu si usa un veiculu elettricu, vale à dì durante un ciclu di carica o scaricamentu. Dunque, l'anzianu ciclicu hè strettamente ligatu à l'usu di un veiculu elettricu.

U sicondu mecanismu hè l'anzianu di u calendariu, vale à dì a distruzzione di e batterie quandu a vittura hè in riposu. Per quessa, e cundizioni di almacenamiento sò di grande impurtanza, postu chì a vittura passa u 90% di a so vita in u garage.

 Avemu scrittu un articulu cumpletu nantu à e batterie di trazione anziane chì vi invitamu à leghje. ccà.

Statu di salute (SOH) di a bateria

SoH (State of Health) si riferisce à u statu di a bateria in un veiculu elettricu è permette di determinà u livellu di distruzzione di a bateria. Hè u rapportu trà a capacità massima di a bateria à u tempu t è a capacità massima di a bateria quandu era nova. SoH hè spressione in percentuale. Quandu a bateria hè nova, u SoH hè 100%. Hè stimatu chì se u SoH cade sottu à 75%, a capacità di a bateria ùn permetterà più à l'EV d'avè a gamma curretta, soprattuttu chì u pesu di a bateria ùn hè micca cambiatu. Infatti, un SoH di 75% significa chì a bateria hà persu un quartu di a so capacità originale, ma postu chì a vittura pesa sempre u listessu pesu ch'ella hè stata lasciata da a fabbrica, diventa menu efficiente per mantene una batteria sopra scaricata (u a densità di energia di una bateria cù SOH menu di 75% hè troppu chjucu per ghjustificà l'usu mobile).

A diminuzione di SoH hà cunsequenze dirette per l'usu di i veiculi elettrici, in particulare a riduzzione di a gamma è a putenza. Infatti, a perdita di gamma hè proporzionale à a perdita di SoH: se SoH aumenta da 100% à 75%, allora a gamma di un veiculu elettricu di 200 km aumenterà schematicamente à 150 km. In fatti, a gamma dipende di parechji altri fattori (u cunsumu di carburante di u veiculu, chì aumenta quandu a bateria hè scaricata, stile di guida, temperatura esterna, etc.).

Per quessa, hè interessante cunnosce u SoH di a so bateria per avè una idea di e capacità di u so veiculu elettricu in quantu à l'autonomia è a prestazione, è ancu per monitorà u statu di anziane per regulà l'usu di u so veiculu elettricu. VE. 

Batteria SOH è Garantie

Garanzia di a bateria elettrica

 A bateria hè u cumpunente principalu di un veiculu elettricu, cusì hè spessu garantitu più longu di u veiculu stessu.

Di genere, a bateria hè garantita per 8 anni o 160 km à più di 000% SoH. Questu significa chì, se u SoH di a vostra bateria hè sottu à u 75% (è a vittura hè menu di 75 anni o 8 km), u fabricatore accetta di riparà o rimpiazzà a bateria.

Tuttavia, sti numeri pò esse diffirenti da un fabricatore à l'altru.

A guaranzia di a bateria pò ancu differisce se avete acquistatu un EV cù a bateria furnita o se a bateria hè affittata. Infatti, quandu un automobilista decide di allughjà una batteria per u so veiculu elettricu, a bateria hè garantita per a vita nantu à un SoH specificu. In questu casu, ùn site micca rispunsevuli di riparà o rimpiazzà a bateria di trazione, ma u costu di l'affittu di una bateria pò aghjunghje à u valore generale di u vostru veiculu elettricu. Certi Nissan Leaf è a maiò parte di Renault Zoe affittanu batterie.

SOH, riferenza

 SoH hè l'elementu più impurtante per sapè perchè riflette direttamente e capacità di un veiculu elettricu utilizatu è, in particulare, a so gamma. In questu modu, i pruprietarii di EV ponu amparà nantu à a cundizione di a bateria per applicà o micca applicà garanzii di u fabricatore.

SoH hè ancu un indicatore decisivu quandu si vende o cumprà un veiculu elettricu utilizatu. Infatti, l'automobilisti anu assai preoccupazioni per a gamma di i veiculi elettrichi aftermarket perchè sanu chì l'invechjamentu è a perdita di capacità di a batteria sò direttamente ligati à una gamma ridotta.

Cusì, a cunniscenza di SoH permette à i putenziali cumpratori di capiscenu a cundizione di a bateria è capisce quantu a gamma di a vittura hà persu, ma sopratuttu, SoH deve esse direttamente presa in contu quandu evaluate. u costu di un veiculu elettricu utilizatu.

In quantu à i venditori, SoH punta à l'utilizazione sempre pussibule di i so veiculi elettrici, è ancu di u so costu. Data l'impurtanza di a bateria in un veiculu elettricu, u so prezzu di vendita deve esse in linea cù l'attuale SoH.   

Se vulete cumprà o vende un veiculu elettricu utilizatu, Certificatu La Belle Batterie vi permetterà di indicà in modu trasparente u SoH di a vostra bateria. Stu certificatu di bateria hè per quelli chì volenu vende a vostra vittura elettrica usata... Per esse trasparenti à u mumentu di a vendita nantu à a vera cundizione di u vostru veiculu elettricu, pudete assicurà una vendita rapida è senza prublemi. Infatti, senza specificà a cundizione di a vostra bateria, risicate chì u vostru cumpratore si vulterà contru à voi, nutendu a poca autonomia di un veiculu elettricu acquistatu di pocu tempu. 

Altri indicatori di anziane

Prima : a perdita di l'autonomia di u veiculu elettricu.

 Cumu avemu spiegatu prima, l'invechjamentu di e batterie di trazione hè direttamente ligata à a perdita di l'autonomia in i veiculi elettrici.

S'è notate chì u vostru veìculu elettricu ùn hà più a listessa gamma cum'è uni pochi mesi fà, è e cundizioni esterni ùn anu micca cambiatu, a bateria hà prubabilmente persu a so capacità. Per esempiu, pudete paragunà annu dopu annu u chilometru affissatu nantu à u vostru dashboard à a fine di u viaghju chì site abituatu, assicurendu chì u statu iniziale di carica hè u listessu è chì a temperatura esterna hè quasi a stessa chì l'annu passatu.  

In u nostru certificatu di bateria, in più di SOH, truverete ancu infurmazioni nantu à l'autonomia massima quandu hè cumpletamente carica. Questu currisponde à a gamma massima in chilometri chì un veiculu cumplettamente carricu pò copre.  

Verificate u SOH di a bateria, ma micca solu 

 SOH solu ùn hè micca abbastanza per determinà a cundizione di una bateria. In fatti, a maiò parte di i fabricatori furnisce una "capacità di buffer" chì pare chì riduce a rata di degradazione di e batterie. Per esempiu, a prima generazione Renault Zoes hà una batteria di 22 kWh installata ufficialmente. In pratica, a bateria hè tipica di circa 25 kWh. Quandu u SOH, calculatu nantu à una basa di 22 kWh, cade troppu è scende sottu à u 75%, Renault "riprugrameghja" l'urdinatori ligati à u BMS (Battery Management System) per elevà u SOH. Renault usa specificamente a capacità buffer di e batterie. 

Kia furnisce ancu una capacità di buffer per i so SoulEVs per mantene SOH altu per u più longu pussibule. 

Per quessa, secondu u mudellu, ci vole à circà, in più di SOH, u numeru di reprograms BMS o a capacità di buffer restante. A certificazione La Belle Batterie indica queste metriche in modu di restaurà un statu di anziane di a bateria chì hè u più vicinu à a realità pussibule.