Alfa Romeo 156 - un discendente di una nova era

Certi pruduttori sò incredibbilmente furtunati, o piuttostu, si sentenu perfettamente i tendenzi attuali - ciò chì toccanu, si trasforma automaticamente in un capolavoru. Alfa Romeo hè senza dubbitu unu di quelli fabricatori. Dapoi u lanciu di u mudellu 1997 in u 156, Alfa Romeo hà registratu successu dopu successu: u titulu di Car of the Year 1998, numerosi premii da diverse publicazioni automobilistiche, è ancu premii di cunduttori, ghjurnalisti, meccanichi è ingegneri.

Tuttu chistu significa chì Alpha hè vistu à traversu a lente di i so successi recenti. In fatti, ogni mudellu dopu di u fabricatore talianu hè più bellu di u so predecessore. Fighjendu i rializazioni di certi fabricatori tedeschi, u compitu ùn hè micca faciule!

A storia felice per Alfa principia cù u debut di l'Alfa Romeo 156, unu di i successi di u mercatu più impressiunanti di u gruppu talianu in l'ultimi anni. U successore di u 155 hà finalmente abbandunatu u modu erronu di taglià tutti i bordi da a terra. A nova Alfa captivatu cù e so curve è curve, chjaramente reminiscente di e vitture eleganti di 30-40 anni fà.

A parte frontale seducente di u corpu, cù picculi fanali tipici di l'Alfa, sparsely sparse (marcu di a marca, "incrustatu" in a parrilla di u radiatore), un paraurti cuncepitu interessante è nervature sottili nantu à u cappucciu armonizza stranamente cù a linea laterale ascetica, priva. di maniglie di e porte posteriori (eranu astutamente ammucciati in tappezzeria di porta nera). A parte posteriore hè cunsiderata da parechji cum'è a parte posteriore più bella di una vittura in l'ultime decennii - i fanali sexy ùn sò micca solu assai attrattivi, ma ancu assai dinamichi.

In u 2000, una versione ancu più bella di a station wagon, chjamata Sportwagon, hè ancu apparsu in l'offerta. In ogni casu, l'Alfa Romeo station wagon hè più una vittura elegante cù inclinazioni di famiglia sottili chè una vittura di famiglia in carne è sangue. U compartimentu di bagaglii, chjucu per una station wagon (circa 400 l), sfurtunatamenti, persu à tutti i rivali in quantu à praticità. In una manera o l'altru, u voluminu internu di a vittura Alfa ùn era micca assai sfarente di e vitture chjuche. Differisce in stile - in questa materia, Alpha era sempre u capu indiscutitu.

A sospensjoni multi-link hà fattu a 156 una di e vitture più cunducevuli in u mercatu in u so tempu. Sfurtunatamente, u disignu cumplessu di a sospensjoni in a realità polacca hà spessu aumentatu significativamente i costi operativi - alcuni elementi di sospensjoni (per esempiu, braccia di sospensione) anu da esse rimpiazzati ancu dopu à 30 . km!

L'internu di l'Alfa hè una prova più chì i Taliani anu un sensu megliu di bellezza. Orologi eleganti allughjati in tubi cuncepiti interessanti, u tachimetru è u tachimetru chì puntanu versu u giù, è a so retroilluminazione rossa s'accorda perfettamente cù u caratteru di a vittura. Dopu à a mudernizazione realizata in u 2002, l'internu hè ancu arricchitu cù display di cristalli liquidi, chì dà l'internu di una vittura stylish un toccu di mudernità.

Frà altre cose, i mutori di benzina TS (Twin Spark) ben cunnisciuti puderanu travaglià sottu u cappucciu. Ciascuna di l'unità di benzina hà furnitu à Alfie un rendimentu decentu, cuminciendu cù u mutore 120 TS più debule di 1.6 cavalli, è finisce cù un V2.5 di 6 litri. In ogni casu, per un rendimentu eccellenti hà da pagà un appetite considerableu per u carburante - ancu u più chjucu mutore in a cità cunsumava più di 11 l / 100 km. Versione di dui litri (2.0 TS) cù 155 hp. ancu cunsumu 13 l / 100 km in a cità, chì era definitivamente un pocu troppu per una vittura di questa dimensione è classe.

In u 2002, una versione di u GTA cù un mutore di sei cilindri di 3.2 litri apparsu in i concessionarii di l'auto, a pelle d'oca curria a spina da u tonu di 250 cavalli di i tubi di scarico. L'eccellente accelerazione (6.3 s à 100 km/h) è prestazioni (vitezza massima di 250 km/h) sfurtunatamenti costanu un cunsumu di carburante enormu - ancu 20 l/100 km in u trafficu di cità. Un altru prublema cù l'Alfa Romeo 156 GTA hè a trazione - trazione frontale cumminata cù una putenza putente - chì, cum'è risultava, ùn era micca una cumminazione assai bona.

I motori diesel chì utilizanu a tecnulugia common rail apparsu per a prima volta in u mondu in u 156. L'excellenti unità 1.9 JTD (105, 115 hp) è 2.4 JTD (136, 140, 150 hp) impressionanu sempre cù u so rendiment è a durabilità - a diferenza di parechji. altri mutori diesel muderni, unità Fiat anu pruvatu à esse assai durable è affidabile.

Alfa Romeo 156 hè una vera Alfa in carne è sangue. Pudete discutiri i so prublemi tecnichi minori, u cunsumu di carburante elevatu è l'internu strettu, ma nimu di sti difetti ponu ombreghje u caratteru di a vittura è a so bellezza. Per parechji anni, u 156 hè statu cunsideratu u più bellu sedan in u mercatu. Finu à u 2006, quandu... u successore, u 159 !