Alfa Romeo Alfetta - Modern Italian
Per parechji anni, u nome Alfetta hè assuciatu cù i vitture di corsa Alfa Romeo, chì sò cuminciati in cuncorsi sportivi da a fini di l'anni XNUMX. Dopu à a guerra, a vittura disegnata da Gioacchino Colombo era guidata da leggende cum'è Juan Manuel Fangio è Nino Farina. In 's, Alfetta hà finitu a so carriera sportiva, è per i decennii dopu u nome hè sparitu. Ùn hè micca vultatu finu à l'anni XNUMX, sta volta cum'è un badge nantu à u tailgate di una berlina midsize chì duvia esse divertente per guidà è furnisce abbastanza spaziu per una piccula famiglia.
L'Alfa Romeo Alfetta a fait ses débuts en 1972 en tant que voiture intermédiaire entre la populaire petite Giulia et la 2000, une puissante berline de 130 chevaux construite sur une 1750 rappelée. In questu sfondate, Alfetta pareva assai più mudernu da un puntu di vista stilisticu, per quale Giuseppe Scarnati era rispunsevule.
Случай с Alfa Romeo в 1750-х одновременно интересен и прискорбен. Произошедшие в то время стилистические изменения вызвали раскол среди поклонников бренда. Некоторым понравился традиционный стиль таких моделей, как Giulia или 2000/2000, а другим понравился современный подход к дизайну кузова, результатом которого стала Alfetta. Боссы Alfa Romeo не могли определиться и оставили в производстве старую модель 1977 года (до года), а заодно представили Alfa Romeo, что вызвало внутреннюю конкуренцию.
Certes, l'Alfa Romeo Alfetta était un peu plus petite - mesurant moins de 4,3 mètres, tandis que le modèle 2000 était 10 centimètres plus grand - mais il s'agit toujours du même segment. Per mantene e duie vitture in a dumanda, solu l'unità di 1,8 litri hè stata utilizata in u novu mudellu, chì produce 122 hp. à 5500 rpm. Ci era abbastanza putenza per una guida veloce - a vittura accelerava à 180 km / h (100 km / h in 10,5 seconde), ma u novu mudellu ùn era micca più veloce di l'Alfa Romeo 2000, chì accelerava à 185 km / h è 100 km / h. h. h puderia apparisce nantu à u speedometer dopu à 9 seconde.
Двухлитровый двигатель не доходил до Alfa Romeo до тех пор, пока последние Alfa Romeo 2000-х не покинули автосалоны. Топливный кризис середины 1.6-х годов подтолкнул людей к автомобилям с меньшими двигателями, на что итальянский производитель ответил, предложив версию с агрегатом 108 (175 л.с.). Машина немного потеряла динамику (максимальная скорость 1.8 км/ч), зато уменьшился расход топлива, который в версии 9 составлял около 100 литров на км.
L'Alfa Romeo Alfetta ùn hà micca avutu una vita faciule in u so segmentu. Per via di u so caratteru sportiu, hà avutu a cumpetizione cù sedans tedeschi prestigiosi è versioni sportivi di vitture di altri fabricatori europei. In u mudellu 2-x 518-litre, u prezzu era posizionatu vicinu à a BMW 505 o Peugeot 99 GTi. A vittura avia da trattà cun disinni veramente riesciuti in tutta a so vita - basta à dì chì à u principiu di a vendita, l'Alfetta Saab 51 EMS era un pocu più prezzu. Alfa, grazia à a direzzione precisa è a distribuzione perfetta di u pesu, hà guidatu assai bè, chì hà permessu l'usu pienu di boni motori. A distribuzione di pesu di 49% in avanti è 65% in daretu hè stata pussibile da u sistema di trasmissione: a scatula di trasmissione è l'embrague sò stati situati nantu à l'asse posteriore. Sta suluzione pò esse truvata in vitture di sport per assai soldi, ma Alfa Romeo hà popularizatu in i so vitture un pocu più populari. Dopu à u mudellu Alfetta, un tali sistemu hè ancu usatu in Alfa Romeo GTV, 90 o.
Alfa Romeo Alfetta, malgradu u prezzu piuttostu altu, hà pruvatu bè in u mercatu difficiuli di l'anni settanta: dati non ufficiali mostranu a vendita à u livellu di 448 mila. copie. Dopu solu dui anni di pruduzzione, Alfa Romeo hà decisu di fà una versione di coupe basatu nantu à a piattaforma di pavimentu accurtata di a berlina. Il s'agissait d'une Alfa Romeo Alfetta GT/GTV. Stu mudellu hè statu pruduciutu bè in parechje varianti di mutore finu à u 1987. In principiu, a vittura hè stata basata strettamente nantu à a tecnulugia di sedan (unità 1.6 è 2.0 sò stati installati), ma cù u tempu hà evolutu: hè diventatu più predatori è assai più veloce. A versione più putente cù un mutore di 2,6 litri avia 200 hp. è acceleratu à 230 km / h.
Sfurtunatamente, Alfa Romeo Alfetta cum'è un candidatu per u rolu di un ghjovanu hè assai esigenti. Ùn si tratta micca di mantenimentu è pezzi di ricambiu - hè più prosaicu. Ci hè relativamente pocu vitture dispunibuli per a compra, datu u voluminu di pruduzzione, è quelli chì esistenu custanu una media di circa 25-50 mila. zlotu. Ùn hè micca surprisante, l'incantevule ABC vale a pena di circà nantu à e strade polacche.
