ammortizzatori. Cuntrolla di salute

A sospensjoni di ogni vittura incorpora elementi elastici chì liscianu l'impattu dispiacevule quandu chjappà in l'irregularità di a strada. Questi elementi sò principalmente surgenti è surgenti. Senza elli, guidà una vittura in termini di cunfortu s'assumiglia à a mossa nantu à un carrettu, è a vittura stessu accuminciaria rapidamente à cascà per via di forti vibrazioni è vibrazioni custanti.

In ogni casu, l'usu di surgenti è surgenti hà u so svantaghju, chì causanu oscillazioni verticali è horizontali assai significati. Tali vibrazioni riducenu significativamente a cuntrollabilità è ponu purtà à situazioni periculose, per esempiu, u veiculu si rotola. Per allisà tali vibrazioni, sò usati ammortizzatori o amortisseur. Se l'ammortizzatore hè rottu, a vittura resterà in muvimentu, però, un basculante constantu stancherà abbastanza u cunduttore. Affetterà ancu negativamente a prestazione di frenu è l'usura di i pneumatici.

Ammortizzatore è stand. Capisce a custruzzione è a terminologia

Parechje persone sò cunvinti chì un ammortizzatore hè solu un termini simplificatu per un strut di sospensione. Tuttavia, questu ùn hè micca veramente veru.

L'ammortizzatore hà generalmente un disignu cilindrico. Dentru l'abitazione hè un pistone cù una barra. U spaziu internu hè pienu di un liquidu viscosu (oliu), qualchì volta u gasu hè usatu invece di un liquidu. U dispusitivu travaglia in cumpressione è à u listessu tempu hè capaci di sustiniri carichi assai significativu.

Quandu a sospensjoni di a vittura si move verticalmente, u pistone agisce nantu à u fluidu, facendu chì scorri lentamente da una parte di u cilindru à l'altru attraversu i picculi pori in u pistone. Allora e vibrazioni sò ammortizzate.

Un disignu di dui tubi hè spessu usatu, in quale i tubi sò situati unu in l'altru. In questu casu, u liquidu passa da u primu tubu à u sicondu per a valvula.

U strut di sospensione include un ammortizzatore telescopicu cum'è una parte principale. In parechji casi, ancu s'ellu ùn hè micca sempre, una molla d'acciaio si mette nantu à questu, chì agisce cum'è una primavera. Per mezu di un supportu di supportu, u rack hè cunnessu da sopra à u corpu. Da quì sottu, hè appiccicatu à l'arghjentu, per questu hè utilizatu una cerniera di gomma-metallu (bloccu silenziu). Grazie à stu disignu, a mobilità hè assicurata micca solu in a verticale, ma ancu in a direzzione horizontale. In u risultatu, u strut di sospensione compie parechje funzioni à una volta - ammortizza vibrazioni verticali è horizontali, sospensjoni di a carrozzeria di a vittura è a libertà di l'orientazione di a rota.

Evaluazione di u statu di l'ammortizzatori secondu u cumpurtamentu di a vittura in muvimentu

U fattu chì l'ammortizzatore hè fora di l'ordine pò esse indicatu da i segni indiretti chì appariscenu durante a guida. Questi sintomi includenu:

• a vittura s'imbulighja o rotula abbastanza forte, una tale manifestazione diventa soprattuttu notevule in un turnu o durante u frenu;
• qualchì volta, per via di un ammortizzatore difettu, a vittura à alta vitezza pò scuzzulate a manca è a diritta;
• vibrazioni notevuli sò sentite in muvimentu.

In generale, cù ammortizzatori difettosi, u cuntrollu di u veiculu si deteriora significativamente, è a distanza di frenu aumenta.

Altre manifestazioni di malfunzione

Spessu, l'ammortizzatore informa u so fallimentu cù un colpu. A maiò spessu si sente durante l'accelerazione, u frenu è a curva. Calchì volta si trova per via di a deformazione di u corpu. Piuttostu spessu, chjappà in l'ammortizzatore hè accumpagnatu da una fuga d'oliu da ellu. Si pò ancu chjappà in i casi induve a muntagna hè solta.

Un signu indirettu di scarsa prestazione di l'ammortizzatori pò esse aumentatu o usu di pneumatici irregolari.

Cumu verificà se un ammortizzatore hè bè

Per pruvà, assai pruvate à scuzzulate a vittura bruscamente è fighjate cumu e vibrazioni mori. Se ùn pudete micca swing in tuttu, u stock hè prubabilmente inghjustu. Se a vittura trema più di duie volte, allora pudemu dì sicuru chì hè ora di cambià l'ammortizzatore.

Ma se i fluttuazioni si fermanu immediatamente, questu ùn dice assolutamente nunda di u gradu di u so rendiment. L'ammortizzatore pò esse in cundizioni eccellenti, o pò esse à u puntu di fallimentu. U fattu hè chì cù u rocking manuale hè impussibile di creà carichi veri chì u dispusitivu sperimenta in u prucessu di muvimentu.

Qualcosa pò esse scupertu da l'ispezione visuale. Nantu à a superficia di u specchiu di u bastone ùn deve esse micca traccia di corrosione, chì pò impedisce u muvimentu liberu di u pistone. Se u corpu hè ancu ligeramente deformatu, u pistone pò chjappà o ancu marmellata. Pò esse un ligeru revestimentu d'oliu nantu à u corpu, questu pò esse cunsideratu normale. Ma s'è notate segni evidenti di perdite d'oliu, allora questu hè digià un signu alarmante. Pruvate sguassate u casu cù un pappu seccu è verificate di novu dopu uni pochi di ghjorni. Se l'absorbitore di scossa hè in fuga, puderete sempre cavalcà per un tempu, ma quantu durà questu hè impussibile di dì in anticipu.

Ci sò stati di vibrazione speciale nantu à quale pudete diagnosticà è valutà a cundizione di l'ammortizzatori. Ma ci sò sfumature quì, chì à a fine ponu distorte assai u risultatu. U stand di vibrazione deve piglià in contu u mudellu è l'età di a macchina, u tipu di sospensjoni, u gradu di usu di l'altri elementi, a pressione di i pneumatici, l'allineamentu di a rota è qualchì altra data. Altrimenti, u risultatu diagnosticu pò esse micca cumplettamente affidabile. L'algoritmu di verificazione utilizatu in questu stand particulari pò ancu intruduce u so propiu errore.

Se conduce cù un ammortizzatore difettu

U fallimentu di stu elementu damping generalmente permette à a vittura di stà in traccia. Tuttavia, a situazione ùn deve esse ignorata.

Prima, una vittura rocking hè difficiule di cuntrullà.

Siconda, a sicurità hè significativamente ridutta - a distanza di frenu diventa più longa, a probabilità di un rollover aumenta, per via di saltà nantu à i bumps, u cuntattu di e roti cù a strada hè persu ogni tantu.

In terzu, a carica nantu à l'altri elementi di sospensjoni hè crescente, chì significa chì a so usura hè accelerata. Ignorate un malfunzionamentu di l'ammortizzatore - esse preparatu per u fallimentu di i cuscinetti di rota, leve è altre parti. Pastiglie è dischi di frenu si usuranu più intensamente. E, sicuru, i pneumatici s'usanu à un ritmu acceleratu.

Sè decide di rimpiazzà l'ammortizzatore, assicuratevi chì a sospensjoni hè in bona cundizione in tuttu, verificate i blocchi silenziu, cuscinetti à bola. A so usura pò riduce a vita di l'ammortizzatore è avete da cambià di novu in anticipu.

Ùn vi scurdate ancu chì l'ammortizzatori posteriore o frontale deve esse cambiatu in coppie.