Audi Q4 e-tron 40: autonomia reale = ~ 490 km à 90 km / h è ~ 330 km à 120 km / h [video]

Bjorn Nyland hà pruvatu l'Audi Q4 40 e-tron, u SUV crossover elettricu di Audi custruitu nantu à a piattaforma MEB. In u clima ideale, una vittura cù una batteria di 77 kWh puderà viaghjà finu à 330 chilometri nantu à l'autostrada è quasi 490 chilometri quandu a vitezza scende à 90 km / h (quandu guida in periferia).

Audi Q4 e-tron 40 (chjamatu da u latu polaccu Audi Q4 e-tron 40 e-tron) hè un crossover elettricu di l'ultimu segmentu. C-SUV trazione posteriore i un mutore o putenza 150 kW (204 hp). U prezzu di basa per sta variante principia da PLN 219.

Test di gamma Audi Q4 e-tron 40

A vittura hè stata guidata Roti di 19 inch è, sorprendentemente, hà digià vistu bè nantu à elli - in Volkswagen è Skoda questu ùn hè micca cusì evidenti. Cù un driver suspesu guasi u listessu cum'è i fratelli è soru maiò in MEB, i.e. 2,26 tonicu... Dopu avè viaghjatu 93 chilometri à una vitezza di 120 km / h, hà righjuntu 22,7 kWh / 100 km (227 Wh / km). A 90 km / h era 15,6 kWh / 100 km (156 Wh / km). Questi valori anu da esse aghjustati per cuntà l'errore di misurazione di distanza, chì Nyland hà fattu.

Cunclusioni ? Sutta l'ipotesi ottimista chì a capacità di a bateria hè 75 kWh (u fabricatore dichjara 77 kWh), a vera gamma di l'Audi Q4 e-tron 40 serà:

• 487 chilometri quandu guidate à una vitezza di 90 km / h è scaricate a bateria à zero,
• 341 km quandu guidate à una vitezza di 90 km / h in a gamma di 80-> 10 per centu
• 332 chilometri quandu guidate à una vitezza di 120 km / h è scaricate a bateria à zero,
• 232 chilometri à una vitezza di 120 km / h in a gamma di 80-> 10 per centu.

Cusì efficace: Quandu viaghjate à u mare o à a muntagna, a prima fermata di carica deve esse pianificata à una distanza di micca più di 300 chilometri da casa.... A vittura accuminciarà à dumandà a carica dopu avè guidatu circa 260-270 kilomitri, ma s'è avemu guidatu altri 20-30 chilometri, a carica principiarà cù più putere, se solu u caricatore permette.

A seconda tappa deve esse fatta dopu à altri 230 chilometri.... Allora, s'ellu ci restanu 510 chilometri, ci vole solu una fermata per ricaricate in strada. In l'invernu, i dui valori duveranu esse multiplicati da circa 0,7-0,8.

Cruise control turnò à esse un fattu interessantechì avia quasi u listessu prublemu cum'è Volkswagen ID.3 cù versioni firmware prima. Ebbè, i buttoni tattili in Volkswagen praticamenti ùn permettenu micca di aumentà a vitezza di cuntrollu di crociera da + 1 km / h (110 km / h -> 111 km / h -> 112 km / h, etc.). Di solitu, nantu à u sicondu clicu di u mouse, andavanu à i prossimi deci (110 km / h -> 111 km / h -> 120 km / h). In Audi, hè ancu peggiu: a palanca salta da solu decine, cusì se vulemu stabilisce, per esempiu, 115 km / h, avemu da piglià sta vitezza è poi accende u cruise control.

Tutti i filmi:

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