Audi RS6, quattru generazioni di a superfamiglia - Sports Cars
I tedeschi ùn cambianu mai: a corsa per vede quale pò mette u più cavallu sottu à u cappucciu di i so super sedan è i membri di a famiglia hè a storia di una vita. Tuttu hà cuminciatu cù u motorsport, un ambiente chì prumove a passione per i vitture di sport è permette u sviluppu di a tecnulugia chì vedemu in i vitture di strada; ma sta guerra finisci inexorablemente, avvelenendu ancu e vitture di strada.
Ùn era micca cusì impressiunatu quandu Audi hà sappiutu rompe a barriera di 6 hp cù a nova RS 600 Performance. è 300 km/h nantu à una station wagon. Ùn ci hè un modu più veloce per spustà i mobili Ikea, u vostru cane è a vostra famiglia sana da u puntu A à u puntu B.
Riceve una seria
Mi ricordu sempre di u primu RS 6 in 2002 chì stabilisce un tempu più veloce di u 911 durante una prova di pista; impressiunanti. Hè statu pruduttu da u 2002 à u 2004, ancu in a versione berlina, è era unu di i mo vitture preferiti in Gran Turismo 4 per Play Station.
U so mutore di 8 cilindri V4,2 bi-turbo (l'attuale hè un 4.0 litri, ancu 450 turbo) pruducia 6.000 hp. in a gamma da 6.400 à 560 rpm è una coppia massima di 1950 Nm in a gamma da 5600 à XNUMX rpm.
L'accelerazione da 0 à 100 km/h in 4,7 seconde (versione 4,9 per Avant) hè digià impressiunanti, imagine a stazione in u 2002. Tuttavia, a vitezza massima era limitata à 250 km/h.
Una versione chjamata Plus hè stata creata ancu per a versione Avant, dotata di un mutore cù una putenza aumentata di 30 hp, per una pruduzzione tutale di 480 hp. e 560 Nm di coppia. U Plus era ancu equipatu cun Dynamic Ride Control, un sistema chì cuntrolla a sospensjoni per migliurà a maneggevolezza di a vittura.
Solu 999 esempi di a prima serie sò stati pruduciuti, tutti cù marcati, è sò estremamente rari.
seconda seria
A seconda serie RS6 hè natu in u 2008 è in certi modi ferma u più incredibile; grazia à un periodu storicu quandu tanti cilindri è a contaminazione eranu una fonte di orgogliu. A linea di a seconda serie hè più inturniata, massiva è pomposa; Abbina perfettamente cù ciò chì si nasconde sottu u cappucciu.
A Serie 2 hè alimentata da un 10 litri twin-turbo 5,0 cilindri V-twin proveniente da a Lamborghini Gallardo è pruduce una putenza massima di 580 bhp. in a gamma da 6.250 à 6.700 rpm, è a coppia massima hè 650 Nm in a gamma da 1.500 à 6.500 rpm. 0-100 km/h hè cupartu in 4,4 seconde è a vitezza massima hè limitata à 250 km/h, ma nantu à dumanda cù un coperchiu di u mutore di carbone, u sbloccare pò esse rializatu finu à 280 km/h.
Terza serie (attuale)
A Serie 2013 hè andata in pruduzzione in u 5 - à a mità di u periodu di riduzzione - è cusì perde dui cilindri (a rivale BMW M10 hà ancu cambiatu da 8 à XNUMX cilindri).
Hè basatu annantu à un V8 di 4,0 litri cù dui turbocompressori Twin-Scroll, capaci di sviluppà 560 hp. (trà 5700 è 6600 rpm) è 700 Nm di coppia (trà 1750 è 5500 rpm).
Malgradu avè dui pistoni menu, a terza serie hè più veloce di a precedente grazia à 100 kg menu pesu. L'accelerazione da 0 à 100 km/h accelera in solu 3,9 seconde. Cum'è una bona vittura chì cura di l'ambiente, u RS 6 hà ancu un dispositivu chì spegne quattru di l'ottu cilindri quandu ùn hè micca necessariu per limità u cunsumu di carburante è l'emissioni.
Cù nutizie di un pacchettu di prestazione opzionale chì aumenta a putenza à 605 hp. è un torque massimu di fin'à 750 Nm, mi piace à nutà chì Audi ùn hà micca intenzione di rinunzià a corsa per u putere cù i so cuncurrenti storichi. Quale hè u turnu ?
