Equilibrage de la roue. Impurtante è spessu trascuratu !

U sbilanciamentu di i roti di l'automobile, in più di pruvucà l'usura di i pneumatici, i cuscinetti, a sospensione è a direzione, affetta ancu negativamente a sicurezza di guida. Dunque, anu da esse verificati è curretti spessu.

Ci hè dui tipi di sbilanciamentu: staticu è laterale, chjamatu ancu dinamicu. U sbilanciamentu staticu hè una distribuzione irregulare di massi relative à l'assi di a rota. In u risultatu, u centru di gravità ùn hè micca nantu à l'assi di rotazione. Questu provoca vibrazioni durante a guida chì facenu chì a rota rimbalza. U cuscinettu di a rota, i pneumatici è a sospensjoni soffrenu.

À u turnu, u sbilanciamentu laterale o dinamicu hè definitu cum'è una distribuzione irregulare di massa relative à un pianu perpendiculare à l'assi di rotazione. Quandu a rota gira, e forze chì nascenu da stu tipu di sbilanciamentu pruvate à svià da u pianu di simetria. Un sbilanciamentu dinamicu di i roti guidati provoca vibrazioni di u volante è impedisce u rendiment di guida.

Vede ancu: Controlu di strada. Da u 1 di ghjennaghju, novi putenzi di a pulizza

U sbilanciamentu staticu è dinamicu hè eliminatu cù l'aiutu di pesi posti nantu à a rotella. A prucedura più cumuna hè l'equilibriu stazionariu, chì deve esse disassemblatu di rota. I balancers muderni indicanu induve u pesu hè stabilitu basatu nantu à una misurazione di e forze causate da u sbilanciamentu.

L'equilibriu di u veiculu, cunnisciutu ancu com'è checkweighing, hè realizatu senza smontà è remuntà a rota. Stu prucessu, à u cuntrariu di l'equilibriu stazionariu, piglia in contu l'influenza di tutti l'elementi chì giranu cù a rota. U locu di sbilanciamentu hè indicatu da un stroboscope o radiazioni infrared. Tuttavia, l'equilibriu in un veiculu richiede assai sperienza è cumpetenze pertinenti, è per quessa sò raramente usati in pratica. Inoltre, l'equilibriu nantu à e macchine stazionarie furnisce una precisione abbastanza.

I sperti ricumandenu di verificà l'equilibriu di a rota ogni 10 ore o più. chilomitri, è se u veiculu spessu viaghja nantu à e strade cù una cobertura povira, allora ogni mità di a corsa. Hè vale a pena verificà l'equilibriu ogni volta chì cambiate roti durante a stagione.

Vede ancu: Porsche Macan in a nostra prova