Bentley

Cuntenutu FundatoreEmblemaStoria di e vitture Bentley Bentley Motors Limited hè una cumpagnia di l'automobile britannica specializata in a produzzione di vitture di passageru premium. A sede hè situata in Crewe. A cumpagnia face parte di a preoccupazione tedesca Volkswagen Group. A storia di l'emergenza di vitture maestose data di u seculu passatu. À u principiu di l'inguernu di u 1919, a cumpagnia hè stata fundata da u famosu racer è meccanicu in una sola persona - Walter Bentley. In principiu, Walter hà avutu l'idea di creà a so propria vittura sportiva. Prima di quessa, si distingue significativamente in a creazione di unità di putenza. I mutori di l'aviò putenti creati li purtò un prufittu finanziariu, chì prestu hà servitu à urganizà a so propria attività, vale à dì à creà una cumpagnia. Walter Bentley hà designatu a so prima vittura sportiva d'alta qualità cù Harry Varley è Frank Burgess. A priurità in a creazione hè stata data à e dati tecnichi, soprattuttu a putenza di u mutore, postu chì l'idea era di creà una vittura sportiva. L'apparizione di a macchina di u creatore ùn hà micca particularmente cura. U prugettu per u sviluppu di l'unità di putenza hè stata affidata à Clive Gallop. È à a fine di quellu annu, una unità di putenza per 4 cilindri è un voluminu di 3 litri hè stata designata. A dimensione di u mutore hà ghjucatu un rolu in u nome di u mudellu. U Bentley 3L hè stata liberata in a caduta di u 1921. A vittura era in bona dumanda in Annalia per u so altu rendiment è era abbastanza caru. A causa di u prezzu altu, a vittura ùn era micca dumandata in altri mercati. A vittura sportiva di nova creazione hà cuminciatu à rializà i piani cuncipiti di Walter, hà subitu cuminciatu à participà à eventi di corsa è hà ottenutu risultati significativamente alti. A vittura hà guadagnatu una pupularità massiccia per via di e so caratteristiche, in particulare di velocità è di qualità, a so affidabilità hà ancu ghjucatu un rolu impurtante. A ghjovana impresa meritava u rispettu per u fattu chì furnissi un periodu di garanzia di a vittura per cinque anni. A vittura sportiva era dumandata trà i piloti di corsa famosi. I mudelli venduti piglianu posti privilegiati in e corse, è anu participatu ancu à i rallye di Le Mans è Indianapolis. In u 1926, a cumpagnia sintia un pesu finanziariu pisanti, ma unu di i famosi corridori chì utilizanu sta marca solu, Wolf Barnato, divintò un investitore in a cumpagnia. Pigliò prestu u presidente di Bentley. U travagliu diligente hè statu realizatu per mudernizà e unità di putenza, una quantità di novi mudelli sò stati liberati. Unu di elli Bentley 4.5L hè diventatu un campionu multiplu in u Rally di Le Mans, chì hà fattu a marca ancu più famosa. Inoltre, i mudelli successivi anu pigliatu u primu postu in a corsa, ma u 1930 hè statu un puntu di svolta, cum'è Bentley hà cessatu di participà à l'avvenimenti di corsa finu à u principiu di u novu seculu. Ancu in u 1930 hè stata liberata "a vittura europea più caru" Bentley 8L. Sfurtunatamente dopu à u 1930 cessà a so esistenza indipendente. L'investimentu di Wolfe s'asciugò è a cumpagnia di novu hà patitu a ruina finanziaria. A cumpagnia hè stata acquistata da Rolls Royce, è da quì in avanti era a so filiale. Walter Bentley abbandunò a cumpagnia in u 1935. Nanzu, trà Rolls Royce è Bentley hè statu firmatu un cuntrattu per 4 anni, dopu chì ellu abbandunò a cumpagnia. Wulf Barnato hà ripresu cum'è filiale di Bentley. In u 1998, Bentley hè statu compru da u Gruppu Volkswagen. U fundatore Walter Bentley hè natu in a caduta di u 1888 in una famiglia numerosa. Graduatu da Clift College cun un diploma in ingegneria. Hà travagliatu cum'è apprendista in un magazzinu, dopu cum'è stuker. L'amore di a corsa hè natu in a zitiddina, è prestu prestu assai interessatu in a corsa. Dopu hà cuminciatu à vende vitture di marche francese. Un diploma di ingegneria l'hà purtatu à u sviluppu di i mutori d'aviò. À u tempu, l'amore di a corsa hà datu l'idea di creà a vostra propria vittura. Da a vendita di vitture, hà guadagnatu abbastanza soldi per inizià a so propria attività è in u 1919 fundò a cumpagnia di vittura sportiva Bentley. Dopu, una vittura putente hè stata creata in cullaburazione cù Harry Varley è Frank Barges. I vitture creati avianu una putenza alta è una qualità, chì era proporzionale à u prezzu. Hanu participatu à e corse è piglianu u primu postu. A crisa ecunomica hà purtatu à a fallimentu di a cumpagnia in u 1931 è hè stata compru. Micca solu a cumpagnia hè stata persa, ma ancu a pruprietà. Walter Bentley hè mortu in l'estate di u 1971. Emblema L'emblema di Bentley hè raffiguratu cum'è duie ali aperte, simbulizendu u volu, trà quale hè un cerculu cù una lettera B maiuscula inscritta. L'ale sò raffigurati in un schema di culore d'argentu, chì rapprisenta a sofisticazione è a perfezione, u circhiu hè pienu di nìvuru, rapprisentanu l'eleganza, u culore biancu di a lettera B trasmette incantu è purezza. Storia di Bentley Cars A prima vittura sportiva Bentley 3L hè stata creata in u 1919, dotata di una unità di putenza di 4 litri 3 cilindri, chì participanu attivamente à l'avvenimenti di corsa. Allora un mudellu di 4,5 litri hè statu liberatu è hè statu chjamatu Bentley 4.5L cun un corpu massiccia. In u 1933, un prototipu Rolls Royce Bentley 3.5-litre hè statu liberatu cù un mutore putente chì pò ghjunghje sin'à 145 km / h. In quasi tutte e caratteristiche, u mudellu s'assumiglia à una Rolls Royce. U mudellu Mark VI era furnutu cù un putente mutore di 6 cilindri. Un pocu dopu, una versione mudernizzata cù un gearbox nantu à a meccanica esce. Cù u listessu mutore, a berlina R Type Continental hè stata liberata. U pesu ligeru è e boni caratteristiche tecniche permettenu di vince u tìtulu cum'è "a berlina più veloce". Finu à u 1965, Bentley era principarmenti impegnati in a pruduzzione di mudelli prototipi di Rolls Royce. Allora a serie S hè stata liberata è u S2 aghjurnatu, equipatu di una putente unità di putenza per 8 cilindri. U "coupe più veloce" o mudellu di Serie T hè stata liberata dopu à u 1965. L'alte caratteristiche tecniche è a capacità di ghjunghje sin'à 273 km / h hà fattu un gran avance. À u principiu di l'anni 90, u Continentale R debuta cù u corpu originale, mudificazioni Turbo / Continentale S. U Cuntinentale T era dutatu di un mutore di 400 cavalli assai putente. Dopu chì a cumpagnia hè stata compru da u Volkswagen Group, a cumpagnia hà liberatu u mudellu Arnage in duie serie: Red Label è Green Label. Ùn ci hè micca una diffarenza particulari trà elli, u primu hà avutu più potenziale atleticu. Inoltre, a vittura era furnuta cù un mutore putente da BMW è hà avutu caratteristiche tecniche elevate basatu nantu à e tecnulugia novi. Rilasciatu dopu chì i mudelli cuntinentali aghjurnati sò stati disignati nantu à a basa di e novi tecnulugii, ci sò stati migliuramentu di u mutore, chì prestu prestu pussibule cunsiderà u mudellu cum'è u coupe più veloce. Ancu attrattu l'attenzione è l'apparenza di a vittura cù u disignu originale. Arnage B6 hè una limousine blindata liberata in u 2003. L'armatura era cusì forte chì a so prutezzione puderia sustene ancu una splusione putente. L'internu exclusivu di a vittura hè carattarizatu da a sofisticazione è l'individualità. Dapoi u 2004, una versione aghjurnata di Arnage hè stata liberata cù a putenza di un mutore capace di ghjunghje à velocità di quasi 320 km / h. U Continental Flying Spur 2005 cù una carrozzeria di berlina hà guadagnatu l'attenzione micca solu per a so rapidità è e prestazioni tecniche innovative, ma ancu per u so internu è l'esterno originale. In u futuru, ci era una versione aghjurnata dotata di tecnulugia più avanzata. L'Azure T di u 2008 hè u cunvertibile più lussuosu in u mondu. Basta à vede u disignu di a vittura. In u 2012, u Continental GT Speed ​​​​aghjurnatu hà debuttatu.