Pininfarina test drive: l'atelier hà 90 anni
Cuntenuti
Ramintemu alcune di e vitture più interessanti di u studio di cuncepimentu talianu
Studio Pininfarina hè assai più cà un designer di tribunale di longu tempu per Ferrari è Peugeot. U studiu di designu talianu hà fattu una grande cuntribuzione à u disignu di una quantità di marche è vitture in generale.
A Pininfarina ùn li piace micca e pruvucazioni è e stranezze inutili, anu sempre preferitu contà nantu à l'eleganza semplice è senza tempu. A scrittura chjara, pulita è senza tempu di l'uffiziu di cuncepimentu in Gruliasco, vicinu à Turinu, hà influenzatu u stilu di parechje di e marche di vitture di punta à traversu l'anni. In certi tempi di a storia, si pò ancu dì chì u stile Pininfarina decide guasgi l'aspettu generale di a flotta automobilistica in a maiò parte di l'Europa.
Pininfarina Creatori Club Anonimu
Hè interessante di nutà chì micca tutte e creazioni Pininfarina portanu a designazione di studio di design. U picculu emblema turchinu cù a lettera "f" hè piazzatu solu nantu à i casi pruduciati in piccula serie, chì sò stati pruduciuti in l'attellu in Gruliasco è Cambiano. A lettera hè vinuta da Farina, u cugnome di u fundatore di u studio.
Parechje di e creazioni di Pininfarina viaghjanu e strade in modu completamente anonimu. Qualchidunu di elli ùn sò micca ancu u travagliu di un bureau talianu, ma parenu esattamente cum'è sò stati creati quì. In particulare in l'anni 50, 60 è 70, l'studiu talianu hà guadagnatu una popularità incredibile grazia in gran parte à a creatività infinita di a squadra. Austin A30, Morris Oxford, Austin 1100/1300, Vanden Plas Princess 4-Liter R, MG B GT o Bentley T Corniche Coupé hè solu una piccula lista di i so rializazioni durante u periodu sottu rivisione.
Pininfarina trasforma ancu a MG B in una vittura GT cù una parte posteriore sofisticata di shooting-brake. Iè, ancu allora l'industria di l'automobile britannica sempre prusperante si vultò spessu à Pininfarina. Alfa Romeo è Fiat sò stati clienti regularmente di i maestri di linee eleganti per parechji anni.
Calchì volta i so mudelli parenu cusì riservati chì ùn sò micca percepiti cum'è Pininfarina - per esempiu, u 2000 Lancia 1969 Coupé. Da u fronte, a vittura s'assumiglia à un Audi 100 - l'eleganza senza tempu, ma per parechji, ùn hè micca esattamente carismaticu.
Micca tutti i prughjetti di Pininfarina sò impressiunanti. Tuttavia, u 1500 Fiat 1963 Cabriolet hè sempre cunsideratu unu di i prudutti più eleganti di a marca, è u 1966 Fiat Dino Spider hè unu di i mudelli più rari è squisiti di Fiat. Aux icônes du design des années 50 créées par le maître Pininfarina, il faut sans aucun doute ajouter l'Alfa Romeo 1900 Coupé et la Lancia Flaminia Limousine.
Dopu u marcatu Cisitalia 202 in u 1947, a Florida Flaminia, basata annantu à u prototipu, hè stata una tappa di l'evoluzione di u stilu Pininfarina, chì in parechji casi si hè rivelatu fundamentale per tutta l'industria.
Pininfarina influenza u cuncepimentu di parechje marche
Esattamente dece anni dopu à u Flaminia trapezoidale, esce u studiu per u BMC 1800 à quattru porte, marcendu l'iniziu di una nova era in u design. A forma di u corpu quì hè in cunfurmità cù e leggi di l'aerodinamica. Ùn hè micca stupente chì a NSU Ro 80 apparisca in u listessu annu. Questa hè una di e vitture chì Sergio Pininfarina ammira sinceramente, cù a limusina Jaguar XJ12.
Citroën CX, Rover 3500 è parechje altre vitture di st'epica portanu i geni Pininfarina in una forma o un'altra. Ancu Heinrich Nordhof si hè giratu versu Sergio Pininfarina per aiutu à u sviluppu di u VW 411.
Una di e cose chì caratterizeghja a storia di u studiu di designu più vivamente hè a so relazione cù Ferrari. Pininfarina hà cuncepitu almenu duie di e più belle vitture di a storia di Ferrari, a 250 GT Lusso è a 365 GTB/4 Daytona. In l'anni 50, Enzo Ferrari è Batista Farina dimustranu una grande relazione è travaglianu assai inseme.
In generale, Ferrari usa raramente corpi di altri fabricatori, assai di e so vitture venenu da Touring, Allemano, Boano, Michelotti è Vignale. In l'anni 70 u famosu Dino 308 GT 4 hè vinutu da Bertone. Sfurtunatamente, oghje a cunnessione trà Ferrari è Pininfarina hè quasi rotta - hè menu è menu pussibule di vede l'emblema blu "f" in vitture di u famosu culore Rosso Corsa.
Pininfarina hè diventatu u designer di corte di Peugeot in u 1953. À quellu tempu, Sergio Pininfarina avia dighjà ricivutu un diploma in ingegneria meccanica è hà pigliatu a direzzione di u studio da u babbu Batista. Batista Farina hè spessu chjamata "Pinin", "baby". Dapoi u 1960, a sucietà hè stata ufficialmente chjamata Pininfarina. In u stessu annu, a Peugeot 404 hà fattu u so debut, chì, dopu à u 403, hè diventata a seconda pietra angulare in a cuncezzione di mudelli di gamma media. A forma trapezoidale hà ereditatu e linee arrotondate di l'era Cisitalia, è ottu anni dopu 504 si basa nantu à un novu stile pragmaticu.
Sergio Pininfarina hà idee brillanti è s'hè stabilitu cum'è unu di i più grandi cuncettori di vittura, ma ùn pò micca dipinge bè cum'è u so babbu. Hè per quessa ch'ellu attrae cuncettori di punta cum'è Paolo Martin, Leonardo Fioravanti, Tom Tjaarda in a so cumpagnia.
In l'anni 70, u studio hà avutu a so prima crisa. Ital Design è Bertone anu creatu dui cuncurrenti seri. Une ère de rivalité commence entre Giugiaro et Pininfarina, qui présentent leurs œuvres dans des expositions comme Genève, Paris, Turin. Pininfarina a créé les Ferrari F 40, Ferrari 456, Alfa Romeo 164 et Alfa Spider, quelques-uns des modèles les plus impressionnants du passé récent.
À l'anni, u stilu di Pininfarina hè spessu copiatu abbastanza sfacciatamente - per esempiu, u Ford Granada II hè facilmente paragunatu à una berlina basatu nantu à u Fiat 130 Coupé. In u novu millenniu, l'atelier travaglia cù parechji pruduttori maiò - l'emblema blu "f" appare nantu à u Focus Cabriolet. U travagliu di i taliani hè ancu a Peugeot 406 Coupé è a seconda edizione di u Volvo C70.
Sfurtunatamente, l'era di i culturisti individuali hè passatu à pocu à pocu. I grandi fabricatori anu digià u so propiu dipartimentu di cuncepimentu è cercanu di risparmià soldi, è u finanziamentu per studi cum'è L'Art pour L'Art, cum'è a limousine Ferrari Pinin di quattru porte di u 1980, hè in diminuzione. Oghje, Pininfarina hè un imprenditore industriale cun un forte interessu per l'elettromobilità. Hè previstu chì questu annu u veiculu elettricu pisanti Battista cumpariscerà in u mercatu.
Oghje, u studio Pininfarina appartene à a preoccupazione indiana Mahindra. U capu di l'studiu, Paolo Pininfarina, hè sempre un membru di a famiglia di u fundatore, maestru Batista "Pinin" Farina.
