Motore à benzina 2.0 turbo - Tipi di mutori Opel selezziunati

U mutore 2.0 turbo hè una unità chì hè prodotta da a marca Opel. Avemu prisente infurmazione chjave nantu à stu mutore di benzina. Chì ci hè a so specificità è in chì mudelli di vittura hè stata stallata? Verificate!

Motore 2.0L CDTI di seconda generazione da Opel

U mutore 2.0 turbo da Opel hè stallatu in vitture cum'è l'Insignia o Zafira Tourer. Ha debutatu in u 2014 à u Mondial De L'Automobile di Parigi. A nova generazione di u 2.0-litre CDTI hè un passu impurtante in l'evoluzione di a gamma di motori Opel. A unità cumpleta cù u standard di emissioni Euro 6. In più, furnisce un altu putere di rotazione mentre riduce u cunsumu di carburante è l'emissioni di CO2. Questi paràmetri sò stati migliurati cumparatu cù e versioni precedenti di l'unità. Questa versione di l'unità hà rimpiazzatu u 2.0 I CDTI, chì hà sviluppatu 163 hp. U novu mutore sviluppa 170 hp. e 400 Nm di coppia. Grazie à questu, era pussibule di ottene più putere da quasi 5%.

Specificazioni 2.0L CDTI II 

In u casu di stu mudellu, ci sò paraguni cù u mutore 1.6 CDTI. Nunustanti lu fattu ca l 'unità 2.0-ton hà u listessu putenza per litru - 85 hp, hè megliu dinamica. U mutore hè ancu più economicu - cunsuma menu carburante. In quantu à l'altri specificazioni, u mutore 2.0L Generation II CDTI hà 400 Nm di torque, chì hè dispunibule da 1750 à 2500 rpm. A putenza massima hè 170 hp. è hè righjuntu à 3750 rpm.

U mutore 2.0 turbo CDTI II da Opel - quale hè u so disignu?

Dietro l'eccellente prestazione di u mutore 2.0l CDTI II hè un disignu ben pensatu. Elementi chjave di u mutore includenu una nova camera di combustione o porti d'ingesta riformulati, è ancu un novu sistema di iniezione di carburante cù una pressione di 2000 bar è un numeru massimu di iniezioni di 10 per cilindru. Grazie à questu, l'unità genera più putere è hè carattarizatu da una megliu atomizazione di carburante, chì reduce u rumore di u mutore. Un turbocompressore di geometria variabile VGT cù una turbina di sezione variabile guidata elettricamente hè ancu utilizatu. In u risultatu, una risposta 20% più veloce à un aumentu di a pressione di spinta hè stata ottenuta cà in u casu di un vacuum drive. Inoltre, i diseggiani anu decisu di utilizà u rinfrescante di l'acqua è a stallazione di un filtru d'oliu chì reduce l'usura di u sistema di cuscinetti.

Unità turbo Opel 2.0 ECOTEC 

Stu mudellu di mutore hè stata utilizata in vitture cum'è l'Opel Vectra C è Signum. Hè statu distinatu da una alta cultura di u travagliu è furnia una dinamica di guida ottima è u torque. I cunduttori anu apprezzatu e vitture cù stu mutore ancu per un funziunamentu stabile è durabilità. Opel 2.0 ECOTEC Turbo hè un mutore di 4 cilindri. Hà 16 valve è iniezione multipuntu. Inoltre, i diseggiani anu decisu di installà un turbocharger. L'utilizatori di i veiculi chì volenu risparmià soldi in carburante ponu sceglie di installà GPL. 

I crash più frequenti

Tuttavia, l'unità hà ancu disadvantages. Questu hè di sicuru un mantenimentu di u mutore abbastanza caru. I riparazioni più caru includenu, per esempiu, rimpiazzà u cinturione di timing o tensioners. Per questu mutivu, un aspettu chjave di u so usu hè u mantenimentu regulare è a sostituzione di olii è filtri. Grazie à questu, u mutore 2.0 ECOTEC Turbo pò viaghjà centinaie di millaie di chilometri senza disfunzioni gravi.

Motori di quattru cilindri per Opel Insignia

Comu dissi nanzu, 2.0 unità turbo sò dinù usatu pi l 'Insignia. Da nutà hè quellu chì hè statu introduttu in 2020. U mutore stallatu nantu à sti mudelli pruduce 170 hp. cù una coppia di 350 Nm. L'unità di quattru cilindri travaglia cù una trasmissioni automatica di 9 velocità è trazione frontale. In u risultatu, una vittura equipata cù un mutore righjunghji una vitezza di 100 km / h in 8,7 seconde. Stu tipu di mutore 2.0 turbo hè stata utilizata per a versione Business Elegance.

Sapete digià ciò chì caratterizeghja u mutore turbo 2.0 è quali sò i so vantaghji è i svantaghji. Hè vale à aghjunghje chì u mutore turbo Opel 2.0 hè statu sviluppatu da ingegneri di Turinu, è ancu in l'America di u Nordu. A so pruduzzione hè fatta in a pianta Opel in Kaiserslautern.