BMW C1

U primu hè quandu teorizemu. A tecnica hè stata cunnisciuta dapoi qualchì tempu, i fotografici è u C1 sò ancu stati spotted in action. Allora pusate è pruvate.

I primi metri sò simpliciamente straordinaria; Mi sentu cum'è aghju avutu un quadru di tettu attaccatu à e spalle, hè cusì chì mi sentu mentre guidà. Micca assai bellu. Ancu s'aspittava qualcosa cusì. Ma dopu à uni pochi di cintunari di metri, si trova chì una persona s'abitua prestu à tuttu.

L'interazzione relativamente longa guida a bicicletta bè in curve longu, è i pneumatici radiali aiutanu ancu. U picculu diametru di i pneumatici pruvuca à i bumps brevi, cum'è i buchi nantu à u scooter è a forchetta frontale teleshift mantene u livellu di a bicicletta ancu in frenata forte.

Perchè a C1 hè una motocicletta ? Semplicemente perchè hà solu un paru di roti è perchè l'avemu guidatu cù un volante, perchè hà duie leve di frenu nantu à u volante, perchè si apre da u latu. Um, hè questu.

Perchè C1 hè una vittura? Ebbè, ùn hè micca, ma una quantità di elementi sò reminiscents di ciò chì avemu usatu in vitture. Tettu superiore (è tettu solare opzionale, quì si apre solu da u fronte in sopra!), cintura di sicurezza (una di trè punti è una di dui punti, tramindui automatica), airbag, (opcional) ABS, zona di piega frontale, tergicristalli, eventuale supplementu. equipaggiu (cumpresi luci sopra, computer di bordu, radiu, sistema di riscaldamentu, luci di periculu, sistema di alarme), mutore di cuntrollu elettronicu digitale, convertitore cataliticu. .

Spiega à sè stessu cumu ti piace, u fattu hè chì a maiò parte di i paesi europei anu cunfirmatu chì i cunduttori ponu cavalcà senza cascu, cù l'eccezzioni di un passageru sedutu in un sediu di rinfurzà fora di a barra di sicurezza. A Slovenia hè attualmente nantu à a lista d'attesa. Per assicurà a sicurità cumpleta, u mutore si mette in funziunamentu, ma ùn si mette in frenu finu à chì u cunduttore hè cinturitatu.

A maiò parte di i dubbiti nantu à a cascata sò stati ancu riposti à a presentazione; Ci sò dui pezzi di plastica nantu à i lati chì ammorbidiscenu l'impattu (assai filmati di crashes di prova anu dimustratu chì questu hè più sicuru in una vittura, ma probabilmente micca in una motocicletta classica).

A BMW C1 hè abbastanza agile per guidà intornu à a cità, è abbastanza veloce per ùn si annoia ancu in e strade di campagna. Motore Rotax monocilindru 125cc. U CM raffreddatu à acqua produce 12 Nm è 11 kW (15 hp) mentre cunsuma una media di 2 litri di benzina senza piombo per 9 km. Forma una sola unità cù u pendulu, è u putere hè trasmessu attraversu una trasmissione automatica CVT. Questu significa una trasmissione continuamente variabile à traversu dui pulleys di diametri diffirenti. In pratica, l'abitazione travaglia in tale manera chì quandu accelerà da 100 à 30 chilometri per ora, a vitezza di u mutore ùn cambia micca, ma u rapportu di trasmissione cambia (da l'iniziali 80 à l'ultime 3). Sottu 0 è sopra à 0 chilometri per ora, a vitezza di u mutore cambia, ma u rapportu di gear resta u listessu.

Ancu s'ellu BMW cerca ancu cumpratori trà i scooters muderni, u C1 ùn pò micca esse paragunatu à i scooters, almenu in termini di pesu. Pesa 185 kilogrammi, ma a pusizione di u stand di a bicicletta hè stata bè adattata à quellu pesu. Ci hè duie manere dispunibuli per questu, u prucessu hè abbastanza simplice è ùn deve micca assai putenza.

Malgradu tutti l'accessori simili à a vittura, a C1 hè innegabilmente una motocicletta. L'abilità di cavalcà nantu à dui roti hè una cumpetenza chì traccia una linea di divisione chjara. Ma cù un prezzu di DM 10.000 è sopra (in Germania), u C1 face sempre u so modu in a classa di vittura. A so esclusività, unicità è inusualità hè abbastanza per cunvince i cumpratori?

BMW C1

INFORMAZIONI TECNICHE

Mudellu: BMW C1

mutore (cuncezzione): 1 cilindru, rinfriscatu à acqua

volume di u mutore (cm3): 125

putenza massima (kW / CV à 1 / min): 11 (15) à 9250

coppia massima (Nm à 1 / min): 12 à 6500

davanti à: Telelever

ultimu di: altalena cù sistema di guida

lunghezza x larghezza x altezza (mm): 2075 x 850 (1026 cù specchi) x 1766

troncu (l): secondu l'equipaggiu

velocità massima (km / h): 103

accelerazione 0-50 km / h (s): 5, 9

cunsumu di carburante (l/100 km): 2, 9

Introduce è vende

Auto Active doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.

Vinko Kernc

Foto: Vinko Kernc