BMW iX3 - autonomia attuale = 442 km à 90 km/h è 318 km à 120 km/h Bon auguri per a BMW i4 ! [Prova di Nyland]

Bjorn Nyland hà pruvatu a gamma attuale di u BMW iX3. Per un grande SUV di segmentu D cù una bateria di 74 (80) kWh è un mutore di 210 kW (286 hp), a vittura hà fattu veramente bè in quantu à u cunsumu d'energia, soprattuttu à velocità più altu. Questu augura bè per a gamma BMW i4, chì usa u listessu powertrain cum'è l'eDrive di 5a generazione.

BMW iX3 - prova di gamma

La BMW iX3 montait sur des roues de 20 pouces avec pneus Bridgestone Alenza (245/45 R20 à l'avant, 275/40 R20 à l'arrière), la température était de 14 °C et s'élevait, donc les conditions étaient idéales. Nant'à a scala hè risultatu chì BMW iX3 currisponde à Volvo XC40 (C-SUV cù batteria più chjuca) è Ford Mustang Mach-E (D-SUV cù batteria più grande) - cù hardware è driver pisava esattamente 2,3 tonicu.

Cum'è Bjorn Nyland hà nutatu, a vittura era tranquilla, ma a manera di parlà era ancu intesa. Hè diventatu più forte in u VW ID.3 testatu recentemente.

À una vitezza di 120 km / h a gamma tutale di u BMW iX3, assumendu chì scarichemu a bateria à zero, hè 318 km. L' 90 km / h cresce finu à 442 km. Assumindu chì conducemu in a gamma di 80->10 per centu, i valori cadenu à 223 è 309 chilometri rispettivamente. Ma u più sorprendente hè u cunsumu di energia: à una velocità di 120 km / h era in media 23,5 kWh / 100 km, è à 90 km/h – 16,8 kWh/100 km !

À 90 km / h, quasi u listessu risultatu hè statu ottinutu cù u Polestar 2 più chjucu è più chjucu (ma cù trazione integrale) è u VW ID.4 1st 77 kWh (più chjuca è più debule). À una vitezza di 120 km / h, u Volkswagen ID.4 hè statu menu efficau, cusì cù quasi a stessa capacità di a bateria, u BMW iX3 andarà più. Ùn hè micca tuttu: u VW ID.4 carica à una putenza massima di 125 kW, mentre chì u BMW iX3 accelerà à 150 kW, cusì u cumpratore passà menu tempu à a stazione di ricarica, sempre chì e stazioni supportanu quella putenza ( per esempiu. Ionità).

U cuncurrente direttu à u BMW iX3 hè u Tesla Model Y, chì ùn hè ancu dispunibule in Europa. Ci hè u Mercedes EQC, u Jaguar I-Pace, l'Audi e-tron ancu più grande è u Volkswagen ID più chjucu. Comparatu à tutti questi mudelli, u BMW iX3 pare eccezziunale bè.quandu si tratta di valore per i soldi. Attualmente, a vittura principia da PLN 268 è avemu un equipamentu standard di equipamentu simili à quellu chì avemu vistu in u più caru (!) Skoda Enyaq iV 900, chì avemu pruvatu recentemente.

Da PLN 291 - una versione impressiunanti - avemu un sonu premium (Harman Kardon), megliu insonorizazione frontale, HUD, caricatore di telefuninu wireless o sospensione adattativa (EDC). Allora s'ellu avemu PLN 300-280 mila per spende in un electricista, ùn vulemu micca un Tesla Model 300, ùn simu interessate à aspittà u Model Y, è u prossimu Audi Q3 e-tron hè troppu chjucu per noi, allora. BMW iX3 pò esse a scelta bona.

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