Camaro - U travagliu fattu, a legenda resuscitata

U primu Camaro hè statu liberatu in u 1966. Corpu musculoso, ottu putente in forma di V è grande prestazione... A ghjente piace per ellu. Nisuna maraviglia - era a quintessenza di u muscle car americanu. Tutti l'avianu vulsutu, ma micca tutti i pudianu permette. Malgradu esse trattatu cum'è un diu di l'auto da parechji amatori americani, u fabricatore hà decisu di ùn vende micca in Europa. Ma 10 anni dopu hà cambiatu idea.

Новый Camaro стильно возвращается на Старый континент. Вы можете получить его менее чем за 200 6.2. злотый. Это много? У машины под капотом 8-литровый монстр, разумеется, в системе V432. Двигатель развивает 569 км и 250 Нм крутящего момента и позволяет разогнаться до 5.2 км/ч. Не вдавливается ли сиденье при нажатии газа в пол? И как! В сочетании с МКПП первую сотню можно увидеть на спидометре через секунды. Есть ли на рынке другой автомобиль с такими параметрами по такой цене? Да – из комиссионного магазина. В случае с Шевроле за эту цену вы выходите из автосалона с совершенно новым автомобилем — да еще каким. И это не конец сюрпризов.

U Camaro hè un tipicu coupé di dui porte in una cunfigurazione 2 + 2, ma ci hè qualcosa di più in i capelli per l'amatori di u ventu - un convertible stylish. Sembra bellu cù u tettu apertu è chjusu.Confortable pò ancu cumminà un mutore di 6.2 litri cù una trasmissione automatica. Allora a putenza di u mutore hè ridutta à 405 km, ancu s'è a parolla "ridutta" in questu casu pare divertente. Camaro cù trasmissioni autumàticu littiralmente abbatte e so caratteristiche. Tuttavia, u megliu hè chì Chevrolet vole ricumpinsà i clienti per 10 anni senza vende u Camaro in Europa, cusì a versione Continente hè adattata à u stilu di guida europeu.

A sospensjoni hè completamente diversa. Comu sapete, ùn ci sò tanti turni in America. I so residenti anu accessu à a pruprietà cum'è a nostra autostrada A4. Chevrolet era cuscente chì l'Europa hè veramente un grande slalom, pienu di buchi, cusì chì ogni vittura mal preparata sbarca in una fossa è si trasforma in un lettu di fiori. Hè per quessa chì u Camaro cuncepitu per u nostru mercatu hà a sospensjoni FE04. Hà ammortizzatori megliu sintonizzati è stabilizzatori più solidi. Questu hè assai più durable è stabile cumparatu cù a versione americana. I roti di 20 inch è i freni di 4 pistoni miglioranu ancu a maneggevolezza di u veiculu nantu à a strada.

Camaro invisibile? No ! Hè un 100% muscle car, perchè se qualchissia ùn li piace micca à fighjà a cità, ùn cumprà micca. À u turnu, tutti quelli chì volenu spiccà si sentenu perfetti - hè difficiule di scuntrà dui Camaros chì stanu fiancu à fiancu. L'internu hè prestu da u passatu è combina simplicità è mudernità. Quattru calibre nantu à a cunsola ricordanu i generazioni precedenti, mentre chì l'illuminazione blu è un pannellu di cuntrollu per l'audio è l'aria condizionata dà l'internu un incantu mudernu. Ma a vera tecnulugia hè piatta in altrò.

Chevrolet hà criatu un Camaro Driver Information Center cun un grande display chì vi permette di leghje tutti i dati necessarii - da u cunsumu di carburante, à traversu a distanza viaghjata, à varià dopu à rifornimentu. Micca solu chì - in questu segmentu, solu u Camaro pò uttene una visualizazione cunnisciuta da i ghjetti di caccia - l'infurmazione hè alimentata à u parabrisu, perchè ùn avete micca bisognu di piglià l'ochji fora di a strada. A tecnulugia hà penetratu in u mutore.

In stu tipu di vittura, discutiri u cunsumu di carburante hè almenu cum'è tactless cum'è dumandà à una donna s'ellu hà capelli naturali o solu una parrucca tinta. Tuttavia, Chevrolet hà ancu scontru l'utilizatori à a mità di strada è hà decisu di riduce u costu di carburante quantu pussibule, malgradu u mutore putente sottu u cappucciu. U cunsumu di carburante hè ridutta di 7.5% per via di l'operazione teoricamente simplice - à a carica di u mutore bassu, solu 4 cilindri travaglianu, è u restu hè chjusu. Quandu più putenza hè necessariu, l'altri 4 entranu in ghjocu è u mutore usa a so putenza massima. E se qualcunu ùn si pò permette un Camaro ma ne vole ancu unu?

Eppo, pò cumprà un poster o una tazza cù una stampa stampata. Eccettu chì tali cose sò generalmente menu utili cà una vittura. O forse duvete interessà à mudelli di altri fabricatori? Hè una bona quistione, perchè in teoria hè difficiule di truvà qualcosa di più seducente chè un Camaro. Questa vittura vende megliu cà leggende cum'è Ford Mustang, Dodge Challenger o Nissan 350Z! Ma a teoricamente inconspicuous Chevrolet Cruze brilla cusì. Hè a berlina compatta più venduta in i Stati Uniti - davanti micca solu Honda, ma ancu gianti cum'è Ford è Toyota! In u risultatu, in e statistiche mundiale, si trova quartu in vendita in a so classa è settimu in a classificazione generale di tutti i mudelli è segmenti. Qualcosa di più nantu à ellu?

Sottu u cappucciu di u Cruze sò dui mutori di benzina, è tutti dui si adattanu à u caratteru di a vittura - sò relativamente putenti è ecunomichi. A moto più chjuca hà un voluminu di 1.6 litri è una putenza di 124 hp, mentre chì a più grande hà 1.8 litri è una putenza di 141 hp. Diesel? Hè una vittura compatta decentu, è ùn pò aiutà ma offre una unità diesel. Questu hè u più putente di tutta a linea - sprime 163 km da dui litri. Ognunu di i mutori pò esse assuciatu cù una trasmissione manuale o automatica. Ma a Cruze pò esse paragunata à u Camaro fenomenale ?

L'ultime hè una vittura sportiva retro moderna, mentre chì a Cruze hè una vittura compacta versatile. In ogni casu, anu assai in cumunu - vendenu bè, sò un grande valore per i soldi, è portanu varietà à e strade boring. Sò solu diffirenti, u listessu pò esse vistu in l'internu. Illuminazione blu dolce, cabina sportiva, a più spaziosa in a so classe - Chevrolet hà migliuratu ogni dettagliu di a Cruza. Ancu per quelli chì anu cura di a sicurità - a vittura hà ricevutu a valutazione massima di cinque stelle in teste di crash EuroNCAP. Tuttu grazia à un set di 6 airbags è un roll cage rinfurzatu.

Devu ammette chì Chevrolet hè abbastanza bè à cuncepisce vitture di fantasia. U novu Camaro classicu hè digià una legenda, è a Cruze hè un esempiu perfettu di cumu una vittura compacta ùn deve esse solu quattru roti è un corpu sonnu. E quale hà dettu chì ùn pudete micca esce in a strada per un prezzu raghjone?