Chì succede se u sali hè versatu in u tank di gasu: rivisione o nunda di preoccupari?
Cuntenuti
Moltu spessu nantu à i fori di l'automobilisti ci sò temi creati da cunduttori disonesti chì volenu disattivà a vittura di l'altru. Si dumandanu: chì succede se u sali hè versatu in u tank di gasu? Fallarà u mutore ? È s'ellu hè, serà tempurale o permanente ? Pruvemu di capisce.
Cunsequenze di u sali chì entra direttamente in u mutore
In cortu, u mutore falla. Seriu è permanentemente. Salt, una volta quì, cumincià à agisce cum'è un materiale abrasiu. A superficia di strofinamentu di u mutore diventerà immediatamente inutilizabile, è eventualmente u mutore s'imbulighjarà. Ma aghju enfasi di novu: per tuttu ciò chì succede, u salitu deve andà direttamente in u mutore. È nantu à i machini muderni, sta opzione hè praticamente esclusa.
Video: u salinu in u mutore Priora
Chì succede se u sali finisci in u tank di gasu
Per risponde à sta quistione, i seguenti punti deve esse cunsideratu:
- prima, in i tanki di e vitture muderne ci sò valvule spiciali chì ùn permettenu micca à l'intrusi di versà qualcosa in u collu di riempimentu;
- in segundu, u sali ùn si dissolve in gasoline. Una volta in u cisterna di gasu, si stalla solu à u fondu, cum'è qualsiasi altra basura;
- terzu, tutte e vitture anu filtri di carburante. U salinu da u cisterna ghjunghjerà quì è i clog. È s'ellu hè statu pienu assai, a linea di carburante si sguasserà ancu. È in u peghju casu, pò disattivà a pompa di carburante.
U salinu biancu hè chjaramente visibile nantu à un filtru di carburante intasatu
Ma ancu s'è a pompa si rompe, u sali ùn ghjunghje micca à u mutore. Ùn ci sarà solu nunda per alimentà cù - a pompa s'hè ruttu. Sta regula hè vera per i mutori di ogni tipu: diesel è gasoline, cù è senza carburatore. In ogni tipu di mutore, ci sò filtri per a pulizia grossa è fina di carburante, pensati, frà altre cose, per tali situazioni.
Cumu sbarrazzassi di u prublema
A risposta hè ovvia: avete da lavà u tank di gas. Questa operazione pò esse realizatu cù è senza rimuzione di u tank. È dipende di u disignu è di u locu di u dispusitivu. Oghje, quasi tutti i vitture muderni anu picculi buchi supplementari in i tanki per drenà u carburante.
A maiò parte di e vitture muderni anu buchi di drenaje di carburante.
Allora a sequenza di l'azzioni hè simplice:
- U collu di u tank si apre. Un cuntainer adattatu hè postu sottu à u burato di drenu.
- U tappu di drenu hè svitatu, a gasoline restante hè drenata cù u salinu.
- U sugheru torna à u so locu. Una piccula parte di benzina pulita hè versata in u tank. U drenu si apre di novu (a machina pò esse cullata ligeramente à manu). L'operazione hè ripetuta 2-3 più volte, dopu chì u cisterna hè purgatu cù l'aria compressa.
- Dopu quì, duvete verificà i filtri di carburante è a cundizione di a pompa di carburante. Se i filtri sò chjusi, anu da esse cambiatu. Se a pompa di carburante falla (chì hè assai raru), avete da rimpiazzà ancu.
Allora, stu tipu di hooliganismu pò causà certi prublemi à u cunduttore: un tank intasatu è filtri di carburante. Ma hè impussibile di disattivà u mutore versendu u salinu in u tank di gas. Hè solu una legenda urbana. Ma s'è u sali hè in u mutore, bypassendu u tank, allura u mutore serà distruttu.
