Citroën e-C4 / eC4 - DrivingElectric and CompleteCar review. U prezzu in Pulonia cresce, ma i recensioni sò boni [video]

Citroën e-C4 venduti in recensioni create in Europa Occidentale, ma in Pulonia ùn hè ancu statu intesu. Hè una pena, perchè hè un mudellu interessante: l'unica vittura di u gruppu PSA (oghje: Stellantis) nantu à a piattaforma e-CMP, chì appartene à u segmentu C-SUV è custa un pocu più di vitture più chjuche nantu à a stessa piattaforma. .

Inoltre, finu à pocu tempu, i prezzi di Citroen e-C4 cuminciaru à PLN 125. Ma questu hè in u passatu, avà ancu in a cunfigurazione più debule pagheremu quasi PLN 000 più.

Citroen e-C4 - testi è recensioni

Ricurdativi chì, malgradu a dimensione più grande, a vittura hà a stessa bateria è u listessu mutore cum'è u restu di i mudelli e-CMP. Allora averemu батареи putenza 45 (50) kWh Oraz MOTORE o putenza 100 kW (136 hp). L'accelerazione à 100 km / h dura 9,6 seconde. U fabricatore prumetti 352 unità WLTP (finu à 300 chilometri in natura in modalità mista) gamma è ... ci dà una vittura cù un aspettu assai inusual:

L'internu di l'e-C4 Una sorpresa piacevule per i prupietari attuali di Citroën sò i materiali utilizati in l'internu - ùn hè più plastica economica, cum'è prima. U plasticu face una bona impressione, i posti sò còmode. L'aria condizionata hè cuntrullata da manichi tradiziunali, o pudete aduprà u touch screen:

Indipendentemente da a versione di l'equipaggiu, a vittura hà un display 10-inch installatu in a parte cintrali di a cabina, un gran numaru di compartimenti di almacenamento è ancu. spaziu per almacenà è riparà a tableta. U supportu di tableta ùn interferiscenu micca cù u funziunamentu di l'airbag. In casu d'accidentu, si piega, cusì ùn ci hè micca periculu chì l'elettronica ci colpisca direttamente in faccia:

Ci deve esse abbastanza spaziu in u sedile posteriore per una persona finu à 180 centimetri in altu. U presentatore hè 175 centimeters altu, è hà stallatu u sediu di fronte cù pinsamenti di ellu stessu (foto sottu). Da a so descrizzione, cuncludemu chì u velenu più grande in u spinu puderia esse u sediu mediu strettu è u tunnel mediu.

Mentre cunduce A vittura ricorda u 2008 Peugeot e-3 è DS XNUMX Crossback E-Tense, ma a so sospensjoni hè sintonizzata per cunsulazione. Hè morbidu è equipatu di stops idraulichi supplementari chì bloccanu un kickback duru in a pusizione estrema. U so nome hè Cuscini idraulici progressivi - hè statu prubabilmente sceltu per esse assuciatu cù a sospensjoni idropneumatica di mudelli più vechji di u fabricatore. Tuttavia, ùn hè micca listessu.

Citroen e-C4 guarantisci un altu cunfortu di guida in cità, ma ùn pò micca appellu à i fan di curve veloci è sportivi. Un altru svantaghju hè a visibilità posteriore povira per u fattu chì a finestra posteriore hè divisa da un spoiler.

Capacità bagagli e-C4 hè 380 litri, chì hè quasi identica à u Volkswagen ID.3 (385 litri). Gamma di batterie hè di circa 300 chilometri, ancu s'ellu, sicuru, questu dipende di u stilu di guida - u nostru lettore Kav dichjara chì ùn hà micca riesciutu à guidà ancu 200 chilometri (fonte). I critichi quasi unanimu anu valutatu a vittura cum'è cunfortu è cunfortu quandu guidanu intornu à a cità. Ma ancu in viaghji più longu, a vittura ùn deve micca disappuntu, perchè pò esse ricaricata finu à 100 kW.

Cena Citroena e-C4 principià cù 134 900 zł per a versione più economica di l'hardware Live Pack cù rimi d'acciaio, chì sò stati prubabilmente scelti deliberatamente per vede terribili:

In un aspettu decentu Sente À un prezzu di PLN 141 per più belli coprisedili, avete da pagà un PLN supplementu 400, per i sedili davanti riscaldati - PLN 1, per u riscaldamentu di u volante - PLN 350, per un caricatore trifase - PLN 800 400. U numaru di opzioni pussibuli ùn hè micca troppu grande, i so prezzi sò ancu normali, cusì ancu un mudellu ben equipatu deve esse sottu PLN 3.

U cunfiguratore Citroen e-C4 si trova QUI. Lista di prezzi sottu:

Critiche di vittura:

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