Corvette hè un segnu di Chevrolet

Ùn ogni marca pò vantà di mudelli assolutamente top in a so offerta. Perchè? Perchè di solitu a produzzione di tali vitture ùn hè micca prufittu. Sò venduti in picculi quantità è avete bisognu di truvà qualchissia chì hà da pagà assai per elli. Inoltre, u gastru in a ricerca in u sviluppu di e tecnulugii puderia chjappà un pirtusu in u nostru budgetu, è a cumpetizione ùn hè micca chjuca è andarà à ogni longu per tumbà tutti intornu. Per quessa, pochi pruduttori spinghjenu in questa zona di u mercatu, perchè ùn sò generalmente micca oportunità adattate è guarantisci chì sta spesa enormi hà da pagà. Ma Chevrolet hà pigliatu una chance assai tempu fà, cusì oghje ci hè una vera legenda in u so assortiment.

Corvette - stu mudellu legendariu hè difficiule di sapè. Sembra l'opera di Zeus è a so storia remonte à u 1953. Hè tandu ch'ellu hà fattu u so esordiu cum'è un roadster di dui posti è hà surprisatu u mondu cun una suluzione interessante. A vittura avia un quadru nantu à quale un corpu di plastica hè stata postu. Per fà più interessante - stu cuncettu ùn hà micca cambiatu annantu à i prossimi decennii!

In principiu, a Corvette avia una capacità di mutore di menu di 3.9 litri. I fans di i motori americani seranu probabilmente tristi, perchè a motocicletta ùn era micca una V-ottu - ùn solu ùn hà micca 6 cilindri, ma ancu u so layout era in linea. Ma era perfettamente equilibratu. Forza ? 150KM... Oghje pò esse divertente, ma tandu a ghjente era veramente a paura di mette in una vittura cusì "forte" per paura ch'elli si sveglianu à u pede di San Petruburgu. Petru. Un modu o un altru, una versione quasi 200-strong apparsu dopu. Tuttavia, Chevrolet hà rispostu prestu è hà introduttu u mutore V1 facelifted di 8 litru di a generazione C4.6. Hè ghjuntu à un massimu di 315 km, per quessa, ùn hè micca difficiule d'imaginà chì tali paràmetri, cumminati cù un corpu plasticu ligeru, facianu sta vittura quasi volare. Chevrolet sapia chì puderia fà a Corvette una vittura supersportiva, cusì andò ancu più luntanu cù una unità 5.4L, 360bhp. Questu hè un veru abissu da 150HP in a prima generazione. Tuttavia, C1 avia digià 10 anni, è ancu s'ellu era bella, a ghjente s'era un pocu stufa. I diseggiani anu pigliatu un risicu è creanu u C2 - completamente sfarente da u so predecessore.

A nova Corvette hè stata, sicuru, tecnicamente migliurata. Riduzzione di u pesu di u quadru, sospensioni mudificate è mutori. Tuttavia, l'aspettu di a vittura hà rivoluzionatu. Se a generazione C1 à u primu sguardu pareva una vittura tranquilla per marchjà nantu à i terrapieni, allora a C2 ùn lasciava dubbitu chì tutte e vitture in un raghju di 50 km eranu più lente ch'ella. L'indirizzu di a cunferenza? Shark... I diseggiani anu ancu cura di tali ditaglii cum'è u "nasu" carattaristicu, i gills à a porta è a parte posteriore cònica cum'è a cuda. Chì dice a sucetà ? Sta vittura hè stata lanciata nantu à ellu ! Tantu cusì chì a generazione C2 hè una di e Corvette più ricercate in u mercatu oghje. Da 365 km, chì dopu hè stata aumentata à 435 km, sta vittura era u sognu di ogni adulescente. Ma ci hè statu un periodu tristu in a carriera di sta macchina.

A nova generazione C3 di u 1968 avia da trattà cù e novi regule. Stilisticamente, hà cuntinuatu u disignu di squalu di u so predecessore, è hà postu un mutore di 350 hp sottu u cappucciu. Tuttavia, ùn hè micca statu sottu per un bellu pezzu. Perchè? Dapoi u guvernu hà passatu a Clean Air Act in u 1970, i fabricatori di vitture anu avutu da fà qualcosa per fà e so vitture più ecologiche. È anu fattu - anu finitu a corsa per u putere. Chevrolet in a putente Corvette à a fine di l'anni 70 hà utilizatu un mutore micca assai più putente cà una lavatrice - 180KM cumparatu cù 435 - una grande diferenza ... In una manera cusì banale, a nova Corvette hè diventata una vittura assai più calma in relazione à a generazione più vechja - è per più di 20 anni!

U C4 intrutu in u mercatu in u 1984. Di sicuru, hà inizialmente cuntinuatu a direzzione ambientale, u so mutore era 200-250 hp. À u turnu, l'aspettu di a vittura hà cambiatu cumplettamente. U corpu hà pigliatu a forma chì a maiò parte di l'associu oghje cù stu mudellu - un corpu slender cù una finestra panoramica posteriore. Ma a Corvette era sempre una supersportiva cù una putenza relativamente pocu? Ognunu di elli hà avutu u so propiu approcciu, ma i dubbiti sparivanu quandu a versione ZR1 hè finalmente intrutu in u mercatu cù una putenza di u mutore finu à 405 km in versioni top. A vittura hè tornata in funziunamentu !

I prossimi generazioni solu sviluppatu l'idea chì hè stata cuminciata in l'anni 50. U C5 hè più magre è u C6 supera ancu certi mudelli Ferrari. Spremi più putenza da un picculu mutore ecunomicu? Innò, ùn serà più una Corvette - a versione ZR1 cù 6.2 litri righjunghji 647 km! Questa vittura hè un icona chì enfatiza l'individualità di u so pruprietariu. Di sicuru, abbastanza riccu - dopu à tuttu, questu hè una vittura di prima classe. In ogni casu, Chevrolet hà assicuratu ancu chì a ghjente ordinaria puderia enfatizà a so individualità. Hà cuntribuitu à a pruduzzione di i so mudelli di massa cum'è à u sviluppu di a legenda di l'automobile chì prupone. Hè abbastanza à guardà ancu à una vittura compacta, chì di solitu disturba. Ma micca in una Chevrolet.

Cruze appartene à u segmentu C. Era uriginale una berlina, ma avà pudete cumprà un hatchback - qualcosa per tutti. Vede? Ebbè, sta vittura hà u so propriu stile. Linee pulite, grande griglia divisa è fanali inclinati - ùn pò micca esse cunfunditu cù qualsiasi altra vittura. L'internu hè u stessu - ùn ci hè nunda di u stilu cunsirvatore di u VW Golf, chì hè statu modelatu dopu à u mondu di l'automobile pocu tempu fà. Tuttu hè mudernu è basatu annantu à u stilu di vitture sportive. Inoltre, u Cruze hè unu di i mudelli più spaziosi in a so classa, per quessa chì a maiò parte di elli si adattanu à a quantità di spaziu.

Compacts anu ancu esse multipurpose, chì hè per quessa chì diversi powertrains sò posti sottu u cappucciu di Cruises. L'amatori di i motori di benzina seranu interessati à i motori 1.6 litri cù 124 hp. o 1.8 l cù una capacità di 141 hp. Di sicuru, ci era ancu un mutore diesel - questu hè u più putente è squeezes 2.0 km cù 163 hp. Tutte e unità rispettanu u standard di emissioni EURO 5 - senza ellu, a Cruze ùn saria micca in showrooms.

Iè, a Corvette hè una vittura unica, ma hè una offerta di punta è pochi si distingueranu nantu à a strada cusì. U restu di l'individualisti ponu brillanu sicuru, pusendu nantu à a Cruz. I vitture compacti genuine sò difficiuli di cumprà in questi ghjorni, è Chevrolet hà sappiutu cumminà perfettamente e duie caratteristiche più impurtanti - praticità è stile. In a Corvette, ancu - u troncu hè certamente abbastanza.