Daelim VL 125 Daystar
Per dà l'impressione di una motocicletta più grande di ciò chì hè in realtà - hè ciò chì i diseggiani di stu picculu esibizionistu ghjucanu.
In fatti, questu hè ancu una impressione quandu vi vede per a prima volta. "Ùn scherzu - 125 metri cubi! ? Ti graffia a testa in dubbitu. L'abbundanza di chrome, tubi di scarico, sella è grande cisterna di carburante in a parte bassa di u corpu s'assumiglia chjaramente à i fratelli maiò di u segmentu di u mercatu persunalizatu. I rimi atipichi pieni è perforati cuntribuiscenu ancu à a sensazione di massa aghjuntu.
Ma quandu si tocca u buttone di startu di u mutore o u pede di partenza, se vulete, u scetticisimu finisce definitivamente. Invece di u fracassu pigliatu "a la custom", u mutore à quattru tempi 125cc si ferma simpliciamente. Li piace à esse agile è pò fà la cù una scatula di cambiamenti à cinque velocità (cù u cambiamentu di u taccu à a punta) finu à 100 chilometri à l'ora è finu à 9000 rpm.
Impressiona cù a so ecunumia, chì cunsuma appena più di 3 litri per 100 chilometri. U fattu chì ùn sia micca destinatu à stabilisce registri di velocità hè ancu cunfirmatu da a pusizione di guida tipica di stu tipu di moto. Casual è cunfortu, pedi in avanti, manubri larghi è una bona vista di ciò chì si passa davanti à voi è di l'utensili, hè sicuru di viaghjà, in particulare in e zone urbane.
E forche telescopiche anteriori sò abbastanza morbide, e forche oscillanti posteriori servenu ancu di più torce accentuate, ma a motocicletta, cum'è u quadru stessu, ùn piace micca esagerà.
A Test Star hè stata calzata in pneumatici Swallow (!), chì in prima ùn hà micca inspiratu troppu cunfidenza, ma dopu i dubbiti sò stati dispellati. L'equipaggiu hè riccu è cromu. U tachimetru, u tachimetru è l'indicatori sò simplici è trasparenti, è u calibre di carburante hè induve u carburante hè nantu à u tank di carburante.
L'apparenza, e capacità tecniche è u chrome omnipresente - questu hè ciò chì uttene à un prezzu assai prezzu è attraente. È chì qualchissia altru dice chì a taglia ùn conta micca. Ancu se solu in l'apparenza.
Infurmazioni tecniche
mutore: 4-tempi - un cilindru, liquid-cooled, volume 125 cm3
Potenza massima: 9 kW (7 CV) à 13 giri / min
Pneumatici: anteriore 90 / 90-18, posteriore 130 / 90-15
Freni: discu anteriore f 276 mm, discu posteriore f 150 mm
Pomi à l'ingrossu: lunghezza 2240 mm, passo 1505 mm, altezza di seduta da terra 720 mm, serbatu di carburante 17 l, pesu seccu 3 kg
cena: 629.000 scellini XNUMX (Panadria Ljubljana)
Primoж манrman (primoz.jurman@guest.arnes.si)
Basic Information
Prezzu di basa di mudellu: SIT 629.000 (Panadrija Ljubljana) €
Infurmazioni tecniche
mutore: 4-tempi - un cilindru, liquid-cooled, volume 125 cm3
Coppia: 9,7 kW (13,5 CV) à 9000 giri / min
Freni: discu anteriore f 276 mm, discu posteriore f 150 mm
Pesu: lunghezza 2240 mm, passo 1505 mm, altezza di seduta da terra 720 mm, serbatu di carburante 17,3 l, pesu seccu 160 kg
