Sensore di posizione di acceleratore VAZ 2110

Ci hè parechje sensori nantu à u VAZ 2110 è tutti anu u so propiu propiu. Ci sò parechji sensori rispunsevuli di rallentà a vittura è piglià letture da l'assemblea di l'acceleratore. Ci hè solu dui sensori nantu à l'assemblea di l'acceleratore chì sò rispunsevuli di u funziunamentu di u mutore. Oghje parlemu di unu di elli, à dì u sensoru di a pusizione di l'acceleratore.

Scopu di u sensore

U sensoru hè pensatu per determinà l'angolo di apertura di a valvula di throttle. U sensor manda i dati ricevuti à l'unità di cuntrollu di u mutore, chì processa stu signalu.

Resistore TPS

Resistenza TPS

U principiu di funziunamentu di u sensoru hè basatu annantu à a resistenza elettrica ordinaria, chì, quandu si gira intornu à u so assi, cambia a resistenza. I dati mandati à l'ECU sò basati nantu à a resistenza. Stu principiu di funziunamentu reduce u costu di pruduzzione di u sensoru, ma affetta a so durabilità. Cù stu disignu, a parte di travagliu di u sensoru, vale à dì, i so tracce, sguassate rapidamente, chì porta à a perdita di conductività è, in cunseguenza, à u malfunzionamentu di u sensor.

U vantaghju di stu sensoru hè u so prezzu bassu, ma per via di una rapida rottura ùn hè micca ghjustificatu.

TPS senza cuntattu

TPS senza cuntattu

Ci hè un altru tipu di sensor - senza cuntattu. Di genere, un tali sensoru hè assai più caru, ma a so durabilità hè parechje volte più altu ch'è quellu di un sensor standard.

Hè ricumandemu per cumprà un sensoru senza cuntattu perchè hà più vantaghji è hè più durable chì a resistenza TPS.

Segni di un malfunzionamentu di u TPS

Quandu u VAZ 2110 TPS si rompe, i seguenti segni di a so rottura appariscenu nantu à a vittura:

• Aumentu di fattura XX;
• Aumentu spontaneu di a velocità à l'iniziu finu à 2500 rpm;
• A vittura si ferma da sola quandu u pedale di l'acceleratore hè liberatu;
• Aumentatu u cunsumu di carburante;
• A putenza di u mutore hè persa;
• Difficultà à inizià u mutore

pirmittennu

U sensoru pò esse verificatu cù un multimetru o un scanner di diagnosticu. Siccomu micca tutti i dilettanti di a vittura anu un scanner, ma quasi tutti anu un multimetru, daremu un esempiu di diagnostichi cù un multimetru.

U cuntrollu deve esse realizatu cù l'ignizione. Per diagnosticà, avete bisognu di duie agulla di cucitura o pin.

• Inserite l'agulla in u cuntattu di u connector

• Avemu stallatu a stanza per misurà a tensione di 20V DC in un multimetru.

• Cunnetteremu e sonde multimeter à l'agulla.

• A lettura nantu à u dispusitivu deve esse in quasi 6 volts. Se e letture sò più bassu o assenti, allora u sensoru hè difettu.

• Dopu avete bisognu di verificà l'integrità di a resistenza. Per fà questu, torce l'acceleratore cù a manu, a lettura di u multimetru deve calà è deve leghje circa 4,5 volti quandu l'acceleratore hè apertu.

Se e letture saltanu o spariscianu, u sensoru hè difettu è deve esse rimpiazzatu.

costu di

U costu di u sensoru dipende da a regione è a tenda induve sta parte hè acquistata. A maiò spessu, u costu ùn trapassa 400 rubles.

Sustituzzioni

Sustituisce u sensoru hè abbastanza simplice. Per rimpiazzà, tuttu ciò chì avete bisognu hè un cacciavite Phillips è u desideriu di riparà a vittura sè stessu.

• Disable Sensor

• Utilizendu un cacciavite, svitate i dui viti chì tenenu u sensoru

• Eliminate u sensoru è installate un novu in ordine inversu