Pressure di pneumatici VAZ 2107: ciò chì dipende è ciò chì affetta
Cuntenuti
Unu di l'elementi di u VAZ 2107 chì assicura un muvimentu sicuru hè pneumatici di vittura. A cundizione di e roti hè determinata micca solu da a so apparenza (per a prufundità di u tread, l'equilibriu, l'integrità di a superficia), ma ancu da a pressione di l'aria in elli. U rispettu di stu paràmetru permette di allargà a vita di micca solu i pneumatici, ma ancu altri elementi di a vittura.
A pressione di i pneumatici VAZ 2107
A pressione di pneumatici di u VAZ 2107 hè un paràmetru impurtante chì deve esse monitoratu periodicamente è aghjustatu à u normale quandu hè necessariu. Ogni vittura hà i so valori. Quandu è chì deve esse a prissioni annantu à i "sette" è chì affetta? Questi è altri punti anu da esse esaminati in più detail.
Perchè hè impurtante di verificà a pressione di i pneumatici?
Un pruprietariu di vittura rispunsevuli cuntrolla constantemente a cundizione è u funziunamentu di u so "cavaddu di ferru", cuntrollà u funziunamentu di i so sistemi. Se operate una vittura è ùn fate micca attente à questu, allora cù u tempu, ancu un malfunzionamentu minore pò purtà à riparazioni serii. Unu di i paràmetri chì ùn ponu esse ignorati hè a pressione di i pneumatici. I valori di stu indicatore sò stabiliti da u fabricatore di l'automobile, cusì avete bisognu di aderisce à i figuri cunsigliati è pruvate d'evità deviazioni da a norma.
Hè impurtante di capisce chì a pressione eccessiva, è ancu a pressione insufficiente, pò avè un impattu negativu micca solu in u cunsumu di carburante è l'usura di gomma, ma ancu in altri cumpunenti di u veiculu. Hè ricumandemu di verificà a pressione almenu una volta à settimana, è questu deve esse fattu cù un dispositivu speciale - un calibre di pressione, è micca per altri mezi, per esempiu, toccu a rota cù u to pede. L'indicatore di pressione in u carru deve esse sempre à mezu à a lista di l'arnesi è l'equipaggiu necessarii, a priscinniri di s'ellu pussede un Zhiguli o qualsiasi altra vittura.
Se a pressione difiere da a norma ancu da uni pochi di unità, avete da purtà l'indicatore à u normale. Se a pressione ùn currisponde micca è ùn ci hè micca un indicatore di pressione, ùn deve micca movendu à una vitezza di più di 50 km / h, postu chì u cuntrollu di a macchina dipende largamente da e roti è u statu in u quali si trovanu (pressione, equilibriu, cundizione di discu). Hè soprattuttu impurtante di monitorà a pressione in l'invernu, quandu a probabilità di skidding aumenta dramaticamente. A pressione bassa pò purtà micca solu à skidding, ma ancu à un accidente.
Più nantu à l'accidentu: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
Usura di a peddi per una pressione incorrecta
Duranti u funziunamentu di u VAZ 2107, l'usura di i pneumatici naturali hè u risultatu di a frizione di gomma nantu à a superficia di a strada. Tuttavia, l'usura pò esse irregolari, vale à dì micca nantu à tutta a superficia di u tread, ma in una parte di questu, chì indica prublemi di pressione incorrecta o di sospensjoni. Se l'attenzione puntuale ùn hè micca pagata à l'usura irregolare di i pneumatici è a causa ùn hè micca eliminata, u pneumaticu pò esse prematuramente inutilizabile.
À bassa pressione
Quandu u tread of the wheels of your "sette" wears out at the edges, è a parti cintrali ùn anu micca traccia visibili di abrasione, questu indica una pressione di pneumatici bassa durante l'operazione di u veiculu. Se a rota ùn hè micca abbastanza inflata, allora a so parte interna ùn si mette micca bè à a strada. In u risultatu, l'usura prematura di gomma si trova in i dui lati (internu è esternu), è aumenta u cunsumu di carburante è a distanza di frenu, è a manipulazione si deteriora. L'aumentu di u cunsumu di carburante hè duvuta à u fattu chì i pneumatici flat anu una grande zona di cuntattu trà u pneumaticu è a superficia di a strada è hè più difficiule per u mutore di vultà.
Hè cresce chì guidà un veiculu cù una pressione di pneumatici bassa hè periculosa, micca solu per u cunduttore, ma ancu per l'altri utilizatori di a strada. Questu hè duvuta à u fattu chì i roti sottu-inflati portanu à un deterioramentu di a cuntrullabilità di a vittura, postu chì nantu à tali pneumatici, u veiculu pò cambià indipindentamente a trajectoria di u muvimentu. In altre parolle, a vittura tirà à u latu.
Se a prissioni in i roti hè cuntrullata è mantinuta à u livellu desideratu, ma à u stessu tempu l'usura hè osservata à i bordi di i pneumatici, vale a pena investigà se l'indicatore di pressione hè sceltu currettamente per a vostra vittura. A pressione bassa di i pneumatici in u VAZ 2107, in più di i prublemi elencati sopra, hè riflessu in a forma di un incrementu di a carica nantu à u gearbox, chì porta à una diminuzione di a risorsa di l'unità. Inoltre, i pneumatici flat ùn si tenenu micca bè nantu à u rim, chì pò purtà à u so disassemblamentu durante l'accelerazione brusca o frenu. Hè ancu deve esse cunsideratu u fattu chì à pressione più bassa, i pneumatici perdenu a so elasticità.
Leghjite quandu avete bisognu di cambià i pneumatici per l'estiu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
À pressione alta
L'aumentu di a pressione di i pneumatici riduce a pezza di cuntattu cù a superficia stradale è riduce a deformazione di i pneumatici. In u risultatu, l'usura di i pneumatici aumenta. Se a prissioni hè significativamente più altu di u normale, a tensione di i cordi di carcassa aumenta ancu, chì pò purtà à a rupture di a carcassa. L'alta pressione porta u pneumaticu in a parti media di u tread. Certi prupietari di vitture sò di l'opinione chì l'operazioni di una vittura cù pneumatici overinflated aiuta à riduce u cunsumu di carburante. Sè vo circate, questu hè veru, postu chì u cuntattu di u pneumaticu cù a superficia di a strada hè ridutta, ma l'aderenza di u pneumaticu cù a superficia di a strada hè persa. Tali risparmiu portanu à a necessità di rimpiazzà più frequente di gomma di l'automobile per via di u so usu rapidu.
A pressione di l'aria alta in un pneumaticu u rende più rigidu, riducendu cusì e proprietà di smorzamentu, chì porta à un usura più veloce di e parti di u veiculu è una diminuzione di i livelli di cunfortu. À u mumentu chì a rota tocca un ostaculu, u stress chì agisce nantu à i filamenti di u cordone di carcassa aumenta bruscamente. Da a pressione eccessiva è sottu a influenza di i pneumatici d'impattu diventanu rapidamente inutilizabili. In parolle simplici, sò strappati.
Se u veiculu hè statu osservatu chì si move cù una rigidità aumentata, una di e cause probabili hè a pressione di pneumatici troppu alta. Se u paràmetru in a rota hè superatu da 10%, a vita di serviziu di u pneumaticu hè ridutta da 5%.
Usura di a sospensione per l'aumentu di a pressione di i pneumatici
A pressione di pneumatici di u VAZ 2107, chì hè sfarente di a norma, porta solu punti negativi. In ogni casu, hè l'eccessu di l'indicatore chì influenza negativamente a vita di l'elementi di sospensjoni. Siccomu unu di i scopi di i pneumatici hè di assorbe i picculi bumps in a superficia di a strada, i vibrazioni ùn saranu micca assorbiti quandu u pumping i roti: a gomma in questu casu diventa troppu dura. Cù pressione aumentata in i roti, l'irregularità di a strada seranu trasmesse direttamente à l'elementi di sospensjoni.
Involuntariamente, a seguente cunclusione nasce: un pneumaticu overinflated ùn porta micca solu à l'usura di u pneumaticu stessu, ma ancu à u fallimentu rapidu di elementi di sospensjoni, cum'è l'ammortizzatori, articuli di sfera. Questu torna una volta cunferma a necessità di monitoraghju periodicu di a pressione di i pneumatici è purtendu l'indicatore à a norma. Altrimenti, serà necessariu di rimpiazzà micca solu i pneumatici, ma ancu elementi individuali di u chassis di a vittura, chì implicanu costi finanziarii.
Sapete nantu à a riparazione di a sospensjoni frontale VAZ-2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
Video: cunsiglii di pressione di i pneumatici
Verificà a pressione di i pneumatici VAZ 2107
Per verificà u gradu di inflazione di i pneumatici VAZ 2107, a temperatura di l'aria in a rota deve esse uguali à a temperatura di l'ambienti, vale à dì, a misurazione di pressione subitu dopu à u viaghju hè cunsiderata sbagliata. Questu hè duvuta à u fattu chì durante u muvimentu i pneumatici si riscaldanu è dopu u viaghju deve passà qualchì tempu per i pneumatici per rinfriscà. Se in l'inguernu i pneumatici praticamenti ùn si riscaldanu micca, in l'estiu a pressione pò varià assai, chì hè dovutu à l'ingressu di u sole, u riscaldamentu di a gomma durante a guida dinamica.
Per verificà a pressione in i roti di i "sette" avete bisognu di un manometru di pressione o un compressore speciale per inflating pneumatici. A prucedura di verificazione hè ridutta à i seguenti passi:
- Stallà a vittura nantu à una superficia plana.
- Svitate u capu protettivu da a valvula di rota.
Per verificà a pressione di i pneumatici, avete bisognu di svià u tappu protettivu da a valvula di a rota. - Cunnettemu un compressore o un indicatore di pressione à a valvula è verificate e letture di pressione.Per verificà a pressione di i pneumatici, avete bisognu di cunnette un compressore di vittura o aduprà un manometru
- Se u paràmetru in i pneumatici VAZ 2107 difiere da a norma, allora l'avemu purtatu à u valore desideratu pumping o purga l'excedente di l'aire pressendu nantu à a bobina, per esempiu, cù un tornavite.Se a pressione di i pneumatici ùn currisponde micca à a norma, hè purtata à u valore desideratu gonfiendu o purtendu l'aria.
- Torcemu u capu protettivu è verificate a pressione in tutti l'altri roti di a vittura in u listessu modu.
Hè impurtante à nutà chì quandu si usa una pompa cù un calibre di pressione, a prissioni affissata da u calibre currisponde à a pressione in u supplyu d'aria, è micca in u pneumaticu. Dunque, per ottene una lettura curretta, u prucessu di inflazione deve esse interrottu. Un manometru separatu pò ancu esse usatu per questu scopu.
Cambiamentu di stagione in a pressione di i pneumatici
Quandu a temperatura di l'ambienti cambia, a pressione in i pneumatici di a vittura cambia ancu, chì hè dovutu à u riscaldamentu o rinfrescante di l'aria in i roti.
pressione di i pneumatici in l'estiu
Prima di tuttu, vi tocca à piglià in contu chì, a priscinniri di u tempu di l 'annu, a prissioni di pneumatici di u VAZ 2107 ùn deve esse cambiatu. In l'estiu, hè cunsigliatu di verificà a prissioni più spessu chì in l'invernu, soprattuttu quandu viaghja in l'autostrada à alta veloce (ogni 300-400 km). U fattu hè chì in u clima caldu ci hè un forte riscaldamentu di pneumatici sottu l'influenza di u sole, manuvra, guida d'alta veloce. Tutti sti fattori portanu à un aumentu di pressione in i roti. Se stu paràmetru hè significativamente più altu ch'è a norma, allora u pneumaticu pò esplusioni. Per verificà currettamente a prissioni in l'estiu, hè necessariu d'aspittà chì a gomma si rinfriscà completamente, è si rinfriscà lentamente. In viaghji longu, di solitu avete da calà e roti, è micca pompa.
pressione di i pneumatici in l'invernu
Cù l'avventu di u clima fretu, a pressione in a gomma di l'automobile diminuisce notevolmente. Se à una temperatura di + 20˚С, questu indicatore era 2 bar, allora à 0˚С a pressione scenderà à 1,8 bar. Si deve esse cunsideratu chì stu paràmetru deve esse verificatu è purtatu à u normale in e cundizioni in quale a vittura hè operata. Se in l'invernu, a vittura hè guardata in un garage caldu o box, allura a pressione deve esse aumentata da una media di 0,2 bar per cumpensà a diferenza di temperatura.
Siccomu i pneumatici più morbidi (inguernu) sò stallati nantu à a vittura in l'invernu, a pressione ùn deve esse ridutta, perchè un picculu valore di u paràmetru porta à un usu rapidu è fallimentu di pneumatici. Inoltre, a probabilità chì i roti ponu scopre nantu à a strada aumenta. Trà i motoristi ci hè una opinione chì in una strada slippery hè necessariu di riduce a pressione in i pneumatici per aumentà e proprietà di grippa di e roti. Tuttavia, s'è vo taliari lu, allura tali ghjudiziu hè fundamentale sbagliatu. Questu hè spiegatu da u fattu chì, cù una diminuzione di pressione, l'area di u pezzu di cuntattu cù a strada aumenta, per via di quale e caratteristiche di grippa di i pneumatici in una strada slippery si deterioranu.
Ùn hè micca cunsigliatu ancu di sottovalutà a pressione in l'invernu, perchè quandu si sbatte in ogni irregolarità, e probabilità di dannà i rimi aumentanu, postu chì i pneumatici ùn puderanu micca furnisce una rigidità sufficiente per via di a perdita di e so proprietà d'absorbimentu. .
Video: cumu verificà a pressione di i pneumatici
Table: pressione di pneumatici VAZ 2107 secondu a dimensione è u tempu di l'annu
| A dimensione di a rota | Pressione di i pneumatici in l'estiu (kgf/cm²) | Pressione di i pneumatici in l'invernu (kgf/cm²) | ||
| Assu anteriore | Assu posteriore | Assu anteriore | Assu posteriore | |
| 165 / 80R13 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
A tabella mostra dati per una vittura chì hè guardata in un garage caldu. Dunque, ci hè una diffarenza trà e letture di a pressione di l'estiu è l'inguernu da 0,1 à 0,2 atmosfere, chì permette di cumpensà a diferenza di temperatura trà l'internu è l'esterno.
A pressione in i pneumatici di l'automobile dipende sia da a vittura stessa sia da u tipu di pneumatici. Stu paràmetru hè stabilitu in fabbrica è questi valori devenu esse rispettati. In questu modu, puderete evità i prublemi pussibuli è prutegge sè stessu è altri utilizatori di strada.
