Chì mutore pò esse stallatu nantu à u VAZ 2107

I cunnisciuti di a storia di l'industria automobilistica domestica sapemu chì u VAZ 2107 hè una variante di "lussu" di u vechju mudellu VAZ 2105. Una diferenza significativa trà i "sette" è u prototipu hè u so mutore - più putente è affidabile. U mutore hè statu mudificatu è aghjustatu più di una volta, è u mudellu di e diverse generazioni era equipatu di diversi tipi di muturi.

Hè pussibule mette un altru mutore nantu à u VAZ 2107

Nant'à u VAZ 2107 in tutta a so storia, 14 versioni diffirenti di unità di propulsione sò stati installati - sia carburatore è iniezione (tipu novu). U voluminu di travagliu di i mutori variava da 1.3 litri à 1.7 litri, mentre chì e caratteristiche di putenza varianu da 66 à 140 cavalli.

Questu hè, in ogni VAZ 2107 oghje pudete installà unu di i 14 motori standard - ognuna di elle hà e so proprie proprietà specifiche. Per quessa, u pruprietariu di a vittura pò mette un novu mutore per i so bisogni persunali - più sportiva, vittura chjuca, draft, etc.

In principiu, i "setti" sò stati furnuti cù motori di carburatore, dopu cuminciaru à stallà iniezione.

Caratteristiche tecniche di u mutore standard "sette"

In ogni casu, u mutore principalu per u VAZ 2107 hè cunsideratu cum'è un mutore di 1.5 litri cù una capacità di 71 horsepower - era sta unità di putenza chì hè stata stallata nantu à a maiò parte di "sevens".

Unità di putenza cù una capacità di 71 hp furnia e caratteristiche di velocità è trazione necessarie à a vittura

Table: paràmetri principali di u mutore

Annu di pruduzzione di mutori di stu tipu	1972 - u nostru tempu
Sistema di putenza	Injector / Carburatore
tippu di mutore	Inline
Numero di pistoni	4
Materiale di bloccu di cilindru	ghisa
Materiale di testa di cilindru	aluminiu
Numaru di valvule per cilindru	2
Corsa di pistone	80 mm
Diametru di u cilindru	76 mm
Capacità di u mutore	1452 cm 3
U cunsumu energicu	71 l. Cù. à 5600 rpm
Coppia massima	104 NM à 3600 rpm.
Ratio di cumpressione	8.5 unità
Volume d'oliu in u carter	3.74 l

Più nantu à a riparazione di u mutore VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Motori da altri mudelli VAZ

Nantu à i "sette" senza alcuna alterazione maiò di i fasteners, pudete installà muturi da altri mudelli. Allora, u modu più faciule per "alzata" hè i mutori di a 14a serie VAZ. L'unicu caveat hè chì ùn hè micca faciule truvà una unità di qualità accettabile da u VAZ 2114; in i concessionarii di vitture, serà ancu difficiule di truvà cumpunenti per a riparazione è u mantenimentu.

In ogni casu, prima di cambià u vostru mutore regulare à un mutore da un altru mudellu, duvete pensà à a ricunniscenza di un tali sustituzione. Prima di tuttu, almenu trè fattori deve esse cunsideratu:

1. Cunformità di a nova unità cù a vechja in termini di pesu è dimensioni.
2. A capacità di cunnette tutte e linee à u novu mutore.
3. Cumpatibilità potenziale di u mutore cù altri sistemi è cumpunenti in a vittura.

Solu s'ellu si osservanu sti trè fatturi, a rimpiazzamentu di u mutore cù un VAZ 2107 pò esse cunsideratu cumminatu è senza fastidiu: in tutti l'altri casi, assai travagliu serà necessariu, chì, per via, ùn guarantisci micca u funziunamentu propiu di a nova unità di putenza.

A mudificazione di u compartmentu di u mutore per un certu tipu di mutore hè un compitu longu è caru

Amparate nantu à e pussibilità di sintonizà u mutore VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html

Motor da "Lada Niva"

L'unità di putenza da u Niva, quasi senza mudificazioni, entra in u sediu di u mutore in u VAZ 2107 - hà e stesse dimensioni è forme. U voluminu di un mutore tipicu Niva varieghja da 1.6 à 1.7 litri, chì permette di sviluppà a putenza da 73 à 83 cavalli.

Hè sensu per installà un mutore più putente per chì i "sette" sentenu a trazione è a forza chì tutti "Lada 4x4" anu. In questu casu, pudete sceglie u tipu più convenientu di esecuzione di u mutore:

• carburatore;
• iniezione.

Inoltre, l'unità di forza di Niva hè più muderna - per esempiu, cuntene tali miccanismi progressivi cum'è compensatori di valvula idraulica è un tensore di catena idraulica. In questu sensu, u "sette" diventa micca solu "più veloce", ma ancu assai più tranquillu durante l'operazione. Hè ancu impurtante chì u mutore Niva hè ancu menu esigenti à l'aghjustamenti è u mantenimentu.

quand'ellu hà messu cù sta quistione, hà cuminciatu à scopre, ma dopu abbandunò una tale impresa. ci sò assai, ma hè difficiule di truvà mutori impurtati, soprattuttu assemblati cù un cuntrolliu muntatu è live è electrics. Hè più faciule è più prezzu per cumprà Nivovsky 1.8. Aghju intesu chì anu ricusatu di installà i motori Opel nantu à a shniva, ùn ci sarà più, soprattuttu chì ci era ancu una scatula propria.

Signalman

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=208575

Motor da "Lada Priora"

In u VAZ 2107, i mutori di Lada Priora sò spessu installati. Semu devi esse nutatu chì i novi mutori ottimisate significativamente u travagliu di i "sette" per u fattu chì anu un voluminu di 1.6 litri è una putenza di 80 à 106 cavalli.

In ogni casu, deve esse nutatu chì i mutori di "Priora" sò solu iniezione, è per quessa ùn ponu esse stallati nantu à ogni mudellu di "sette" (o una rivisione significativa di tuttu u compartment di u mutore serà necessariu).

L'unicu inconveniente di utilizà un mutore aghjurnatu hè chì a stallazione di l'unità duverà tempu: serà necessariu d'aghjustà i monti à a dimensione di u mutore, è ancu di fà cambiamenti à i sistemi di furnimentu di carburante, di rinfrescamentu è di scarico. U mutore "Priorovsky" hà forma ligeramente sfarente di u mutore da u "sette", ma facilmente entra in u slot di sbarcu sottu u cappucciu. Tuttavia, tutti l'altri sfumaturi di a stallazione è a cunnessione anu da esse cunfigurati indipindente.

Quandu si stallanu u mutore, avete bisognu micca solu di saldatura, ma ancu di saldatura è adattazione di una varietà di elementi è assemblee.

Leghjite puru nantu à u mutore VAZ 2103: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2103.html

Motore à 16 valve: vale a pena

In principiu, solu i motori 2107-valve sò stati installati nantu à u VAZ 8. Di sicuru, l'idea di mette un mutore più pruduttivu cù 16 valves ùn lascia micca a mente di certi "setti". In ogni casu, hè sensu di cambià a unità di putenza, è à u stessu tempu rifinisce significativamente u sistema di funziunamentu di u mutore?

I classici di 16 valve ùn sò più un sicretu, mettenu tuttu in tuttu u paese. È perchè ? Perchè l'iniettore ... uuuu ... tippu bussa ... uuuu ... . In ogni locu ci sò solu plus, wai wai wai. Perfettu ! Avà a vogliu ancu! Ma maledetta ! Kotany hè cusitu nantu à u sapone, 16 rides megliu senza ambiguità. Ma ci vole ancu più attenzione chè un mutore carburatu ... ogni tipu di sensori caru ... ugh !

Sterrimer

https://www.drive2.ru/c/404701/

Dunque, se u cunduttore ùn hè micca prontu per spese supplementari è mantenimentu constantu di un mutore 16-valve in centri di serviziu, hè megliu fà senza installà una tale unità.

I motori 16-valve sò assai sensibili à u modu di mantenimentu è di guida di u cunduttore.

Motore rotariu

I motori rotativi per vitture prodotte in casa pò esse cunsideratu l'opzione più adatta. Ogni mutore rotativu hà trè vantaghji impurtanti di guida:

1. Alta velocità di u mutore (finu à 8 mila rpm in modu cuntinuu longu viaghju senza danni à l'unità di l'unità).
2. Curva di torque liscia (senza forti cali sensibili in ogni modu di guida).
3. Cunsumu ecunomicu di carburante.

Nantu à i "sette" pudete installà una unità di putenza rotativa RPD 413i, chì hà un voluminu di 1.3 litri è una putenza di 245 horsepower. U mutore, per tuttu u so putere, hà un svantaghju significativu - solu 70-75 mila chilometri prima di a necessità di riparazioni maiò.

I mutori rotativi anu un grande inseme di vantaghji, ma a so vita hè assai corta.

Motori di vitture straniere

Connoisseurs di mutori stranieri ponu facirmenti stallà mutori da i mudelli Fiat o Nissan nantu à u VAZ 2107. Sti unità sò cunsiderate cum'è i nostri mudelli domestici, postu chì era u disignu di a vittura Fiat in l'iniziu di l'anni 1970 chì hà furmatu a basa per u sviluppu di tutti i VAZ è Nissan.

Muntà un mutore da una vittura straniera richiederà cambiamenti minimi, mentre chì u cumpurtamentu di a vittura nantu à a strada diventerà immediatamente più ottimizzata.

U mutore da una vittura straniera hè più pruduttivu, mentri a stallazione si faci senza aghjustamenti significativi è saldatura

À pocu pressu, nantu à u VAZ 2107, cù un forte desideriu, pudete mette quasi ogni unità di putenza chì si mette in grandezza. L'unica quistione hè l'eventualità di rimpiazzà è gastru u pruprietariu nantu à a compra di un mutore è cumpunenti per questu. Ùn hè micca sempre l'installazione di un mutore più putente è ecunomicu pò esse cunsideratu a megliu opzione di l'equipaggiu: tutte e categurie di muturi anu i so vantaghji è svantaghji, chì sò più cunnisciuti in anticipu.