U dispusitivu è a riparazione di u sistema di scarico di a vittura VAZ 2107

Ùn hè micca difficiule di ricunnosce i prublemi cù u sistema di scarico di una vittura VAZ 2107 - u rumore di u mutore hè cumplementatu da un sonu ruggitu chì vene da sottu à u fondu di a vittura. In u 90% di i casi, un motorista pò risolve u prublema da u so propiu rimpiazzà o riparà un muffler brusgiatu. Solu bisognu di capisce u dispusitivu di scarico, diagnosticà currettamente u malfunzionamentu è cambià l'elementu purtatu.

Scopu di u sistema di scarico

Prima di a combustione in i cilindri di u mutore, a benzina hè mischjata cù l'aria è alimentata da u manifold d'admission in a camera di combustione. Quì, u mischju hè cumpressu ottu volte da i pistoni è ignited da una scintilla da una bugia. In u risultatu di u prucessu, sò furmati 3 cumpunenti:

• calore è energia meccanica chì giranu u crankshaft;
• i prudutti di combustione di gasoline - diossidu di carbonu è monossidu di carbonu, oxidu nitricu è vapor d'acqua;
• A combustione sottu alta pressione genera vibrazioni sonore - u listessu sonu di scarico.

Siccomu l'efficienza di i motori di combustione interna ùn supera u 45%, circa a mità di l'energia liberata hè cunvertita in calore. Una parte di u calore hè eliminata da u sistema di rinfrescante di u mutore, a seconda hè purtata da i gasi di scarico à l'esternu attraversu u trattu di scarico.

U fumu à l'uscita da u trattu hè rinfriscatu à una temperatura sicura, pudete alzà a manu in modu sicuru - ùn brusgiarà.

U sistema di scarico VAZ 2107 svolge parechje funzioni impurtanti:

1. Emissione di i prudutti di combustione da e camere è a ventilazione di i cilindri dopu à u prossimu ciclu di combustione.
2. Reduce l'amplitude di vibrazioni di u sonu, vale à dì, abbassendu u livellu di rumore di un mutore in funziunamentu.
3. Eliminazione è dissipazione di parte di u calore liberatu in l'atmosfera.

Nant'à i "setti" cù un sistema di putenza d'iniezione, u trattu di scarico risolve un altru compitu impurtante - pulisce l'escavazione da CO è NO gasi tossichi per postburning in un convertitore cataliticu.

U dispusitivu è u funziunamentu di u trattu di scarico

U sistema di scarico include 3 elementi principali (partendu da l'unità di putenza):

• doppia pipe di scarico, in u gergo di u driver - "pantaloni";
• rùbbrica media, dotatu di unu o dui tanki di resonator;
• l'ultima seccione hè u muffler principale.

3 sezzioni di u sistema di scarico sò cunnessi cù pinze

Sicondu u manuale di fabbrica di a vittura, u collettore di scarico hè una parte di u mutore è ùn hè micca applicatu à u sistema di gasu di fume.

U numaru di resonators in a parti media di u trattu dipende di u tipu di mutore installatu nantu à u VAZ 2107. Se u carru era equipatu di un mutore 2105 cù un voluminu di travagliu di 1,3 litri, 1 tank hè statu furnitu per a seccione (modificazione di u VAZ 21072). Cars cù unità di putenza di 1,5 è 1,6 litri (VAZ 2107-21074) sò stati equipati di tubi per 2 resonators.

A durata di l'elementu hè a stessa per tutte e mudificazioni di u carburatore di u VAZ 2107, ma nantu à i machini cù motori più putenti di 1,5 è 1,6 litri, 2 banche di resonatore sò furnite.

Più nantu à u dispusitivu di carburatore: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-ozon-2107-ustroystvo.html

Nant'à un VAZ 2107 cù un mutore 2105, ùn hè micca desideratu di mette una seccione nantu à 2 tanki - questu reduce a putenza di a putenza. Sognu di u funziunamentu tranquillu di un mutore di 1,3 litri, personalmente pruvatu à cambià un resonator 1-tank à un resonator 2-tank. Ùn aghju micca nutatu una diminuzione di u sonu di l'escavazione, ma aghju sentu chjaramente a caduta di trazione sottu a carica.

Tuttu u trattu hè attaccatu à 5 punti:

• a flange di i "pantaloni" hè avvitata à u manifold outlet cù 4 noci di bronzu M8;
• a fine di u downpipe hè attaccata à u supportu nantu à a scatula di trasmissione;
• u cisterna di silenziatore pianu hè agganciatu cù 2 ganci di gomma;
• u tubu di scarico di u silenziatore hè fissatu cù un cuscinu di gomma avvitatu à u supportu di metallu di u corpu.

U principiu di funziunamentu di a strada hè abbastanza sèmplice: i gasi imbuttati da i pistoni passanu à traversu u cullettore è i "pantaloni", dopu entra in a seccione di resonator. Ci hè una suppressione preliminare di vibrazioni di u sonu è una diminuzione di a temperatura, dopu chì i prudutti di combustione entranu in u muffler principale. L'ultime minimizza u nivellu di rumore quantu pussibule è scaccià i gasi. U trasferimentu di calore è u rinfrescante di fumu si trova in tutta a lunghezza di l'elementi di scarico.

Nant'à l'iniettore "sette" gasi sottumessi à purificazione supplementu in u catalizzatore

Nantu à i "setti" cù un injector, u disignu di l'exhaust hè cumplementatu da un convertitore cataliticu è sensori d'ossigenu. L'elementu hè situatu trà u tubu di ricezione è a seconda seccione, u metudu di cunnessione hè flangiatu. U catalizzatore pulisce i gasi di fume da cumposti tossichi (azotu è ossidi di carbonu), è e sonde lambda informanu l'unità di cuntrollu elettronicu nantu à a cumpleta di a combustione di carburante da u cuntenutu di l'ossigenu liberu.

Cumu eliminà l'odore di gasoline in a cabina: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/zapah-benzina-v-salone-vaz-2107-inzhektor.html

Silenziatore è altri malfunzionamenti

A seccione principale di riduzzione di u rumore di u VAZ 2107 serve per 10-50 mila chilometri. Una varietà cusì larga hè duvuta à a diversa qualità di i prudutti è e cundizioni di u funziunamentu. A risorsa di u pipa di ricezione è u resonator si trova in i stessi limiti.

L'ocurrenza di un malfunzionamentu di u muffler hè carattarizatu da i seguenti sintomi:

• l'apparizione di un rumble da u sistema di scarico, in i casi avanzati, si trasforma in un rumore forte;
• thud constant - a pipa tocca u fondu di a vittura;
• un malfunzionamentu più raru hè un fallimentu cumpletu di u mutore, a unità di putenza ùn principia micca è ùn mostra micca segni di "vita".

Nantu à i mudelli di iniezione VAZ 2107, un malfunzionamentu di i sensori di l'ossigenu provoca un aumentu di u cunsumu di carburante, un funziunamentu inestabile di a unità di putenza è a perdita di putenza.

U condensatu chì si accumula in u tank pruvuca a corrosione è a furmazione di buchi attraversu

Rumble è roar indicanu burnout di u tubu di scarico o di u silenziu, chì si trova per i seguenti motivi:

• usu naturali di metalli;
• per danni da un colpu o un colpu da u latu di u mutore;
• l'effettu di a corrosione per via di a grande quantità di condensate chì s'accumula à u fondu di u tank.

Di solitu, i burnouts si verificanu à i giunti saldati di i tubi cù silenziatori o risonatori. Se u corpu hè leaky da a corrosione o u stress meccanicu, u difettu hè visibile nantu à u fondu di l'elementu. Spessu, i "tagliati" di l'esaurimentu - i gasi passanu à a junction of two sections per via di un allentamentu di a pinza di cunnessione.

Connessioni di tubi allentate qualchì volta danu gocce di condensate chì scappanu cù u fumu

Mentre insignava à a so moglia à guidà un "sette", u mo amicu hà sceltu senza successu una piattaforma cù un parapettu bassu invece di un curb. Passendu in daretu, a zitella hà pigliatu a fence di a strada cù un silenziu. Siccomu a parte avia digià travagliatu per un periudu decentu, u colpu era abbastanza per pierce u corpu à traversu.

A pastura di una cisterna o pipa nantu à u fondu di a vittura si trova per via di sospensioni di gomma allungate o strappate. L'oscillazione è l'impatti causanu un colpu fastidiosu, chì hè eliminatu rimpiazzendu e bande di gomma.

L'allungamentu o a rottura di sospensioni di gomma pruvucanu thuds da u latu di u silenziatore

Se u mutore hè assolutamente "mortu", vale a pena verificà u catalizzatore di l'injector "sette" o u trattu stessu per u bloccu. Una seccione di pipa cumplettamente bluccata ùn permetterà micca l'espulsione di gas da i cilindri è una nova parte di a mistura combustibile per esse tirata.

Un cunvertitore cataliticu intasatu o intasatu pò esse identificatu da un soffiu suave di l'aria chì vene da una di e articuli di pipa. Quandu pruvate ripetutamente di inizià u mutore, i pistoni pompanu l'aria in un sistema di scarico intasatu, chì sottu pressione principia à scappà per fughe. Se svitate i "pantaloni" da u manifold è ripetite l'iniziu, u mutore prubabilmente principià.

In modu persunale, aghju avutu l'uppurtunità di vede un bloccu cumpletu di a pipa quandu un amicu hà dumandatu à inizià a vittura da u pusher (a bateria hè stata scaricata da a longa rotazione di u starter). U tentativu falliu, avemu passatu à u diagnosticu di i sistemi di ignition è di furnimentu di carburante. Un silenziu tranquillu di l'aria da u manifold hè statu nutatu quandu si verifica u carburatore. Risultava chì u pruprietariu hà aghjustatu un additivu "bonu" à u carburante, chì pruvucò a furmazione di fuliggine, chì hà sappiutu cumplettamente u trattu di scarico.

A ruptura di u casu si faci cun un forte impattu o cum'è u risultatu di un colpu da u latu di u manifold di scarico

Cumu cambià u muffler principale

Picculi fistuli nantu à u corpu, situati in lochi accessibili, sò generalmente eliminati cù una saldatrice di gasu o un dispositivu semi-automaticu. Chiusura in un altru modu darà un risultatu temporale - a pressione di gasu è a temperatura alta renderà ogni pinza o patch adesivo inutilizabile. A saldatura di un silenziatore d'acciaio inossidabile richiede l'abilità ghjusta.

Se ùn avete micca l'equipaggiu è e cumpetenze necessarii, hè megliu rimpiazzà una parte usata cù una nova. U funziunamentu ùn hè micca difficiule, i dispusitivi spiciali ùn sò ancu micca necessariu. Per un principiante, a prucedura ùn duverà micca più di 3 ore.

Preparazione di arnesi è locu di travagliu

Siccomu u muffler hè situatu sottu à a vittura, u disassemblamentu hè bisognu di una fossa d'ispezione in u garage, un passaghju in una zona aperta, o un ascensore. Hè estremamente sconveniente per sguassà a parte mentre stendu nantu à a terra sottu à a vittura. A difficultà principale hè di separà 2 sezioni in questa pusizioni, chì i tubi sò inseriti unu in l'altru è fermanu fermamente durante u periodu di operazione. Per quessa, ùn hè micca cunsigliatu per cambià u muffler senza fossa.

Per fà u travagliu, avete bisognu di i strumenti di solitu:

• chiavi anellu o testa cù un pugnu di 13 mm;
• martellu cù un manicu còmode;
• chiavi di gas N ° 3, catturà i pipi cù un diametru di 20 à 63 mm;
• cacciavite piatta larga, pinze;
• guanti di travagliu di tela.

Cù una chjave di pipa è un cacciavite putente, hè più faciule per separà e rùbbriche di u trattu di scarico

Per facilità a sbulicità di e cunnessione filettate stuck è a separazione di tubi, vale a pena cumprà un lubricante cum'è WD-40 in un aerosol cane cù una paglia.

Duranti u funziunamentu, i sospensi di gomma sò allungati, chì face chì u casu à pendu in un pianu horizontale. Da quì u cunsigliu: inseme cù l'elementu finali, cambià i prudutti di gomma, u kit hè prezzu (circa 100 rubles).

E bande di gomma di sospensione sò sempre cambiate cù una pipa brusgiata.

Procedura di rimpiazzamentu

Prima di principià u travagliu, duvete mette i "sette" in a fossa è aspittà 20-40 minuti, secondu a temperatura di l'aria in u locu di travagliu. U trattu di scarico riscaldatu da u mutore deve rinfriscà, altrimenti vi sarà brusgiatu ancu cù i guanti.

U smontante di u vechju muffler hè realizatu in l'ordine seguente:

1. Trattate cù cura e cunnessione filettate è articuli cù grassu WD-40 da una latta, aspettate 10 minuti.
2. Allentate è svitate i dadi di a pinza metallica chì stringe l'estremità di u silenziatore è i tubi di risonatore. Trascinate a muntagna à ogni latu.
   

   Se u bolt hè appiccicatu è si stende cun grande difficultà, vale a pena cambià a pinza à una nova.
3. Sgacciate i 2 ganci laterali attaccati à u tank.
   

   Di solitu, i ganci di gomma sò facilmente eliminati da a manu, ma se ne necessariu, pudete aduprà pinze
4. Eliminate a vite longa chì assicura u pad di gomma posteriore.
   

   I cunduttori spessu cambianu i bulloni longu di u cuscinu per unghji ordinali
5. Swinging the section to right and left, disconnect the muffler from the middle pipe and remove it from the car.

Parechji prupietari di Zhiguli ùn anu micca utilizatu un vitu longu per attaccà u cuscinettu posteriore per un bellu pezzu, perchè u filu torna aggradèvule da a ruggine è ùn vole micca rilassate. Hè assai più faciule per inserisce un chiovu o un elettrodu cù un diametru di 3-4 mm invece di un viti è curvate l'estremità.

L'ultima seccione di u tubu di scarico hè attaccata à 4 punti - 3 strisce di gomma appiccicate è una articulazione cù un resonator.

Se e sezioni di u sistema di scarico ùn ponu micca esse disassemblate, utilizate i metudi di disassemblamentu suggeriti:

• unbend l'estremità esterna di a pipa (cù slot) cù un cacciavite putente;
  

  Grazie à dui slots, u bordu di u tubu stubborn pò esse curvatu cù un cacciavite
• dopu avè stabilitu una guarnizione di lignu, chjappà a fine di a pipa parechje volte cù un martellu;
  

  Pudete chjappà u corpu di muffler cù un martellu, ma attraversu una punta di lignu
• gira u pipeline cù una chjave di gas;
• per comodità, tagliate u vechju muffler cun un macinatu, poi disassemble a cunnessione.

L'assemblea hè fatta in ordine inversu. Installa bande di gomma nantu à una nova pezza di ricambiu, ingrassate e superfici d'accoppiamentu cù grassu è mette a pipa di muffler nantu à u resonatore. Assicuratevi chì a pipa si mette in tuttu, poi mette è stringhje a pinza.

Video: rimpiazzà un muffler VAZ 2107 in un garage

SOSTITUZIONE DI U MUFFLER VAZ 2101-2107

Riparazione di danni minori senza saldatura

Sì i picculi buchi sò formati nantu à a pipa o u corpu di muffler per via di a corrosione, ponu esse riparati temporaneamente è allargà a vita di a parte da 1-3 mila km. I difetti di saldatura ùn anu micca travagliatu - u metale chì circundava i buchi prubabilmente hà sappiutu puderà.

Per u travagliu avete bisognu di i seguenti materiali:

• sigillante ceramica à alta temperatura;
• metallu molle magre (stagnu) 0,2-0,4 mm;
• carta di sabbia grande o una spazzola fissata in un mandrinu di perforazione elettrica;
• forbici per metallo;
• agente sgrassante.
  

  Cù l'aiutu di u sigillante ceramicu, i picculi buchi in a pipa ponu esse sigillati temporaneamente.

Ùn hè micca necessariu di caccià u muffler, agisce cum'è necessariu. Se u difettu ùn pò micca esse righjuntu altrimenti, sguassate cù cura l'elementu. Produce u sigillu secondu e istruzioni:

1. Livellate l'area dannighjata cù carta abrasiva per livellà a superficia è revelà ogni imperfezione oculata da a ruggine.
2. Da a latta, tagliate una pinza chì copre i buchi attraversu.
   

   A pinza di stagno hè facilmente tagliata da un prufilu di metallu sottile
3. Degrease a zona è applicà un mantellu di sigillante à u latu di u danni.
   

   U sigillante ceramicu hè appiicatu à una superficia ben pulita da a ruggine.
4. Pone nantu à un pezzu di stagno, avvolge in u pipa è fate un clamp auto-strettu.
   

   Dopu avè strettu cù pinze, u bandage deve esse tappatu cù un martellu

Una pinza di stagno hè fatta da doppia curvatura di l'estremità di u travagliu. Per evitari sbagli durante u prucessu di riparazione, prima pratica in ogni pipa. Quandu u sigillante hè induritu, avvià u mutore è assicuratevi chì a pinza ùn permette micca di passà i gasi.

Di solitu, u muru di fondu di u cisterna di muffler rusts da l'internu sottu l'influenza di condensate aggressivu. Ci hè un metudu "anticu" per risolve u prublema - un pirtusu cù un diametru di 3-4 mm hè specialmente perforatu à u puntu più bassu. U sonu di u mutore praticamenti ùn cambierà micca, ma l'acqua cesserà di accumulà in u tank.

U pirtusu di drenu deve esse perforatu à u puntu più bassu di u corpu

Video: cumu chjude l'exhaust senza saldatura

cumu si salda un silenziatore senza saldatura

Chì muffler pò esse messu nantu à i "sette"

Ci sò 4 opzioni di rimpiazzamentu:

1. Silenziatore regulare VAZ 2101-2107 fattu di acciaio ordinariu cù revestimentu anticorrosione. Plus - prezzu bassu di u pruduttu, minus - durata imprevisible di u travagliu. Quandu compra, hè piuttostu difficiuli di valutà a qualità di u metale è di u travagliu, salvu chì i saldature seranu fatte abbastanza senza cura.
2. Sezione di fabbrica in acciaio inox. L'opzione ùn hè micca prezzu, ma durable. A cosa principal ùn hè micca di cumprà una falsità da u metale cinese à prezzu.
3. U cusì chjamatu muffler sportu di tipu drittu, fabbricatu in a fabbrica.
4. Salda l'elementu di uscita di u disignu desideratu nantu à u vostru propiu.

I mufflers standard sò fatti di metallu ordinariu cù un revestimentu anti-corrosione.

Se ùn avete micca capacità di saldatura, a quarta opzione hè automaticamente eliminata. Resta à sceglie trà stock è dettagli sportivi.

U silenziatore drittu differisce da u normale in i seguenti modi:

• forma - tonda, outlet di diametru più grande;
• custruzzione - in un tubu perforatu drittu allineatu cù materiale fonoassorbente ignifugu;
• u sonu di u funziunamentu hè bassa freccia, più forte.

U flussu in avanti fattu in fabbrica hè dipintu à l'esternu cù pittura resistente à u calore, l'outlet di pipa hè dotatu di una bocca decorativa.

A resistenza di flussu in avanti hè assai menu di u mudellu di muffler di fabbrica. U disignu permette di ventilazione più efficace di i cilindri è aumentà a putenza di u mutore in 5 litri. Cù. Un effettu side hè un livellu di rumore più altu, chì hè un piacè per i cavalieri estremi.

U cuncepimentu di stock attenua u rumore per via di parechji baffles interni è tubi perforati supplementari, furzendu i gasi à cambià a direzzione è rimbalzanu ripetutamente l'ostaculi. Da quì l'alta resistenza di l'elementu è una piccula gota di putenza.

In un elementu cunvinziunali, u sonu è i gasi cambianu a direzzione parechje volte, in un elementu cocurrent si dissipanu per a perforazione di a pipa.

L'amatori di tuning installanu u flussu avanti in cumminazione cù altri mezi - filtri di resistenza zero, turbine, etc. A rimpiazzà un silenziatore regulare cù una dritta senza eseguisce altre misure darà un risultatu - un rumore forte, ùn sentirete micca un aumentu di a putenza di u mutore.

Ùn hè micca difficiule per un automobilista chì pussede una saldatrice per fà un flussu avanti per sè stessu:

1. Fate un cisterna tonda di foglia di metallo (avete bisognu di rulli) o pigliate una latta pronta da una altra marca di vittura, per esempiu, Tavria.
2. Pone una pipa perforata in l'internu, avendu prima perforatu assai buchi cù un diametru di 5-6 mm.
   

   Slots in a pipa sò più faciuli di fà, ma hè megliu per passà più tempu è fà buchi
3. Riempite a cavità trà u canali drittu è i mura strettu cù fibra di basalt non-combustible.
4. Salda i muri finali è i tubi di furnimentu. Un elementu curvatu di un vechju muffler hè perfettu cum'è un tubu di ingressu.
   

   Se vulete, u flussu in avanti pò esse fattu doppiu - allora u livellu di rumore diminuisce
5. À i punti richiesti, aghjunghje 3 fasteners chì currispondenu à i ganci standard.

Pudete innobrà a pipa d'outlet cù una bocca decorativa nichelata. L'scelta di i prudutti in grandezza è forma hè assai larga, i prezzi sò abbastanza assequible.

Video: flussu in avanti di fà-it-yourself

Avanzate u flussu à u VAZ cù e vostre mani

Ciò chì hè impurtante di sapè di u resonator

Strutturalmente, u silenziu preliminariu hè identicu à u flussu avanti descrittu sopra - un tubu perforatu drittu passa per u corpu cilindrico. L'unica diferenza hè una partizione chì divide u spaziu di u tank in 2 camere.

I compiti di u risonatore:

• estingue vibrazioni di sonu primariu di grande amplitude;
• facilità u travagliu di u muffler principale è allargà a so vita;
• caccià una parte di u calore da i gasi di fume.

U bancu di resonatore s'assumiglia à un flussu avanti, solu a dimensione di a parte hè più chjuca

U principiu di funziunamentu di l'elementu hè basatu annantu à u fenomenu fisicu di resonance - ripetutamente riflessu da a partizione è i mura internu di a canna, l'onda sonora annullanu l'altru.

A vittura VAZ 2107 hè dotata di 3 tipi di resonators:

1. A versione classica per i motori di carburatore, utilizatu in i primi mudelli cù un injector, hè un tubu longu cù una o duie banche (secondu a dimensione di u mutore).
2. I mudelli d'iniettori chì rispettanu i normi di scarico Euro 2 sò stati equipati di una sezione di resonatore accurtata cù una flange à l'estremità frontale di u tubu. U cunvertitore cataliticu hè stata bullonata à questu.
   

   L'ultimi mudelli VAZ 2107 sò stati equipati cun un cunvertitore chì pigliò una parte di a lunghezza di u tubu di resonatore.
3. Dopu à l'intruduzioni di i normi Euro 3, a durata di u catalyseur hà aumentatu, è u resonator diminuì. A rùbbrica per a versione injectora di i "sette" chì risponde à questi requisiti hè equipatu cù una flange frontale 3-bolt.
   

   I risonatori Euro 2 è Euro 3 sò diffirenti in a forma di a flange di muntatura è a lunghezza

Duranti u funziunamentu di i resonators, i malfunctions descritti sopra - burnouts, rust è danni meccanichi. I metudi di risoluzione di i prublemi sò simili à a riparazione di muffler - saldatura o sigillatura temporale cù una bandage. Ùn hè micca difficiule di caccià a seccione di resonator - avete bisognu di svià a muntagna à u gearbox, poi disconnect the muffler and "pants" pipes. In u VAZ 2107 cù un injector, invece di a pinza frontale, a flange hè disconnected.

Scopri cumu pudete cuntrullà u cunsumu di carburante: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html

Video: cumu caccià u resonator VAZ 2101-2107

Replacement Silenziatore resonator VAZ classic

Siccomu i mudelli classici di Zhiguli, cumpresu u VAZ 2107, sò stati discontinuati, u prublema di cumprà pezzi di ricambio d'alta qualità. U mercatu hè inundatu cù mufflers boni chì brusgiate dopu à 10-15 mila km. Da quì a cunclusione finale: qualchì volta hè più faciule per vultà à un saldatore intelligente è eliminà u difettu à pocu costu chè di cumprà una nova parte d'origine dubbiosa.