Mutore 0.9 TCe - chì hè a diffarenza trà l'unità installata, cumpresu in Clio è Sandero?

U mutore 0.9 TCe, ancu marcatu cù l'abbreviazione 90, hè un powertrain introduttu in Ginevra in u 2012. Hè u primu mutore di trè cilindri di Renault è ancu a prima versione di a famiglia di motori Energy. Leghjite più nantu à questu in u nostru articulu!

L'ingegneri Renault è Nissan anu travagliatu nantu à u mutore 0.9 TCe

U mutore compactu di trè cilindri hè statu sviluppatu da ingegneri Renault è Nissan. Hè ancu chjamatu H4Bt è serie H (accantu à l'Energia) per Renault è HR per Nissan. U scopu di travaglià nantu à u mutore era di cumminà tecnulugii efficaci è muderni chì eranu dispunibili in u segmentu di u mutore di prezzu. U prughjettu hà successu grazia à una strategia di riduzzione bè eseguita chì combina piccule dimensioni cù una putenza ottima è efficienza di u powertrain.

Dati tecnichi - l'infurmazioni più impurtanti nantu à a bicicletta

U mutore à benzina di trè cilindri di Renault hà una dispusizione di valvula DOHC. L'unità turbocharged à quattru tempi hà un alesaggio di 72,2 mm è una corsa di 73,1 mm cù un rapportu di compressione di 9,5: 1. U mutore 9.0 TCe sviluppa 90 hp è hà una cilindrata precisa di 898 cc.

Per un usu propiu di l'unità di putenza, u carburante diesel sinteticu A3/B4 RN0710 5w40 deve esse usatu è rimpiazzatu ogni 30-24 km. km o ogni 4,1 mesi. A capacità di u tank di sustanza XNUMX l. U funziunamentu di vitture cù stu mudellu di mutore ùn hè micca caru. Per esempiu, u cunsumu di carburante Renault Clio hè di 4,7 litri per 100 km. A vittura hà ancu una bona accelerazione - da 0 à 100 km / h accelera in 12,2 seconde cù un pesu curb di 1082 kg.

In quale mudelli di vittura hè stallatu u mutore 0.9 TCe?

Questi sò generalmente veiculi ligeri chì sò tipicamente usati per viaghji in cità o rotte menu esigenti. In u casu di mudelli Renault, si tratta di vitture cum'è: Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe. Dacia face ancu parte di u gruppu di preoccupazione francese. Modelli di veiculi cù u mutore 0.9 TCe: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II è Dacia Sandero Stepway II. U bloccu hè ancu utilizatu in i vitture Smart ForTwo 90 è Smart ForFour 90.

Considerazioni di cuncepimentu - cumu hè statu cuncepitu l'unità?

U mutore 90 TCe hà una bona dinamica - l'utilizatori apprezzanu assai putere per una unità di putenza cusì chjuca. Grazie à a riduzzione successu di dimensioni, u mutore cunsuma pocu carburante è à u stessu tempu risponde à i normi di emissioni europei - Euro5 è Euro6. Daretu à i boni critichi di u mutore TCe 9.0 ci sò decisioni di designu specifichi. Scuprite cumu u disignu di a bicicletta hè stata pianificata. Presentazione di soluzioni di design da ingegneri Nissan è Renault.

Bloccu cilindri è arbre à camme

Hè nutate, sicuru, cumu hè fattu u bloccu di cilindru: era fattu di lega d'aluminiu ligeru, a testa hè cast da u listessu materiale. Grazie à questu, u pesu di u mutore stessu hè significativamente ridutta. Hà ancu dui camshafts sopra è quattru valvule per cilindru. À u turnu, u sistema di timing di valvula VVT ​​variabile hè stata attaccata à l'arbre à camme d'admission.

Chì hà datu a cumminazzioni di turbocharger è VVT?

U mutore 0.9 TCe hà ancu un turbocompressore à geometria fissa integrata in u collettore di scarico. Questa cumminazione di turbocompressore è VVT hà furnitu un torque massimu à bassa velocità di u mutore in una larga gamma di rpm à una pressione di spinta di 2,05 bar.

Funzioni di cuncepimentu di unità

Questi includenu u fattu chì u mutore 0.9 TCe hà una catena di timing per a vita. À questu hè aghjuntu una pompa d'oliu di cilindrata variabile è bugie cù bobine separati. Inoltre, i diseggiani anu optatu per un sistema elettronicu di iniezione multipuntu chì furnisce carburante à i cilindri.

I vantaghji di u mutore 0.9 TCe incuraghjenu i cunduttori à cumprà vitture cù questa unità.

Un aspettu chì cuntribuisce più à questu hè chì u mutore di benzina hè assai efficace in a so classe. Questu hè stata ottenuta riducendu a cilindrata à solu trè cilindri, mentre chì riduce l'attrito finu à u 3% cumparatu cù a versione di quattru cilindri.

A divizia riceve ancu boni critichi per a so cultura di u travagliu. U tempu di risposta hè più cà soddisfacente. U mutore 0.9 TCe sviluppa 90 hp à 5000 rpm è 135 Nm di coppia in una larga gamma di giri, rende u mutore reattivu ancu à bassi giri.

Hè nutate ancu chì i diseggiani di l'unità anu decisu di utilizà a tecnulugia Stop&Start. Grazie à stu sistema, l'energia necessaria per correre a vittura hè aduprata assai efficace. Questu hè ancu influenzatu da suluzioni cum'è u sistema di ricuperazione di l'energia di frenu, a pompa d'oliu à cilindrata variabile, a termoregulazione o a combustione rapida è stabile grazia à l'effettu High Tumble.

Deve sceglie un mutore 0.9TCe?

U fabricatore di l'unità garantisce chì risponde à tutti i standard di qualità richiesti. Ci hè assai di verità in questu. U mutore, creatu secondu u prughjettu di riduzzione di dimensione, ùn hà micca difetti di designu seriu.

Trà i prublemi più cumunimenti signalati sò i dipositi eccessivi di carbone o u cunsumu d'oliu. Tuttavia, deve esse nutatu chì questi sò difetti chì sò notevuli in tutti i mudelli cù iniezione diretta di carburante. Cù mantenimentu regulare, u mutore 0.9 TCe duverebbe correre in modu coerente per più di 150 XNUMX milla. chilometri o ancu di più. Dunque, cumprà una vittura cù sta unità pò esse una bona decisione.