Punti salienti di u mutore Opel Z14XEP 1.4L

U mutore Z14XEP hè apprezzatu per u so rendimentu stabile è u cunsumu di carburante bassu. In turnu, i più grande svantaghji sò cunsiderate cum'è una dinamica di guida povira è perdite d'oliu abbastanza frequenti. Un sistema di LPG pò ancu esse cunnessu à u drive. Chì altru vale a pena sapè? Vede u nostru articulu!

Infurmazioni basi di u dispusitivu

Questu hè un mutore di quattru cilindri, quattru tempi è aspiratu naturali cù un voluminu di 1.4 litri - esattamente 1 cm364. Questu hè un rappresentante di a seconda generazione di mutori Ecotec da a famiglia GM Family O, chì hè stata sviluppata da l'ingegneri Opel - allora di General Motors. A so pruduzzione hè stata da u 2003 à u 2010.

In u casu di sta motocicletta, i simboli individuali di u nome significanu:

• Z - conforme à i normi Euro 4;
• 14 - capacità 1.4 l;
• X - ratio di compressione da 10 à 11,5: 1;
• E - sistema di iniezione di carburante multipuntu;
• R - putenza aumentata.

Mutore Z14XEP - dati tecnichi

U mutore à benzina Z14XEP di Opel hà diametri di aspirazione è di scarico di 73,4 mm è 80,6 mm, rispettivamente. U rapportu di cumpressione hè 10,5: 1, è a putenza massima di a putenza righjunghji 89 hp. à 5 rpm. A coppia massima hè 600 Nm à 125 rpm.

A unità di putenza cunsuma oliu finu à 0.5 litri per 1000 chilometri. U tipu cunsigliatu hè 5W-30, 5W-40, 10W-30 è 10W-40 è u tipu cunsigliatu hè API SG/CD è CCMC G4/G5. A capacità di u tank hè di 3,5 litri è l'oliu deve esse cambiatu ogni 30 km. Le moteur a été installé dans des voitures comme Opel Astra G et H, Opel Corsa C et D, Opel Tigra B et Opel Meriva. 

Decisioni di cuncepimentu - cumu hè statu cuncepitu u mutore?

U disignu hè basatu annantu à un bloccu di ghisa ligeru. U crankshaft hè ancu fattu di stu materiale, è a testa di cilindru hè fatta di aluminiu cù dui camshafts DOHC è quattru valvule per cilindru, per un totale di 16 valves. 

I diseggiani anu decisu ancu di implementà a tecnulugia TwinPort - porti duali di ingressu cù un throttle chì chjude unu d'elli à bassa velocità. Questu crea un forte vortice d'aria per livelli di torque più altu è una riduzione significativa di u cunsumu di carburante. Sicondu u mudellu di drive sceltu, una versione Bosch ME7.6.1 o Bosch ME7.6.2 ECU hè stata ancu utilizata.

Funzionamentu di l'unità Drive - Problemi più cumuni

A prima quistione hè un altu cunsumu d'oliu - pudemu dì chì sta funzione hè u segnu di tutti i motori Opel. À u principiu di u funziunamentu, i paràmetri sò sempre in u range ottimali, ma durante u funziunamentu longu, una attenzione particulari deve esse pagata à u livellu di l'oliu in u tank.

L'aspettu prossimu per attentu hè a catena di timing. Malgradu u fattu chì u fabricatore hà assicuratu un funziunamentu stabile di l'elementu, abbastanza per a vita sana di u mutore, deve esse rimpiazzatu - dopu à più di 150-160 km. km à XNUMX mila km. Altrimenti, l'unità di unità ùn furnisce micca u putere à u livellu propiu, è per via di a detonazione, u mutore farà un sonu sgradevule. 

I prublemi sò dinò per via di u cusì chjamatu. onda. 1.4 U mutore TwinPort Ecotec Z14XEP smette di travaglià bè per via di a valvola EGR intasata. Nunustanti sti prublemi, u mutore ùn causari prublemi seri durante u funziunamentu. 

Deve sceglie una vittura cù un mutore 1.4 da Opel?

U mutore tedescu hè un bonu disignu. Cù un mantenimentu regulare è una cura curretta, farà bè ancu cù una gamma di più di 400 km. km. Un grande plus hè ancu u prezzu bassu di pezzi di ricambio è u fattu chì e duie vitture equipate cù l'unità è u mutore Z14XEP stessu sò assai cunnisciuti da a meccanica. In tutti l'aspettu, un mutore Opel seria a scelta bona.