Motor M54B25 2.5L da BMW - l'infurmazione più impurtante in un locu

E vitture equipate cù u mutore M54B25 sò sempre prisenti nantu à e strade polacche. Questu hè un mutore di successu, chì hè qualificatu cum'è una unità ecunomica chì furnisce un rendiment ottimali. Avemu prisentatu l'infurmazioni più impurtanti nantu à e caratteristiche tecniche, suluzioni di designu è tassi di fallimentu di i prudutti BMW.

Mutore M54B25 - dati tecnichi

U mudellu M54B25 hè una unità di benzina di 2.5 litri - esattamente 2494 cm3. Hè statu creatu in un sei in linea. U mutore di quattru tempi aspiratu naturali hè un rappresentante di a famiglia M54. Pruduciutu da u 2000 à u 2006 in a fabbrica BMW di Baviera in Munich.

U bloccu hà un diametru di 84,0 mm è una corsa di 75,00 mm. U rapportu di compressione nominali hè 10,5: 1, a putenza massima di l'unità hè 189 hp. à 6000 rpm, piccu torque - 246 Nm.

Hè vale a pena nutà ancu ciò chì significanu esattamente i simboli di unità individuali. M54 si riferisce à a famiglia di u mutore, u simbulu B à a versione di benzina di u mutore, è 25 à a so putenza esatta.

Chì machini sò stati installati M54B25?

A unità hè stata aduprata da u 2000 à u 2006. U mutore BMW hè stallatu nantu à i vitture cum'è:

• BMW Z3 2.5i E36/7 (2000-2002);
• BMW 325i, 325xi, 325Ci (E46) (2000-2006 gg.);
• BMW 325ti (E46/5) (2000-2004 gg.);
• BMW 525i (E39) (2000-2004);
• BMW 525i, 525xi (E60/E61) (2003-2005 gg.);
• BMW X3 2.5i (E83) (2003-2006);
• BMW Z4 2.5i (E85) (2002-2005).

Disegnu di u drive

U mutore M54B25 era basatu annantu à un bloccu di cilindru in lega d'aluminiu è cilindri di ghisa. A testa di cilindru, ancu fatta d'aluminiu, hà duppiu camshaft DOHC guidata da catena, è ancu quattru valvule per cilindru, per un totale di 24 valvole.

I diseggiani di l'unità di putenza anu ancu decisu di equipà cù un sistema di cuntrollu Siemens MS 43 è Vanos dual valve timing variabile per l'arbureti di ingressu è di scarico. U nome cumpletu di stu sistema hè u sistema di timing di valvula variabile BMW. Tuttu chistu hè cumplementatu da un throttle elettronicu non meccanicu è un manifold d'admission DISA di doppia lunghezza.

In u casu di u mutore M54 B25, un sistema d'ignizione senza distribuzione cù bobine d'ignizione hè statu ancu utilizatu. Ognunu di elli hè cuncepitu separatamente per ogni cilindru è termostatu, u so funziunamentu hè cuntrullatu da l'elettronica.

architettura di bloccu

Stu elementu hà cilindri, ognunu di li quali hè esposta à un coolant circulante. L'albero motore in ghisa equilibrata gira in cuscinetti principali sostituibili cù una carcassa split. Hè ancu esse nutatu chì u M54B25 hà sette cuscinetti principali.

Un altru puntu culminante hè chì e bielle d'acciaio forgiate utilizanu cuscinetti divisi rimpiazzabili in u latu di l'albero di crankshaft, è ancu bushings solidi induve u pin di pistone hè. I pistoni stessi sò un disignu di trè anelli cù dui anelli di compressione superiore è un anellu inferiore d'un pezzu chì sguassate l'oliu. I pins di pistone, invece, mantenenu a so pusizioni cù l'usu di circlips.

coperta di cilindru

Per a testa di cilindru M54B25, u materiale di fabricazione hè decisivu. A lega d'aluminiu furnisce boni paràmetri di efficienza di rinfrescamentu. Inoltre, hè creatu nantu à a basa di un disignu cross-country chì furnisce più putere è ecunumia. Hè grazia à ellu chì l'aria intake entra in a camera da un latu è esce da l'altru.

E misure speciali di cuncepimentu anu ancu purtatu à una riduzione di u rumore di u mutore. Questu hè applicà à u clearance di a valvula, chì hè regulatu da elevatori idraulichi auto-regulabili. Elimina ancu a necessità di aghjustamenti di valvula regulare.

Funzionamentu di u drive - chì circà?

In u casu di u mutore BMW M54B25, i prublemi più cumuni sò una pompa d'acqua difettu è un termostatu difettu. Users dinù punta à una valvula DISA guastatu è sigilli VANOS rottu. A tappa di a valvula è a tappa di a pompa d'oliu spessu fallenu.

Hè u mutore M54B25 vale a pena ricumandemu?

Duranti u so apogeu, u M54B25 hà ricevutu recensioni assai pusitive. Hè regularmente classificatu primu in a lista di i migliori motori in u mondu di a rivista Ward. Cù un mantenimentu regulare è una risposta puntuale à i cumpunenti frequenti fallimenti, u mutore M54B25 operarà senza fallu per migliaia di chilometri.