Mutore 1.9 TDI - chì vale a pena sapè nantu à sta unità in mudelli VW?

Vale a pena sapè ciò chì l'abbreviazione TDI stessu significa in u sviluppu - Iniezione diretta Turbocharged. Questu hè un termu di marketing utilizatu da u Gruppu Volkswagen. Definisce i motori diesel turboalimentati dotati micca solu di un turbocompressore, ma ancu di un intercooler. Chì vale a pena sapè nantu à u mutore 1.9 TDI ? Fighjate à sè stessu !

Mutore 1.9 TDI - in quale mudelli hè stata installata l'unità?

U mutore 1.9 TDI hè statu stallatu da Volkswagen in parechji mudelli di vitture prudutte in l'anni 90 è 2000. À mezu à elli si pò mintuvà tali vitture cum'è VW Golf o Jetta. A pianta hè stata aghjurnata in u 2003. Un elementu supplementu era un sistema di iniezione di carburante di pompa. U mutore 1.9 TDI hè statu cessatu in u 2007. In ogni casu, u nome TDI hè stata utilizata ancu dopu, in u 2009, per u mudellu Jetta. U bloccu era muntatu in vitture:

• Audi: 80, A4 B5 B6 B7, A6 C4 C5, A3 8L, A3 8P;
• Locu: Alhambra, Toledo I, II è III, Ibiza II, III è IV, Cordoba I è II, Leon I è II, Altea;
• Skoda: Octavia I è II, Fabia I è II, Superb I è II, Roomster;
• Volkswagen: Golf III, IV è V, VW Passat B4 è B5, Sharan I, Polo III è IV, Touran I.

Caratteristiche di l'unità da u Gruppu Volkswagen

U mutore 1.9 TDI da Volkswagen hà pruduttu 90 hp. à 3750 rpm. Questu hà affettatu i motori fabbricati trà u 1996 è u 2003. In u 2004, u sistema di iniezione di carburante hè cambiatu. In u risultatu di i cambiamenti, l'unità hà sappiutu sviluppà una putenza di 100 hp. à 4000 rpm.

Specifiche di u mutore 1.9 TDI

U so volume esattu hè 1896 cm³. À questu hè aghjuntu un cilindru cù un diametru di 79,5 mm, è ancu 4 cilindri è 8 valves. Corsa 95,5 mm, rapportu di compressione 19,5. U mutore TDI era ancu equipatu di un sistema d'iniezione di pompa direzionale Bosch VP37. Sta suluzione hè stata aduprata finu à u 2004. Per d 'altra banda, injectors unità utilizati per l'iniezione di carburante idraulicu in un mutore diesel sò stati utilizati finu à u 2011. 

Soluzioni implementate in i motori di prima generazione

Grazie à l'usu di un injector à dui fasi, l'unità facia menu rumore durante l'operazione. Hè custituitu da a prima iniezione minore chì preparava u cilindru per l'iniezione di carburante di u cilindru principale. À u listessu tempu, a combustione hà migliuratu, chì à u turnu hà risultatu in u rumore di u mutore ridutta. U 1.9 TDI-VP hà ancu un turbocompressore, intercooler è valvola EGR, è ancu riscaldatori in u sistema di rinfrescante. Questu hà facilitatu per inizià a vittura à bassa temperatura.

Mutore 1.9 TDI PD cù pompa di iniezione

Cù l'avventu di u 1998, a preoccupazione tedesca hà introduttu una unità 1.9 TDI rinfrescata cù una nova pompa d'iniezione cù una bocchetta chì rimpiazzà i bocchi tradiziunali è a pompa. Questu hà risultatu in una pressione d'iniezione più alta è u cunsumu di carburante ridutta, è ancu un rendimentu di unità mejoratu. Tuttavia, u risultatu era costi di mantenimentu più altu per via di u volante flottante installatu è di a turbina à geometria variabile. 

Ci era qualchì svantaghju à i motori 1.9 TDI?

A cultura di u travagliu povira hè listata cum'è a più grande debulezza di a divisione. U mutore hà creatu assai rumore è vibrazione durante l'operazione, chì puderia esse soprattuttu fastidiosu quandu si usanu vitture di classa più bassa. Hè accadutu à bassa velocità. À una vitezza di circa 100 km / h, u prublema hè sparitu. 

Punti impurtanti in u cuntestu di u funziunamentu - rimpiazzà u cinturione è l'oliu

Quandu aduprate un mutore 1.9 TDI, hè assai impurtante per seguità a sustituzione di u cinturione di timing. Questu hè duvuta à a so carica addiziale. U camshaft move i pistoni injector, chì creanu alta pressione, è una forza meccanica assai grande hè necessaria per spustà u pistone stessu. A parte deve esse rimpiazzata quandu u chilometru aumenta da 60000 km à 120000 km. Se cumprate una vittura in u mercatu secundariu, vale a pena rimpiazzà sta parte di u mutore immediatamente dopu a compra.

Ricurdatevi di cambià u vostru oliu regularmente

Cum'è parechji tippi di motori turbo, stu mutore "ama l'oliu" è per quessa, u livellu di l'oliu deve esse verificatu regularmente, soprattuttu dopu un longu viaghju quandu u diesel 1.9 TDI hè statu sottumessu à una carica pesante.

Modelli VW selezziunati - cumu si sò diffirenti?

I mutori 1.9 TDI cù una pompa rotativa cù una putenza da 75 à 110 hp sò cunsiderate affidabili. In turnu, a versione più pupulare hè una unità di diesel 90 hp. A maiò spessu, era un mutore cù turbine di geometria fissa, è in certi varianti ùn ci era ancu un volante flottante, chì hà purtatu à i costi operativi più bassi. Hè statu calculatu chì u mutore 1.9 TDI pò funziunà bè, cù mantenimentu regulare, ancu più di 500 000 km cù un stile di guida dinamica. 

Volkswagen Group hà guardatu cù cura a so tecnulugia

Ùn hà micca sparte u mutore cù altre corporazioni. L'unica eccezzioni era u Ford Galaxy, chì era u gemellu di Sharan, o u Seat Alhambra, ancu di u fabricatore tedescu. In u casu di a Galaxy, i cunduttori puderanu aduprà motori TDI 90, 110, 115, 130 è 150 hp.

U mutore 1.9 TDI hè bonu? Riassuntu

Hè vale a pena cunsiderà sta unità? I vantaghji di stu mutore includenu bassi costi di mantenimentu è affidabilità. I costi più elevati ponu purtà micca solu à versioni di volante flottante, ma ancu à versioni di filtru di particulate diesel. Tuttavia, u mantenimentu regulare è u serviziu da un meccanicu prufessiunale pò aiutà à evità prublemi costosi cù u vostru filtru di particulate diesel o altre parti di u mutore. Un tali mutore 1.9 TDI ben mantenutu hè certamente capaci di rinvià u favore cù un funziunamentu lisu è un bonu rendimentu.