Mutore 16V - i vitture più populari cù un impulsu putente da Alfa Romeo, Honda è Citroen
Cuntenuti
U mutore 16V hè distintu da u fattu chì hà 16 valves d'admission è di scarico, chì sò spartuti in 4 cilindri. Grazie à elli, u prucessu di combustione in l'unità di trasmissione pò esse ottimizatu. Scuprite ciò chì vale a pena sapè nantu à a varietà 16V!
Motore 16V - infurmazione basica
L'ottimisazione di a combustione in un mutore 16V hè chì e vàlvule d'admission permettenu l'aria fresca in u cilindru è poi ùn liberanu micca. À u turnu, i vàlvule di scarico si apre prima di u quartu colpu per assicurà a circulazione curretta è l'ejection di a mistura di carburante-aria già brusgiata.
Hè da nutà chì micca tutti i mutori di 16 volti sò designati uguali. U disignu di ogni mutore pò varià - alcune variazioni anu una sola valvola di ingressu è di scarico, per esempiu, è certi anu trè, cinque o ottu valve per cilindru. In ogni casu, i mudelli chì operanu eccezziunale in modu stabile includenu, prima di tuttu, i mutori equipati di valvole 4x4.
Chì sò e caratteristiche di i motori 16V?
Grâce à des solutions spéciales de conception, le moteur 16V avec 4 valves par cilindre, 2 valves d'admission et 2 valves d'échappement assure une haute culture d'exploitation. Grazie à elli, u scambiu di gas più efficaci si trova in i cilindri. Questu face chì l'unità di unità generà velocità più elevate è, in u risultatu, una putenza più putente.
Cars cù e migliori unità
Un mutore di quattru cilindri sedici valve hè prisenti in a pruduzzioni di massa. I pruduttori ùn anu mancu à mette un segnu currispundente nantu à u cappucciu di a vittura chì indica chì stu mutore funziona. Da stu grande gruppu di unità, parechji ponu esse identificati chì anu datu e vitture apparentemente ordinarie caratteristiche uniche, elevendu à a cima di e so capacità.
Alfa Romeo 155 1.4 16V TS
A vittura hè stata presentata in u marzu di u 1992 in Barcellona è poi prima di u stessu annu à l'Alfa Romeo Geneva Motor Show. A pruduzzione di a vittura hè finita à 195 526 unità in u 1998.
U mudellu hà rimpiazzatu a variante 75, è u disignu era muntatu nantu à a piattaforma Type Three. U prugettu hè statu cuntrullatu da specialisti di l'uffiziu di l'Istitutu U.DE.A. Stu hà fattu un rolu significativu in u funziunamentu di a vittura, u corpu hè statu distinatu da un coefficient aerodinamicu bassu di 0,29. Ci era sorprendentemente assai spaziu à l'internu per i passageri è u cunduttore, è i bagaglii sò stati guardati in un spaziosu cisterna di 525 litri.
Dati tecnichi di u mutore stallatu
U mutore hè u risultatu di a cullaburazione è a cunsultazione cù u pilotu di corsa Giorgio Piata, chì hà cuntribuitu a so sperienza di corsa à u mudellu di pruduzzione di a vittura. L'unità 16V era dispunibule in trè varianti. Produttu da u 1995:
- 1.6 16V : volume 1,598 cc. cm, putenza 120 hp. à 144 Nm, vitezza massima 195 km/h;
- 1.8 16V : volume 1,747 cc. cm, putenza 140 hp. à 165 Nm, vitezza massima 205 km/h;
- 2.0 16V: volume 1,970 cc. cm, putenza 150 hp. à 187 Nm, vitezza massima 210 km/h.
Honda Civic VI 5d 1.6i VTEC
A Honda Civic di u 1995 avia assai boni caratteristiche di guida. Questu hè duvuta à u tipu di sospensjoni utilizatu. Disponeva di doppiu bracci oscillanti, molle elicoidali è una barra anti-rollu in a sospensjoni posteriore.
A decisione hè ancu presa per avè dischi di frenu ventilati à l'avanti è dischi di frenu à l'arrière. A vittura usa ancu a trazione frontale FWD cù una trasmissione manuale di 5 velocità. U cunsumu mediu di carburante era di 7,7 litri per 100 km, è a capacità tutale di u cisterna di carburante era di 55 litri.
Dati tecnichi di u mutore stallatu
A vittura hè dotata di un mutore di benzina aspiratu naturali cù 4 cilindri in u sistema DOHC. Hè furnitu una putenza di 124 hp. à 6500 rpm è 144 Nm di coppia. U voluminu di travagliu esatta era 1 cm590, u diametru di u foru era di 3 mm, è a corsa di pistone era 75 mm. U rapportu di compressione era 90.
Citroën BX 19
Citroën BX hà una storia interessante, perchè a versione cù un mudellu mudificatu di u mutore 16-valve, u 205 T16, hè diventatu un disignu assai più riesciutu chì a serie 4T originale. Cunsumava assai carburante - 9,1 litri per 100 km è acceleratu à 100 km / h in 9,6 seconde, cù una vitezza massima di 213 km / h è un pesu curb di 1065 kilogrammi.
A sospensjoni merita attenzione. E prestazioni di guida assai boni sò state assicurate da un sistema idropneumaticu à l'avanti è à l'arrière. Tuttu chistu era cumplementatu da un sistema di frenu BX 19 16 Valve Kat stabile cù dischi situati davanti è posteriore. A pruduzzione di a vittura principia in u 1986 è finisci in u 1993.
Dati tecnichi di u mutore stallatu
A vittura hè dotata di un mutore di benzina di quattru cilindri in linea aspiratu naturali designatu DFW (XU9JA). Sviluppò 146 hp. à 6400 rpm è 166 Nm di coppia à 3000 rpm. A putenza hè stata trasmessa da a trazione frontale FWD cù una trasmissione di 5 velocità.
