Motore Audi BDX
Cuntenuti
U mutore 2.8-litre Audi BDX 2.8 FSI hè statu pruduciutu in i fabbrichi di a cumpagnia da 2006 à 2010 è hè statu stallatu solu nantu à dui mudelli di a preoccupazione tedesca: l'A6 in u spinu di u C6 o l'A8 in u spinu di u D3. Questa unità di putenza hà parechji analoghi à una volta sottu à l'indici CCDA, CCEA o CHVA.
В линейку EA837 также входят двс: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC и AUK.
Specificazioni di u mutore Audi BDX 2.8 FSI
| Volume esattu | 2773 cm³ |
| Sistema di putenza | iniezione diretta |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 210 h.p. |
| Torque | 280 Nm |
| Blocu di cilindru | aluminium V6 |
| Testa di bloccu | aluminium 24v |
| Diametru di u cilindru | 84.5 mm |
| Corsa di pistone | 82.4 mm |
| Ratio di cumpressione | 12 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | AVS |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | su tutti i fusti |
| Turbocharging | micca |
| Chì tippu d'oliu da versà | 6.2 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 4 |
| Risorsa apprussimativa | 250 000 km |
Cunsumu di carburante Audi 2.8 BDX
Utilizendu l'esempiu di una Audi A6 2007 cù trasmissione automatica:
| A cità | 12.0 litre |
| Pista | 6.3 litre |
| Mista | 8.4 litre |
Chì vitture sò stati equipati cù u mutore BDX 2.8 FSI
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 - 2010 |
Svantaghji, guasti è prublemi di BDX
U prublema più famosu cù tali mutori hè a furmazione di scuffing in i cilindri.
A causa di scuffing hè a maiò spessu un nozzle pering difettu.
In u sicondu postu quì hè l'allungamentu di e catene di timing è u fallimentu di i so tensori
I regulatori di fase è i bobine d'ignizione anu una risorsa relativamente modesta.
Parechji prupietari anu sperimentatu u bruciatore d'oliu o fuliggine nantu à e valvole di ingressu.
