Audi CAJA engine
Cuntenuti
U mutore turbocharged Audi CAJA 3.0 TFSI di 3.0 litri hè statu pruduttu da u 2008 à u 2011 è hè statu stallatu solu nantu à a versione rimodellata di u mudellu A6 di sesta generazione cù trazione integrale. Ci era un analogu di sta unità di putenza per u mercatu americanu sottu à l'indice CCAA.
A linea EA837 include ancu i motori di combustione: BDX, BDW, CGWA, CGWB, CREC è AUK.
Specificazioni di u mutore Audi CAJA 3.0 TFSI
| Volume esattu | 2995 cm³ |
| Sistema di putenza | iniezione diretta |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 290 h.p. |
| Torque | 420 Nm |
| Blocu di cilindru | aluminium V6 |
| Testa di bloccu | aluminium 24v |
| Diametru di u cilindru | 84.5 mm |
| Corsa di pistone | 89 mm |
| Ratio di cumpressione | 10.5 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | nantu à l'assunzioni |
| Turbocharging | cumpressore |
| Chì tippu d'oliu da versà | 6.5 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 5 |
| Risorsa apprussimativa | 250 000 km |
Cunsumu di carburante Audi 3.0 CAJA
Utilizendu l'esempiu di una Audi A6 2009 cù trasmissione automatica:
| A cità | 13.2 litre |
| Pista | 7.1 litre |
| Mista | 9.4 litre |
Chì vitture sò stati equipati cù u mutore CAJA 3.0 TFSI
| A6 C6 (4F) | 2008 - 2011 |
Svantaghji, guasti è prublemi di CAJA
U prublema più famosu di u mutore hè u bruciatore d'oliu per via di scuffing in i cilindri.
Una altra causa di u cunsumu di lubricante hè spessu un separatore d'oliu difettu.
Cracking à l'iniziu di u mutore di combustione interna suggerisce l'usura critica di i tensori di a catena di distribuzione
A bassa risorsa quì hè una pompa diversa è una pompa di carburante à alta pressione
Dopu à 100 000 km, i catalizzatori spessu sguassate, è i so particeddi sò attirati in i cilindri.
