U mutore BLS 1.9 TDi da VW - quale hè a caratteristica di l'unità installata, per esempiu. in Skoda Octavia, Passat è Golf ?

In più di u sistema di iniezione diretta turbocharged, u mutore BLS 1.9 TDi hà ancu un intercooler. U mutore hè statu vindutu in e vitture Audi, Volkswagen, Seat è Skoda. Hè più cunnisciutu per mudelli cum'è Octavia, Passat Golf. 

Chì ghjè a diffarenza trà i motori 1.9 TDi ?

A pruduzzione di motocicletta principia in l'iniziu di l'anni 90. Da nutà chì e motociclette sò generalmente divisu in dui gruppi - u primu, creatu prima di u 2003, è u sicondu, fattu dopu à stu periodu.

A diffarenza hè chì un mutore turbocharged inefficientu cù un sistema d'iniezione diretta cù una capacità di 74 hp hè stata utilizata in origine. In u sicondu casu, hè statu decisu di utilizà u sistema PD - pumpe duse cù putenza da 74 à 158 hp. I novi unità sò ecunomichi è furnisce un rendiment ottimali. Questi includenu a varietà BLS. 

L'abbreviazione BLS - chì significa veramente?

U terminu BLS discrive unità di diesel cù un voluminu di travagliu di 1896 cm3, chì sviluppanu una putenza di 105 hp. è 77 kW. In più di sta divisione, pò ancu esse u suffissu DSG - Direct Shift Gearbox, chì si riferisce à a trasmissione automatica utilizata.

I motori Volkswagen utilizanu ancu parechje designazioni supplementari, raggruppendu i mutori per esempiu, a putenza è u torque massimu, o per l'applicazione - in Volkswagen Industrial o Volkswagen Marines. U listessu era veru per a versione 1.9 TDi. I mudelli marcati ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB è AVG sò ancu dispunibili. 

Volkswagen 1.9 TDi BLS engine - dati tecnichi

A unità sviluppa 105 hp. à 4000 rpm, coppia massima 250 Nm à 1900 rpm. è u mutore era situatu transversalmente davanti à a vittura.

U mutore 1.9 BLS TDi da Volkswagen hà quattru cilindri in linea disposti in una linea - ognunu hà duie valve, questu hè u sistema SOHC. Alesaggio 79,5 mm, corsa 95,5 mm.

L'ingegneri anu decisu d'utilizà un sistema di carburante di pump-injector, è ancu di installà un turbocharger è un intercooler. L'equipaggiu di a putenza include ancu un filtru di particulate - DPF. U mutore travaglia cù trasmissioni manuali è automatiche.

Funzionamentu Powertrain - Cambiamentu d'oliu, Cunsumu di carburante è Prestazione

U mutore 1.9 BLS TDi hà un tank d'oliu di 4.3 litri. Per u funziunamentu propiu di l'unità di putenza, hè necessariu di utilizà sustanzi cù una classe di viscosità di 0W-30 è 5W-40. Sò ricumandati olii cù specificazione VW 504 00 è VW 507 00. Un cambiamentu d'oliu deve esse fattu ogni 15 XNUMX km. km o una volta à l'annu.

In l'esempiu di una Skoda Octavia II 2006 cù una trasmissione manuale, u cunsumu di carburante in a cità hè 6,5 l / 100 km, in l'autostrada - 4,4 l / 100 km, in u ciculu cumminatu - 5,1 l / 100 km. Diesel furnisce l'accelerazione à 100 km / h in 11,8 seconde, è una velocità massima di 192 km / h. U mutore emette circa 156 g di CO2 per chilometru è hè conforme à i normi Euro 4.

I prublemi più cumuni 

Unu d'elli hè sversamenti di petroliu. Si crede chì a causa hè una guarnizione di valvola difettu. Stu elementu hè situatu in un locu induve ci hè alta temperatura è pressione. A causa di a struttura di gomma, a parte pò rompe. A suluzione hè di rimpiazzà a gasket.

Iniettori difettosi

Ci sò ancu malfunctions assuciati cù u funziunamentu di injectors di carburante. Questu hè un difettu chì hè notu in quasi tutti i motori diesel - indipendentemente da u fabricatore. 

Siccomu sta parte hè rispunsevuli di furnisce carburante direttamente à u cilindru di u mutore, iniziu a so combustione, u fallimentu hè assuciatu cù una perdita di putenza, è ancu un cunsumu più bassu di sustanzi. In una tale situazione, hè megliu rimpiazzà l'injectors sanu.

malfunzionamentu EGR

A valvula EGR hè ancu difettu. U so compitu hè di riduce l'emissioni di gasi di scarico da u mutore à l'esternu. A vàlvula hè rispunsevule per cunnette u manifold di scarico à u manifold d'admission, è ancu di filtrà u soot è i dipositi emessi da u mutore. 

U so fallimentu hè causatu da l'accumulazione di fuliggine è dipositi, chì bloccanu a valvula è impediscenu l'EGR di travaglià bè. A suluzione hè di rimpiazzà o pulisce a membrana, secondu e circustanze.

U 1.9TDi BLS hè un mudellu di successu?

Sti prublemi sò tipici per quasi tutti i motori diesel in u mercatu. Inoltre, ponu esse evitati da u serviziu regularmente di u mutore è seguite i cunsiglii di u fabricatore. L'absenza di difetti serii di designu, a specificità ecunomica di u mutore è un bonu rendimentu facenu u mutore BLS 1.9 TDi un mudellu di successu.