U mutore Fiat 263A1000
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U mutore Fiat 263A1000

2.0A263 o Fiat Doblo 1000 JTD 2.0 litri di motori diesel specificazioni, affidabilità, vita, recensioni, prublemi è cunsumu di carburante.

U mutore diesel di 2.0 litri Fiat 263A1000 o Doblo 2.0 JTD hè statu pruduttu da u 2009 è hè stallatu in a seconda generazione di u mudellu cummerciale Doblo è l'Opel Combo simili. Una tale unità di putere hè stata installata nantu à a Suzuki SX4 è u so clone Fiat Sedici sottu u so indice D20AA.

A serie Multijet II include: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 è 250A1000.

Specificazioni di u mutore Fiat 263A1000 2.0 JTD

Volume esattu1956 cm³
Sistema di putenzaCommon rail
A putenza di u mutore à combustione interna135 h.p.
Torque320 Nm
Blocu di cilindrughisa R4
Testa di bloccualuminium 16v
Diametru di u cilindru83 mm
Corsa di pistone90.4 mm
Ratio di cumpressione16.5
Caratteristiche di u mutore à combustione internaDOHC, intercooler
Compensatori idraulichi
Unità di timingu cinturione
Regulatore di fasemicca
TurbochargingBorgWarner KP39
Chì tippu d'oliu da versà4.9 litri 5W-30
Tipu di carburantediesel engine
Ecologista. classaEURO 5/6
Risorsa apprussimativa280 000 km

U pesu di u catalogu di u mutore 263A1000 hè 185 kg

U numeru di u mutore 263A1000 hè situatu à a junction of the block with the box

Cunsumu di carburante ICE Fiat 263 A1.000

Nantu à l'esempiu di una Fiat Doblo 2012 cù una trasmissione manuale:

A cità6.7 litre
Pista5.1 litre
Mista5.7 litre

Chì vitture mette u mutore 263A1000 2.0 l

Fiat
Doppia II (263)2010 - presente
Sedici I (FY)2009 - 2014
Opel (cum'è A20FDH)
Combo D (X12)2012 - 2016
  
Suzuki (cum'è D20AA)
SX4 1 (GY)2009 - 2014
  

Svantaghji, guasti è prublemi di u mutore di combustione interna 263A1000

In i motori diesel finu à u 2014, ci sò stati casi di liners chì giravanu per via di a fame d'oliu

U mutivu hè l'usura di a pompa d'oliu o di a so guarnizione, chì cumencia à lascià l'aria

A turbina funziona bè, ma u tubu di l'aria di spinta si sparghje regularmente

À longu andà, e fughe d'oliu è di l'antigelu sò disturbanti per via di guarnizioni crackate

Cum'è in a maiò parte di i motori diesel, assai prublemi sò assuciati cù u filtru di particulate è l'USR.


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